Kopik 307 1,6Hdi

Tak je to hotove.Kable zatecene od reostatu k ventilatoru atd. vymenene kablovanie chvalapanabohu uz to je o.k.Dakujem za reakcie a odpovede a snad to v buducnosti niekomu pomoze... ;-)

Skus uhliky na ventilatore urcite to tu na fore najdes je tu toho o tom pisane dost ;-) .Ja som mal tiez taketo anomalie a po vymene o.k ;-)

Urcite niektory z ochrannych plechovych krytov okolo vyfuku.Je aj priamo pod motorom aj pozdlz celeho vedenia pod vyfukom Ja mam tiez odtrhnute tam sa to v dosledku korozie normalne vie odtrhnut zo stiftov..

Hej dik konektory som prestriekal takze by mali byt o.k tam na chladici takze jedine uz len od toho cidla smerom k BSI dik skusem to niekam zaniest ked vyriesim urcite napisem ;-)

Sale tu riadiacu jednotku myslis BSI alebo co??Ak ano kde ju presne najdem??

A ked si menil ten termostat aj s tou komorou meral si si aj cez dia teplotu bola odlisna od budiku??Alebo ti chodila aj realne teplota ci nevies??

To nie na to si netrufam!!!Pisalo sa tu aj o neakych teplotnych poistkach o odpore vo forach ale vobec netusim co to je a hlavne kde to najdem.

U mna spotreba 4,8 podla pc podla mna tak 5,2 l/100km a km v predoslom prispevku som sa pomylil mam 434600km :-) ;-) a teraz sa mi akurat objavil problem s hlaskou vysoka teplota motora vid moje prispevky vo fore ak by ste mali niekto skusenost prosim o radu ;-)

Zdar pani mam taky isty resp podobny problem ako pajo99 mam 307 1,6Hdi 80kw r.v 2005 Tu jest moj problem po urcitom case na volnobeh(alebo v zapche)ked sa mi auto zohreje plynule sa teplota dostane na cca 95-96°C ukazuje budik aj realne cez diagnostiku ukazuje tolko isto a potom zrazu na budiku skoci teplota za sekundu na maximum a vyskoci Stop a zobrazi sa hlaska vysoka teplota chladiacej kvapaliny ale realne na diagnostike je 96°C a pri 97°C realnych sa mi pekne zopne ventilator schladi sa na 90-91°C a vypne ventilator a aj budik sa po asi 10 sekundach vrati na taku istu teplotu t.j 90-91°C a pokial zase necham auto zohrievat stale sa to opakuje.Vymenil som rezistor na sahare obj.c v peugeote 9673999880 (myslel som ze nezopina ventilator) bez zmeny, vymenil som cidlo teploty chladiacej kvapaliny stale to iste tak som si pozical novu palubovku resp. budiky v domneni ze to moze robit budik ale situacia je bez zmeny!Este som vymenil aj novy konektor na cidlo teploty be zmeny.Ked odpojim cidlo teploty pocas nastartovaneho motora urobi to iste maximum a vybehne hlaska Stop atd.Este jedine asi ostava neaka elektricka vada ale robi to az pri teplote 95°96°C realnych.Opakujem realna teplota je urcite v poriadku!!!PROSIM O RADU DAKUJEM

Celda uz si ho vymenil ten rezistor??Ja dnes som skusal aj novy konektor co ide do cidla teploty chladiacej kvapaliny a bez zmeny ale zistil som ze ked odpojim pri nastartovanom aute cidlo teploty tak ide budik teploty do maxima presne ako mne ked som na tych 96°C

Tak ten som nemenil iba toto vid priloha a to by mal byt ten reostat ci???Objednal som toto 9673999880 cislo a vymenil za ten na obrazku plus musel som objednat aj taku redukciu na konektory to mi v peugeote dali ze tam je trosku iny novsi ci co a plus krytku a podla mna tam v tom je aj rele ci sa mylim???dakujem

Rele neviem co myslis len rezistor som menil cely?

Cidlo teploty som menil tiez za nove pred troma tyzdnami :-(

Skusim sa na to opytat ale to myslim ze by mi aj realne teplota lietala ale na diagnostike ked mi aj na budiku vyskoci teplota do maxima na diagnostike pekne drzi 96°C a pri 97°C pekne zopne aj vetrak a schladi na 90 a vtedy sa aj budik vrati na 90°C Ale aj tak dakujem

Prosim ta kde najdem tie relatka??Ja mam peugeot 307 1,6HDi 2005 a menil som ten rezistor vid priloha a efekt bez zmeny z 95°C pri zohriati sa mi z nico nic zrazu da budik teploty do maxima a pise vysoka teplota chladiacej kvapaliny pritom realne cez diag. Mam stale 95°C a potom pri 97°C real sa mi zopne vetrak a pekne schladi na 90°C a potom asi za desat sekund sa umudry aj budik a ukazuje rovnaku teplotu ako diagnostika az zase do tych cca 95°C ukazuju rovnako a potom sa to opakuje ale za normalnych okolnosti ked jazdim mam teplotu okolo 83°C az pri tom zohriaty v zapche alebo polhodinku na volnobehu sa mi zohreje na tych 95°C a tam zacne ten problem.Dakujem