Prohledat stránky

Ahoj, mám v plánu koupi 406ky, která disponuje motorem 2,0 HDI s kódovým označením RHS a výkonem 79 kW. Mám dotaz, čím zásadním se tento motor odlišuje od motoru s kódovým označením RHZ s výkonem 80 kW. Vím, že verze RHS narozdíl od RHZ disponuje FAPem. Jsou tyto motory jinak identické, např. co se týče elektroniky, saní, turba, systému vstřikování paliva, atd.? Díky za poznatky, Tomáš.

Zdravím, píšem sem v poslednej dobe často a pýtam sa otázky ohľadom auta vždy mi tu niekto pekne poradil ďakujem... Dnes mám 2 otázky ktoré ma zaujímajú, tak začnem: Kúpil som peugeot 406 hdi 80kw, ale chcem sa spýtať rozvody tam boli menené naposledy v roku 2013 pri 164000km, auto má teraz najazdené 242000 km, chcem sa spýtať či to ešte niečo vydrží ?alebo hneď meniť? Druhá otázka, na čelnom skle je malá prasklinka, dierka,predchádzajúci majiteľ mi dal kartičku je tam vypísané, že sklo bolo o opravené aj razitko a že keby ma zastavia policajti a vidia tu prasklinku mam im to ukázať, že bolo opravené no moja otázka je či to polícia akceptuje? Ďakujem.

Dobrý deň, kúpil som si prvý krát auto Peugeot 406 combi ktoré má naftový motor 2,0 hdi 80 kW. Keďže som mával stále len benzínové tak mám jednu otázku na ľudí ktorý vlastnia Peugeot 406 s týmto motorom. Je to asi blbá otázka ale pre mňa dôležitá a to je kedy preradujete zvyčajne rýchlosť pri akých otáčkach? Ja napríklad preradujem na vyšší stupeň už pri 2000 otáčkach tak sa chcem spýtať či je to na tento motor v poriadku? Ináč keď idem na trojke 50-55 km po obci nechávam stále trojku nech motor nedusím. Ale chcem sa spýtať niekoho skúsenejšieho.

Zdravím páni, kúpil som jazdenku, dal ju mechanikovi a odkedy na ňu šahal, tak mám s tým autom len problémy. Najnovšie vraj "menil" snímač spojky, odvtedy mi rachotí v prevodovke pri zrýchľovaní. Všimol som si únik oleja a chcel by som ho tak či tak preventívne vymeniť. Kúpil som si knihu "Jak na to", ale 90% vecí je v preloženej verzii neskutočne hlúpo ilustrovaných a neviem z toho vyjsť. Napr. na fotke v tej knihe by k mojej manuálnej prevodovke mal byť kontrolný "šrób" z ľava na boku, neďaleko manžety. Sú tam však len klasické "torxové" skrutky, ktoré nevyzerajú, že by sa nimi mal plniť olej. Vypúšťací som našiel, ale kontrolný/napúšťací ventil neviem identifikovať. Prosím Vás teda o radu a prikladám foto, fotenú len teraz bleskom pri vybočenom kolese, ale mala by stačiť. Proste ja tam vidím len kryta jeho skrutky..vpravo hore je niečo, čo neviem identifikovať..je to akoby na lanku a vnútri je niečo pripomínajúce spínač. Bolo to veľmi amatérsky "utesnené" silikónom, ktorý bol všade okolo a samozrejme to pretekalo. Moja druhá otázka sa týka vypúšťania chladiacej kvapaliny ( potrebujem meniť termostat ). Znova fotky z knihy nesedia, neviem nájsť žiaden vypúšťací ventil a jediné kadiaľ ma napadá vypustiť kvapalinu je z kolena chladiča, mýlim sa? Ďakujem za prípadnú pomoc.

Zdravím všechny,tak jsem koupil 406 combi hdi,2000r.v. Mám dva problémy: klakson troubí jak před smrtí(mám jiný z 99 což by asi nevadilo)?? palubní počítač sice asi funkční,ale páčkou u volantu nejde přepínat(je to takové jak volné).Dá se to rozebrat? Děkuji za pomoc amatérovi :-)