Teplota motora(budik teploty motora z 95 na maximum)

[Kopik 307 1,6Hdi]

Mam peugeot 307 1,6HDi 80Kw kod motora 9HY r.v 2005 pred faceliftom.Zdravim mam problem po urcitom case na volnobeh(alebo v zapche)ked sa mi auto zohreje plynule sa teplota dostane na cca 95-96°C ukazuje budik aj realne cez diagnostiku ukazuje tolko isto a potom zrazu na budiku skoci teplota za sekundu na maximum a vyskoci Stop a zobrazi sa hlaska vysoka teplota chladiacej kvapaliny ale realne na diagnostike je 96°C a pri 97°C realnych sa mi pekne zopne ventilator schladi sa na 90-91°C a vypne ventilator a aj budik sa po asi 10 sekundach vrati na taku istu teplotu t.j 90-91°C a pokial zase necham auto zohrievat stale sa to opakuje.Vymenil som rezistor na sahare(myslel som ze nezopina ventilator) bez zmeny, vymenil som cidlo teploty chladiacej kvapaliny stale to iste tak som si pozical novu palubovku resp. budiky v domneni ze to moze robit budik ale situacia je bez zmeny!Este jedine asi ostava neaka elektricka vada ale robi to az pri teplote 95°96°C realnych.Opakujem realna teplota je urcite v poriadku!!!PROSIM O RADU DAKUJEM pripadne je tam len jedno cidlo teploty???

Upraveno 23. květen 2016 uživatelem Kopik 307 1,6Hdi

[OK406]

Teplota motoru by měla být 83 st. Celsia. Termostat je v pořádku?

[Kopik 307 1,6Hdi]

Hej hej za normalnych okolnosti pri jazde a tak je teplota o.k cca 80-85°C az ked som v zapche alebo tak ked sa auto zohreje za 30 minut v zapche tak zacne plynulo pomaly stupat az sa dostane na spominane hodnoty.Realne teploty mam merane diagnostikov pocas jazdy!!!Do 95-96 stupnov sa zhoduju z budikom!! VID PRVY PRISPEVOK ;-)

Upraveno 23. květen 2016 uživatelem Kopik 307 1,6Hdi

[OK406]

Pokud se stojí 30 minut v koloně (zácpě), tak to se zahřeje každý motor. U mě je to 100-110st. Celsia a zapnou se mi sahary.

[Kopik 307 1,6Hdi]

Jasne ale nejde o zohriatie ale o to ze mi vyhody hlasku vysokej teploty a kontrolku stop to znamena ze by mala byt uplne mimo merania teplota t.j ze by som mal auto odstavit resp motor je prehriaty pritom realne nie je vysoka!

[Guest Pety]

Máš tam pravděpodobně málo chladicí kapaliny - někde ti utíká. Měl jsem totéž.

[Kopik 307 1,6Hdi]

Takze este raz realne je teplota v poriadku aj hladina aj vsetko merana realne cez diagnostiku ale od budiku v palubovke pride hlaska ze vysoka teplota chladiacej kvapaliny pri cca 96 °C real skoci za seknudu do maxima co je po prve nerealne za sekundu o 20-30°C a v diagnostike ukazuje stale len 96°C a potom ked dia ukaze 97°C pekne zopne vetrak a zacne pekne cez diagnostiku teplota klesat z 97 na cca 90°C a asi 10 sekund po zopnuti sahary sa vrati aj ukazovanie na budiku!!!!!!Prosim o radu proste realna teplota je ina ako ukazuje budik(budik max a teplota real 96-97 max co mi ukazala diagnostika) vid moj prvy prispevok tam je vsetko zrozumitelne popisane!!!

[Veverka]

Vydrž, někdo se ozve. Nevyskakuj jak čertík z krabičky na každý komentář - většina lidí tady umí číst!

[Kopik 307 1,6Hdi]

Nee ako ja som v pohode len uz nevim odkum kam ;-) a dik za rady ale mozem vylucit cidlo teploty zelene(neviem ci su dve ale asi iba jedno) ,rezistor na sahare novy, budik na palubovke vyskusani novy, realna teplota cez diag

je v poriadku t.j chladenie ide uplne normalne postupne teplota stupa a potom aj klesa vsetko o.k ale ide o tu STOPKU Pipanie a vypisanie vysokej teploty a realne je teplota o.k.Aj vetrak potom zopne aj schladi mam dostatok vody a cirkulacia vody o.k. Mam podozrenie na neaky skrat prehriatie bud toho konektoru co ide do cidla teploty a odtial ide aj do budiku aj asi do riadiacej jednotky ale neviem preco real teplota je o.k a budik sa ide zblaznit alebo take nieco.

Upraveno 23. květen 2016 uživatelem Kopik 307 1,6Hdi

[celda1970]

No vidíš...takže budeš mít pravděpodobně v háji rezistor v sahaře.

Je to takovej kousek krámu nacvaklej u ventilátoru a pokud je vadnej dělá přesně takovej bordel....mě hlásí dg vysokou teplotu motoru a nad 90 se nikdy nedostanu...už ho mám doma připravenej....ale ještě nevyměněnej.

http://www.aliexpress.com/item/for-Peugeot-307-Triumph-Sega-fan-resistor-New-Old-Style/32386384958.html?spm=2114.01010208.3.48.dYdVRr&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_5_10037_10017_10021_507_10022_10032_10009_10020_10008_10018_10019_101,searchweb201603_9&btsid=b80b70a7-8b89-4d48-9d4a-4663495da9eb

[Kopik 307 1,6Hdi]

Ten som vymenil oko prvy a bez zmeny.Ten rezistor sluzi iba na zopnutie vetraku alebo aj mera neaku teplotu ci dava signal do riadiacej jednotky???Ale realne mi teplota drzi dobre tak jedine ze by bola kabelaz alebo konektor do toho reostatu alebo konektor cidla teploty chladiacej kvapaliny neake vadne!!Rezistor meneni pred cca troma tyzdnami original peugeot aj s novym predlzovacim konektorom nakolko ten stary nepasuje do toho noveho co tam teraz dava peugeot nakolko ze bol kazovi

Upraveno 24. květen 2016 uživatelem Kopik 307 1,6Hdi

[Fruktis]

Mě tohle dělala netesnici komora termostatu, měnil jsem ji komplet i s cidlem a přestalo to..

[Kopik 307 1,6Hdi]

Skusim sa na to opytat ale to myslim ze by mi aj realne teplota lietala ale na diagnostike ked mi aj na budiku vyskoci teplota do maxima na diagnostike pekne drzi 96°C a pri 97°C pekne zopne aj vetrak a schladi na 90 a vtedy sa aj budik vrati na 90°C Ale aj tak dakujem

[Veverka]

Ty,Kopik, už asi popáté tady opakuješ to samé

[Kopik 307 1,6Hdi]

Celda uz si ho vymenil ten rezistor??Ja dnes som skusal aj novy konektor co ide do cidla teploty chladiacej kvapaliny a bez zmeny ale zistil som ze ked odpojim pri nastartovanom aute cidlo teploty tak ide budik teploty do maxima presne ako mne ked som na tych 96°C

No vidíš...takže budeš mít pravděpodobně v háji rezistor v sahaře.

Je to takovej kousek krámu nacvaklej u ventilátoru a pokud je vadnej dělá přesně takovej bordel....mě hlásí dg vysokou teplotu motoru a nad 90 se nikdy nedostanu...už ho mám doma připravenej....ale ještě nevyměněnej.

http://www.aliexpress.com/item/for-Peugeot-307-Triumph-Sega-fan-resistor-New-Old-Style/32386384958.html?spm=2114.01010208.3.48.dYdVRr&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_5_10037_10017_10021_507_10022_10032_10009_10020_10008_10018_10019_101,searchweb201603_9&btsid=b80b70a7-8b89-4d48-9d4a-4663495da9eb

Upraveno 25. květen 2016 uživatelem Kopik 307 1,6Hdi

[Kopik 307 1,6Hdi]

A ked si menil ten termostat aj s tou komorou meral si si aj cez dia teplotu bola odlisna od budiku??Alebo ti chodila aj realne teplota ci nevies??

Mě tohle dělala netesnici komora termostatu, měnil jsem ji komplet i s cidlem a přestalo to..

[Fruktis]

Nemeril jsem to přes dia. Po výměně přestaly blbnout budiky i stopka motoru.

[vlado-.m]

 ;-) a dik za rady ale mozem vylucit cidlo teploty zelene(neviem ci su dve ale asi iba jedno) 

 

 

Mam podozrenie na neaky skrat prehriatie bud toho konektoru co ide do cidla teploty a odtial ide aj do budiku aj asi do riadiacej jednotky ale neviem preco real teplota je o.k a budik sa ide zblaznit alebo take nieco.

1. Nemôžeš

2.Sám si si odpovedal a znegoval svoju prvú úvahu...., ale nie je to skrat ale prerušený obvod. Možno v čidle, možno iba v konektore. A prečo? Zrejme reakcia materiálov až pri určitej teplote..

[Kopik 307 1,6Hdi]

Tak je to hotove.Kable zatecene od reostatu k ventilatoru atd. vymenene kablovanie chvalapanabohu uz to je o.k.Dakujem za reakcie a odpovede a snad to v buducnosti niekomu pomoze... ;-)

[Lubos1236]

Zdravím mám problém takový že jedu v koloně a auto se mi začne přehřívat a hladí to stop v servisem mi řekly že je to v pohodě že motor se nepřehřívá že je to jen kosmetická vada a když budu chtít že to vyřeší elektrikář , máte stín skisemost díky