kamzik1 Odesláno 2. září 2015 Odesláno 2. září 2015 Po dvoch tyzdnoch od kupi P301 (1.6HDI, plna vybava) prisla manzelka domov s tym, ze sa jej rozsvietilo na palubovke "zlte" svetielko. Piktogram mi nic nehovoril, podla manualu tam taka kontrolka vobec nemala byt. Az potom som si po nastartovani vsimol napis na displeji palubneho pocitaca - skontrolujte tlak v pneumatikach - tak mi to doslo, obisiel som auto a "mel ho tam" (defekt - nastastie nebolo to uplne sfuknute). Defekt sa poriesil, koleso som nasadil, ale na displeji sa vzdy po nastartovani objavi hlaska - "Skontrolujte tlak v pneumatikach a reiinicializujte". Tlak vo vsetkych OK, ako mam vsak reiinicializovat? Dnes som bol v predajni/servise pre doplnky a pytal som sa na to servisaka. Kedze som bol inym autom, nemohol mi to ukazat na nom, ale otvoril tam vystavene (ten isty model) - na strane spolujazdca v odkladacej skrinke pri prepinaci na vypinanie predneho airbacku ma byt tlacidlo, ktore treba stlacit. Na tom vystavenom aute nebolo, ale vraj ho tam mam. Tak som prisiel domov a "nemel ho tam". Vie mi niekto poradit, ako to reiinicializovat? Hadam na to nie je potrebne napojenie na diagnostiku? (OBDII na to mozem pripojit, ale mne sa s tym babrat nechce...) Tak neviem, ci som ja blby, alebo niekto iny. Podla toho chlapika v servise sa taka reiinicializacia ma robit vzdy po prezuti (nesnima to priamo tlak v pneumatikach - nema ako - len sleduje otacky jednotlivych kolies) Este par poznamok k P301 - osobne som k nemu doveru velku nemal (nevyberal som auto ja) a pravdupovediac sa obavy potvrdili. Po mesacnom jazdeni a cca 1500km sa prejavilo uz niekolko problemov aj tu popisanych. Zapach z motora od spaleneho oleja (nastastie zatial iba raz, ale poriadne), blbnutie ESP (kontrolka sa rozsvecuje pri beznom brzdeni na suchej ceste), niekolko krat vypisovana hlaska na displeji o totalnom zlyhani ESP - nutnost navstevy servisu (dnes v servise povedali, ze treba priviest na diagnostiku), po otvoreni motora prekvapenie v podobe "velkej diery" (kryt motora objednany) a pod. Prislusenstva za sialene ceny (clonka na zadne okna za 33 EUR, smiesna vanicka do kufra za 25 Eur a to vsetko este v akcii...) Hadam, ale ide len o detske choroby (motor zatial taha dobre). Pri uplne novom aute to ale zamrzi a otrasie doverou. Ale ako som tu presiel diskusnymi prispevkami, tak "zatim je to dobry"... Citovat
mmartinkovic Odesláno 2. září 2015 Odesláno 2. září 2015 No ja neviem, mam to auto pomaly 2 roky, sice 1,2. ale zatial vsetko v pohode. Ak tam to tlacidlo na restart nemas, sup na diagnostiku :-) Ak ti nejde ESP, sup na diagnostiku, Ked mas dieru pod motorom, musis ratat ze to auto je lacne a pre strednu a vychodnu europu, tak kadeco tam "nebude". Ten kryt pod motor stoji 90 €, uz to riesili. Druha vec, co je dnes lacné? Nech si kupis ake kolvek auto, vzdy pojde o peniaze a tie budu z teba tahat ako sa bude dat. Citovat
kamzik1 Odesláno 2. září 2015 Autor Odesláno 2. září 2015 jj, bedakanie nad cenami beriem - len som sa trochu vyventiloval :-) Jasne, ze lacne nie je nic a aj to najlacnejsie je v skutocnosti najdrahsie... A k tomu krytu motora - pri aute "v plnej vybave" je jeho absencia prinajlepsom usmevna. Viac ma srdi spolahlivost... Ja sa zivym vyvojom elektroniky cely zivot a mam jej dost - auto chcem pouzivat na presun z bodu A do B a nemat s nim starosti (samozrejme okrem beznych veci). Aj ked mam OBDII->Bluetooth prevodnik, nemam chut sa s tym hrat a urobit si z toho zabavku na volne chvile. Alebo zakazdym behat do servisu... Ale spat k mojej otazke - ak by som v manuali nasiel, ako reinicializovat kontrolu tlaku v pneumatikach (zrejme nova vec, ale mohli k manualu pribalit jeden harok s vysvetlenim), nebudem sa tu registrovat. Aj keby mi servisak jasne povedal, ako to urobit, vsetko by bolo OK. Mozno sa s tymto "problemom" uz niekto stretol a snad tu zverejnena odpoved niekomu pomoze v buducnosti... Citovat
Laďa Odesláno 3. září 2015 Odesláno 3. září 2015 Jde o to jestli ten servisák vůbec tomu taky rozumí. Protože ti ukazoval auto, kde tlačítko nebylo a tvrdit ti, že ty ho tam máš je přinejmenším na zamyšlení jestli jsi byl ve správném servisu. Citovat
cofy1 Odesláno 3. září 2015 Odesláno 3. září 2015 Caw Kamzik, neviem či tam tlačítko máš alebo nie, ale malo by tam byť. Nie je to výmysel Peugeotu ale EU. Tá do všetkého drbe samé zbytočnosti ako aj ten zbytočný asistent radenia či ako sa to volá. Totálna zbytočnosť. Inak môžeš byť rád že 301 má nepriame meranie teda nepotrebuješ špeciálny ventil. To by si musel mať na zimné aj letné kolesá snímač a to je 8x dosť veľa eur. Manuál str. 92-93 dávam aj fotky pre istotu. Inak ja mám auto od februára a zatial 100% spokojnosť. Musel som dokúpiť plech pod motor aj slnečné clony a mnoho iného ale to by som kupoval aj do iného auta takže ma to stále vyšlo v pohode. Teraz skúšam jazdiť na spotrebu a mal som 3,56 takže paráda. S klímou a s tažkou nohou do 5 takže čo to tomu auto dokážem odpustiť. Citovat
kamzik1 Odesláno 3. září 2015 Autor Odesláno 3. září 2015 Velka vdaka za konstruktivnu odpoved - uviedla ma este do vacsieho chaosu. V mojom manuali mam na strane 92-93 nieco uplne ine (ovladac osvetlenia) a v celom manuali o danej kontrolke ani zmienka - ani v uvode v popise kontroliek (strana 22-23). Podotykam, ze auto je kupene v juli 2015, rok vyroby 2015, najazdene 30 km. A v skrinke na strane spolujazdca nad prepinacom deaktivacie airbagu je len plastova zaslepka a ziadne tlacidlo. Tak neviem, kde udelali soudruzi z Francie chybu... Inac u mna spotreba po mesiaci a 1600km cca 5.2l - ale klima nonstop a priemerna rychlost 37km/h. Pri sucasnom stave ciest v Kosiciach sa ani niet comu divit... Este raz vdaka - budem riesit u predajcu. Tesim sa na dalsie prekvapenia :-) Citovat
kamzik1 Odesláno 3. září 2015 Autor Odesláno 3. září 2015 Tak som si pozrel online prirucky na http://public.servicebox.peugeot.com/ a vsetko je jasne - dali mi prirucku k starsiemu modelu (do 10/2014). Ale aj k tomu starsiemu manualu su tam prilohy na stiahnutie (aj pre kotrolu tlaku v pneumatikach). Na papieri mi to ale nedali. Este vyriesit zahadu strateneho tlacidla... Citovat
Agrafik Odesláno 4. září 2015 Odesláno 4. září 2015 Třeba ti tu funkci aktivovali jen tak navíc, protože to šlo. Jedná se o nepřímé měření a k tomu senzory v kolech netřeba. Nechal bych to vypnout, pokud to tak je. Citovat
Laďa Odesláno 4. září 2015 Odesláno 4. září 2015 Podle toho co píše, tak by měl mít výrobu po 10/2014 a tam už je sledování tlaku v pneu povinné. Citovat
cofy1 Odesláno 4. září 2015 Odesláno 4. září 2015 Jediné čo mi napadá, že máš skladové vozidlo vyrobené pred 10/2014 kedy meranie nebolo povinné a keď ti auto predávali tak dodatočne nahodili to meranie iba cez soft. To je ale iba myšlienka neviem či by takáto situácia vôbec mohla vzniknúť. Citovat
OK406 Odesláno 4. září 2015 Odesláno 4. září 2015 Pokud by si kupoval nové vozidlo, tak (alespoň já) bych chtěl nový model a né skladové vozidlo. Ale asi budeš mít cofy1 pravdu( lze se domnívat, že jej ,,ošidili" ) a dali mu skladový model, vyrobené před 10/2014, čemuž odpovídá i manuál. Ale možná, že se mýlím. Citovat
Laďa Odesláno 4. září 2015 Odesláno 4. září 2015 Skladovky jsou levnější a i přesto jsou nové Citovat
OK406 Odesláno 4. září 2015 Odesláno 4. září 2015 Ano, jsou levnější, ale už se nejedná o ,,nový" model. Nevím, jak je to se zárukou. Vím, že se zde někdo na fóru zmiňoval, že u skladových vozidel je jiná záruka. Citovat
cofy1 Odesláno 4. září 2015 Odesláno 4. září 2015 Neviem či by to v realite bolo možné ale je to jediné, čo mi napadlo a čo by vysvetlovalo všetky veci ktoré kamzík popísal. Na druhej strane to by asi vedel, že kupuje skladové vozidlo lebo tie sú inak evidované a otázka je či by vôbec mali takú starú skladovku na sklade. Mne by skladovka nevadila skôr by som sa viac bál predvádzacieho vozidla. Predsa len, keď ide niekto na skúšobnú jazdu nerieši, čo bude s autom keď dojazdí a hlavne je zvedavý čo v tom aute je, takže asi nejde ako v zábehu. A to nehovorím o autách čo testujú redakcie Citovat
Laďa Odesláno 4. září 2015 Odesláno 4. září 2015 U předváděcích vozidel bude jiná záruka, ale skladové vozidla jsou ty, co nejsou ještě přihlášené (zaregistrované) a jsou na skladě. Takže záruka začíná běžet až po zaregistrování. Citovat
mmartinkovic Odesláno 4. září 2015 Odesláno 4. září 2015 Tiez sa priklanam, ze zaruka bezi az po kupe, aj ked by stalo v sklade 2 roky. Citovat
roman67 Odesláno 5. září 2015 Odesláno 5. září 2015 Dodatok k manuálu na stránkach peugeot: Add_301_01_2014_10-13_SK.pdf Citovat
JVT Odesláno 5. září 2015 Odesláno 5. září 2015 (upraveno) Pokud by si kupoval nové vozidlo, tak (alespoň já) bych chtěl nový model a né skladové vozidlo. Ale asi budeš mít cofy1 pravdu( lze se domnívat, že jej ,,ošidili" ) a dali mu skladový model, vyrobené před 10/2014, čemuž odpovídá i manuál. Ale možná, že se mýlím. OŠIDILI???? Možná je dobré, když se sám představíš jako, že jsi pracovník koncese Peugeot. Po změně modelového roku ty staré vozy zahodíš jako tvrdé rohlíky v marketech? Určitě ne. Jak si určitě někteří pamatují, udával se v TP rok výroby. Dnes se, po vzoru západu, uvádí v TP datum uvedení do provozu. Občas s tím bojujeme. Klienti chtějí, jako ty, nové vozy. Dle tohoto přístupu by výrobce mohl v říjnu zastavit výrobu a v lednu zase začít vyrábět. Změna modelového roku je různá, většinou je to po prázdninové odstávce. Hodně staré skladové vozy se řeší cenou. Ještě k tomu hlídání pneu. Pokud je "nový" vůz Peugeot vybaven tímto hlídáním je na voze nálepka, která na toto upozorňuje. Kalibrace se provádí tlačítkem nebo pomocí rádia přístupem do osobního nastavení. K vozu se také dodává návod k obsluze. Ten ale klienti nečtou. (osobní zkušenost s klienty) Ano občas se stane, že návod ještě nezaznamenal všechny výrobní změny pak je třeba se informovat u prodejce případně technického poradce kterého má každý koncesionář. Upraveno 5. září 2015 uživatelem JVT Citovat
mmartinkovic Odesláno 6. září 2015 Odesláno 6. září 2015 301 sa vyraba 3 rok, takze nejaka evidentna zmena urcite este nebola. Viac to zalezi od vybavy a trhu kam auto smeruje. 301 v Nemecku vobec nepredavaju. Nedavno mi znamy vravel ze 407, model okolo 2005 roku ma myslim 2,0 hdi 3 vykonove vezrie blizko 100 kW a to len z dovodu smerovania auta pre rozne thny a vyhovujuci legislativu. Podobne to bolo napr vo Fiate Tipo, ci uno neviem presne, konkretne zhaviace rele. Behom 1 roka bolo 5 typov, a pritom ziadna zmena nebola. Preto je VIN cislo potrebne na ND,podla toho hladaju konkretny diel na konkretne auto a nie len podla druhu ze 301, ci 406. Zena ma VW polo 2002. 1,4 i, EGR ventil ma iba v tomto type, a ziadnom inom benzinovom nebol. Ked som sa pytal nan, nikto ho v aute nemal aj ked mali rv 2002 a podobny rok. Citovat
Guest g-m Odesláno 7. září 2015 Odesláno 7. září 2015 reinicializacia kontroly tlaku v pneumatikach sa robi pomocou radia. niekde v menu je car configuration a tam je aj polozka reinicializacie. skus sa v tom pohrabat, ak to nenajdes, vecer sem dam fotku. fyzicke tlacidlo vedla vypinania airbagu spolujazdca uz v novsich modeloch nie je (zrejme od EURO6, tam sa zopar drobnosti menilo). Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.