Pe.Tr Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 Radeji nech prebrousit i blok, klika taky snese jeden prebrus pro jistotu, saly pak musis vymenit vsechny ale budes mit jistotu ze nezmizi kapka oleje a bude to mit vybornou mazivost, kdyz prebrousis jeste tu hlavu jednou taky nic nezkazis bude snizena a to je i pak vetsi vykon. Ostrou vacku a kovane ojnice bych uz asi nedaval ale to uz takovej rozdil v penezich nebude. Ať nejsem of topic. Dej to do prvni neautorizovane jine opravny, nespekuluj, nech to s papirem, nic vic nez to ze tobere olej jim nerikej a rekni at ti daj kalkulaci opravy a uvidis.
dusan2 Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 Krúžky som menil na Ford tranzit keď mal zhruba 600 - 700 tisíc km . Nič iné len krúžky pretože už v zime nechcel štartovať. Od výroby tam totiž nebolo žiadne žhavenie.!!! Najazdil som s tým ďalších 300 tis. Km a keď sa rozsypal diferák tak som to predal. Nový majiteľ vymenil krúžky zas ale nakoniec musel urobiť výbrus lebo sa mu to skomplikovalo ale auto ešte veľa rokov jazdilo.
karelnovak35 Odesláno 8. březen 2016 Autor Odesláno 8. březen 2016 (upraveno) ..nej Upraveno 16. březen 2016 uživatelem karelnovak35
oddie Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 Ty si z nás děláš srandu? Ty jsi průmyslovák se strojní technologií a takhle se ptáš??? Na takhle zcela evidentní strojařské věci s jasnou souvislostí??? Sorry, ale tohle je opravdu síla. Kdyby se takhle ptal kuchař, nebo právník, neřeknu, ale STROJAŘ?!?
Pe.Tr Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 No pro vetsinu jsi ty zatim za spisovatele a velkeho teoretika. Me prispevky ber hlavne z humorem. Ikdyz nekdy maj i vahu,nekdy... :-D odesláno z mého telefonu co držím v ruce
P607Olda Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 (upraveno) Takže moji radu o koupi motoru z vrakáče neuvažuješ. Tak, to už je tvůj boj, bude to nadlouho a za moc peněz. Minule jsem byl v servise, rozebírali tam (asi) 2,2 HDi, zadřený na klice. Krásně rozložený na kartonu, ukázali mi, kde je zadřený, prý asi z důvodu zanedbání výměn oleje. Detaily nevím, nejsem natolik odborník, snad i něco s ojnicí (?). Zajímavá byla jiná věc. Materiál na opravu by stál přes 20 t., to mi říkali podrobně, ale jsem zapomněl, a plus práce. Nevyplatí se, zákazníkovi doporučí sehnat si jiný motor. Tak se jich ptám - no dobře, tak teď, kdybyste si ho opravili pro sebe, takže neúčtovat práci - a torzo tady máte zdarma (za cenu šrotu). A řekli mi - ne, ten materiál bychom do toho museli taky koupit, a to by bylo pro nás ztrátové, i když bychom práci měli zadarmo. PS: než jsem to dopsal, tak přibyly tři příspěvky... Upraveno 8. březen 2016 uživatelem P607Olda
karelnovak35 Odesláno 8. březen 2016 Autor Odesláno 8. březen 2016 (upraveno) pro... Upraveno 16. březen 2016 uživatelem karelnovak35
karelnovak35 Odesláno 8. březen 2016 Autor Odesláno 8. březen 2016 (upraveno) fa Upraveno 16. březen 2016 uživatelem karelnovak35
dusan2 Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 Rozdiel v spotrebe oleja bol zanedbateľný . Motor dostal aké také tlaky a začal lepšie štartovať. Spotreba oleja bola tak 1 - 2 litre na 15 tis km ak sa dobre pamätám. Bolo to už dávno.
ozzy56 Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 (upraveno) omyl Upraveno 8. březen 2016 uživatelem ozzy56
dusan2 Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 S tým motorom má olda pravdu. Ak by sa ukázalo že do toho tvojho treba investovať , radšej zohnať druhý.
karelnovak35 Odesláno 8. březen 2016 Autor Odesláno 8. březen 2016 (upraveno) Pe. Upraveno 16. březen 2016 uživatelem karelnovak35
karelnovak35 Odesláno 8. březen 2016 Autor Odesláno 8. březen 2016 (upraveno) s Upraveno 16. březen 2016 uživatelem karelnovak35
P607Olda Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 (upraveno) Já ty praktické zkušenosti mám. 2 x jsem nechal měnit převodovku za jinou, je to levnější, než rozborka. 1 x jsem nechal opravovat převodovku, byl vylomený zub na talíři , vyšlo to asi na 50 t., z toho 30 t. za talíř a pastorek. 10 za opravu převodovky a asi 10 za demontáž a montáž a za předchozí zkoumání, co to vlastně vibruje (byla to poloosa a silentblok motoru). 1 x výměna zadřeného motoru u Kanga - podle autorizovaného servisu 92 t., já koupil z vrakáče asi za 7 a výměna asi 5. no a dvakrát jsem nechal opravit motor, jednou potkaný na mojí 607, za 50, toho nelituju, a jednou na Boxeru nasál olej, taky za 50 - a pak jsem auto za 50 prodal - přitom jsem měl nabídku ma prodej nepojízdného za 25. No jo, chyby... Jedná se o zkušenosti z celkem asi 20 mil. km. PS: mezitím 6 příspěvků. Upraveno 8. březen 2016 uživatelem P607Olda
P607Olda Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 Oslov Hugo Boss, oslov PP205, a tady v Olomouci jsou vrakáče Křelov a Bystročice.
oddie Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 Kroužky jsem dělal v minulém století u Fiatu 128 coupé, páč to mělo prd tlaky, ale výbrus přitom byl v pohodě. Takže jsme to jen vyndali, proměřili válce a dali jen kroužky. Bystřejší čtenář ovšem postřehne, že to je ÚPLNĚ JINÝ PŘÍPAD (nápověda - nemělo to tlaky, kdežto tenhle zprasený zázrak je má).
karelnovak35 Odesláno 8. březen 2016 Autor Odesláno 8. březen 2016 (upraveno) u Upraveno 16. březen 2016 uživatelem karelnovak35
dusan2 Odesláno 8. březen 2016 Odesláno 8. březen 2016 spíš jestli si pamatuješ, bral víc před?... nebo víc po ?...výměně...Logicky po výmene krúžkov sa spotreba znížila. Ale to nebude tvoj prípad už ti to tu napísalo X ľudí
Recommended Posts