stabilizační tyčka

[nokiov]

Ahoj. mám takový dotaz. Možná to bude vypadat blbě ale nejsem žádný automechanik.(jak poznám vadnou tyčku stabilizátoru??? jedna ta nová je tuhá a ta druhá volně rukou pootáčím v čepu, necvaká ale do střan de volně pootáčet.) Auto chytá okolo 100-110km/h silnější vybrace a na nerovnostech jemné ťukání do volantu. (kola vyvážena 2x, vyměněny silembl. ramen spodní čepy, tyčky čepy řízení kotouče destičky,stabil tyčka 1ks druhá prý není potřeba)poraďte někdo.Dík

Upraveno 3. srpen 2016 uživatelem nokiov

[OK406]

Nejlépe se to pozná na ,,klepací" desce co mají na STK. Za malý poplatek na STK, lze zjistit, jak jsou na to stabilizační tyčky a nejen ty (čepy a pod.). Pokud by se vyměňovala stabilizační tyčka, tak je lepší měnit i na druhé straně.

[P607Olda]

Tyčku stabilizátoru poznáš, když autem kolíbeš ze strany na stranu. Pokud by byl někdo pod autem, tak to ještě lépe uslyší a ucítí, když dá prst na styčnou hranu kloubu. Auto si postav nad prohlubeň, aby se dalo vlézt pod auto a přitom stálo rovně (nikoli napjaté do strany). Je fakt, že s vůli tyčky se dá dlouho bezpečně jezdit, jenom to klepání znervózňuje, člověk si myslí, že něco upadne...

Vibrace při 110 - vyvážit kola . s tyčkou stabilizátoru toto vůbec nesouvisí. Vibrace mohou souviset s dalším -

- klepání do volantu - asi vůle v čepu řízení, přispěje i k vibracím, ale ty jsou prvotně zaviněny nevyvážením.

Vůli v čepu řízení poznáš, když budeš kolem cloumat ze strany na stranu (ruce v poloze 3 a 9), případně, ať je má někdo prst na kloubu řízení.

Spodní čepy píšeš, že jsou vyměněny - ty taky by mohly mít vliv na klepání na nerovnostech.

Upraveno 3. srpen 2016 uživatelem P607Olda

[P607Olda]

OK406 - dovolím si poznámku, protože nesouhlasím.

Na STK nemají stolici, která by klepala kolem nahoru a dolů (cloumá pouze vodorovně do stran), proto nepoznají vadné tlumiče (pouze když tečou) a taky takto nepoznají tyčku stabilizátoru - poznají ji, když s ní rukou zacloumají. Tyčky stabilizátoru se nemusí měnit v páru.

Upraveno 3. srpen 2016 uživatelem P607Olda

[OK406]

Nevěděl jsem, jak správně popsat (třepací deska). Na desce se poznal v mém případě vadný spodní čep u 205 a u 307 svislá stabilizační tyčka (typ L). Máš pravdu, že se to dá poznat i ,,zaclounáním"  za stab. tyčku rukou. Osobně měním raději obě stabilizační tyčky. Samozřejmě, že lze měnit jen jednu stab. tyčku. Bohužel, tlumiče se nepoznají na desce, zdali jsou vadné.

Upraveno 3. srpen 2016 uživatelem OK406

[nokiov]

kola vyvážena 2x a veškeré čepy jsou cca 800km nové..žádná jáma nebyla vymetena..zaujalo mě právě to že ta nová tyčka stabil.je pevná a ta stará neměněná jde lehce rukou pootáčet

[martincihak]

a co homokinetický klub?

[nokiov]

zatím ho nikdo nechtěl měnit..jak říkám nejsem servisman takže tomu moc nerozumím spíše spoléhám na mechaniky ale za poslední dobu u mě klesá důvěra..pořád se něco mění ale stav a chování auta stejné.. za posl.2 měs uz skor 20 000,-

[nokiov]

Vyloženě poslechově nic slyšet není jen ty nekonečné vybrace a jemné ťukání do volantu na nerovnostech ať už levým kolem tak i pravým kolem..

[martincihak]

Geometrie byla dělána?

[nokiov]

ano asi před 2-3 týdny

[MilanF1]

Otáčet s kloubem tyčky není na závadu, nová ten kloub bude mít tužší a nejde to, nebo ztěžka. Pokud jinak nemá vůli (nebo nemá prasklou prachovku), není důvod ji měnit.

A koukal se někdo na pouzdra stabilizátoru? Jsou to kousky gumy za pár peněz a ty dokážou dělat nepříjemné klepání (i na sebemenší nerovnosti). Ale na vibrace se mi to nezdá ... to by spíše vypadalo na nevyvážená kola.

[P607Olda]

Ještě k tomu vyvážení - 307 byly náchylné na vyvážení předních kol, snad se dělalo dynamické vyvážení na autě bez demontáže, je tady o tom dlouhé vlákno.

Já si k tomu myslím, že mohlo jít o neorigo hliníkáče, které měly větší díru a neseděly uprostřed. Pokud se v tvém případě (nokion) jedná o hliníkáče, tak pro zajímavost zkus na předek dát vyvážené plecháče, třebas zimní.

[nokiov]

ok zajímavá myšlenka zkusím udělat...