nokiov Posted August 3, 2016 Share Posted August 3, 2016 (edited) Ahoj. mám takový dotaz. Možná to bude vypadat blbě ale nejsem žádný automechanik.(jak poznám vadnou tyčku stabilizátoru??? jedna ta nová je tuhá a ta druhá volně rukou pootáčím v čepu, necvaká ale do střan de volně pootáčet.) Auto chytá okolo 100-110km/h silnější vybrace a na nerovnostech jemné ťukání do volantu. (kola vyvážena 2x, vyměněny silembl. ramen spodní čepy, tyčky čepy řízení kotouče destičky,stabil tyčka 1ks druhá prý není potřeba)poraďte někdo.Dík Edited August 3, 2016 by nokiov Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OK406 Posted August 3, 2016 Share Posted August 3, 2016 Nejlépe se to pozná na ,,klepací" desce co mají na STK. Za malý poplatek na STK, lze zjistit, jak jsou na to stabilizační tyčky a nejen ty (čepy a pod.). Pokud by se vyměňovala stabilizační tyčka, tak je lepší měnit i na druhé straně. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
P607Olda Posted August 3, 2016 Share Posted August 3, 2016 (edited) Tyčku stabilizátoru poznáš, když autem kolíbeš ze strany na stranu. Pokud by byl někdo pod autem, tak to ještě lépe uslyší a ucítí, když dá prst na styčnou hranu kloubu. Auto si postav nad prohlubeň, aby se dalo vlézt pod auto a přitom stálo rovně (nikoli napjaté do strany). Je fakt, že s vůli tyčky se dá dlouho bezpečně jezdit, jenom to klepání znervózňuje, člověk si myslí, že něco upadne... Vibrace při 110 - vyvážit kola . s tyčkou stabilizátoru toto vůbec nesouvisí. Vibrace mohou souviset s dalším - - klepání do volantu - asi vůle v čepu řízení, přispěje i k vibracím, ale ty jsou prvotně zaviněny nevyvážením. Vůli v čepu řízení poznáš, když budeš kolem cloumat ze strany na stranu (ruce v poloze 3 a 9), případně, ať je má někdo prst na kloubu řízení. Spodní čepy píšeš, že jsou vyměněny - ty taky by mohly mít vliv na klepání na nerovnostech. Edited August 3, 2016 by P607Olda Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
P607Olda Posted August 3, 2016 Share Posted August 3, 2016 (edited) OK406 - dovolím si poznámku, protože nesouhlasím. Na STK nemají stolici, která by klepala kolem nahoru a dolů (cloumá pouze vodorovně do stran), proto nepoznají vadné tlumiče (pouze když tečou) a taky takto nepoznají tyčku stabilizátoru - poznají ji, když s ní rukou zacloumají. Tyčky stabilizátoru se nemusí měnit v páru. Edited August 3, 2016 by P607Olda Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OK406 Posted August 3, 2016 Share Posted August 3, 2016 (edited) Nevěděl jsem, jak správně popsat (třepací deska). Na desce se poznal v mém případě vadný spodní čep u 205 a u 307 svislá stabilizační tyčka (typ L). Máš pravdu, že se to dá poznat i ,,zaclounáním" za stab. tyčku rukou. Osobně měním raději obě stabilizační tyčky. Samozřejmě, že lze měnit jen jednu stab. tyčku. Bohužel, tlumiče se nepoznají na desce, zdali jsou vadné. Edited August 3, 2016 by OK406 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nokiov Posted August 3, 2016 Author Share Posted August 3, 2016 kola vyvážena 2x a veškeré čepy jsou cca 800km nové..žádná jáma nebyla vymetena..zaujalo mě právě to že ta nová tyčka stabil.je pevná a ta stará neměněná jde lehce rukou pootáčet Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
martincihak Posted August 3, 2016 Share Posted August 3, 2016 a co homokinetický klub? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nokiov Posted August 3, 2016 Author Share Posted August 3, 2016 zatím ho nikdo nechtěl měnit..jak říkám nejsem servisman takže tomu moc nerozumím spíše spoléhám na mechaniky ale za poslední dobu u mě klesá důvěra..pořád se něco mění ale stav a chování auta stejné.. za posl.2 měs uz skor 20 000,- Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nokiov Posted August 3, 2016 Author Share Posted August 3, 2016 Vyloženě poslechově nic slyšet není jen ty nekonečné vybrace a jemné ťukání do volantu na nerovnostech ať už levým kolem tak i pravým kolem.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
martincihak Posted August 3, 2016 Share Posted August 3, 2016 Geometrie byla dělána? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nokiov Posted August 3, 2016 Author Share Posted August 3, 2016 ano asi před 2-3 týdny Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MilanF1 Posted August 3, 2016 Share Posted August 3, 2016 Otáčet s kloubem tyčky není na závadu, nová ten kloub bude mít tužší a nejde to, nebo ztěžka. Pokud jinak nemá vůli (nebo nemá prasklou prachovku), není důvod ji měnit. A koukal se někdo na pouzdra stabilizátoru? Jsou to kousky gumy za pár peněz a ty dokážou dělat nepříjemné klepání (i na sebemenší nerovnosti). Ale na vibrace se mi to nezdá ... to by spíše vypadalo na nevyvážená kola. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
P607Olda Posted August 3, 2016 Share Posted August 3, 2016 Ještě k tomu vyvážení - 307 byly náchylné na vyvážení předních kol, snad se dělalo dynamické vyvážení na autě bez demontáže, je tady o tom dlouhé vlákno. Já si k tomu myslím, že mohlo jít o neorigo hliníkáče, které měly větší díru a neseděly uprostřed. Pokud se v tvém případě (nokion) jedná o hliníkáče, tak pro zajímavost zkus na předek dát vyvážené plecháče, třebas zimní. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nokiov Posted August 3, 2016 Author Share Posted August 3, 2016 ok zajímavá myšlenka zkusím udělat... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.