subin

Na emisích lambdu poznaj a mimochodem je to i jedna z hlídaných hodnot měření

Taky může být vadné relé nebo čerpadlo.Nebo to může blokovat immobilizér(tím si nejsem uplně jistej)

Jestli se dá vymněnit,nevím,ale u ACI mají nějaké ložiska v nabídce.

:oTo je nádhernej kousek,škoda jen,že je člověk nepotkává na silnici

Jen se zeptám,jde pohnout řadící pákou?Pokud ne může být jen špatná pojistka,setkal sem se s tím u volva.Pokud jde pákou "zařadit" a převodovka nefunguje tak repase aut.převodovky není nejlevnější záležitost.Říká se,že vychází kolem 30000kč.S tím předěláním nevím

Můžou to dělat konektory pod sedačkou,zkus je pročistit

Foto sem můžeš dát ?Jinak uprostřed ..máš na mysli pod zap.lištou?

Kontroloval jsi také to odvětrání klikové skříně?Hadice stav a upevnění?

Pod číslem 11 je řemenice rozvodů,pokud je nechceš dělat tak bych jí neměnil,to samé u7,8,9.Co je číslo18 nevím

nejsem si úplně jistej jak u tohodle,ale u jinejch aut bývá ten kloubek našroubovanej do hřebenu,mělo by bejt na kloubku osazení na plochý klíč

No něco málo se píše tady

Nevím,možná si to řídící jednotka bude pamatovat:myslim,ale zkus to hledání možná to už někdo řešil

No nejsem si jist,ale mohl by to dělat snímací kroužek immobilizéru.Jinak zkus hledání na slovo IMOBILIZÉR toho vyjede poměrně dost

Mám peugeota rok a trefil sem asi dobrej kousek-zatím bez problémů,ale co bude příští auto to si netroufám vůbec říct,líbila by se mi 407ka,uvidíme

nemá stopka souvislost i s dobíjením?

Gratuluju,ať vám dělá jen radost

Ještě sem neslyšel o něčem podobném neslyšel

Mám ten samej motor z 97 roku v kombiku a jezdím v průměru za 8,5/100km

na jaké auto to má pasovat?

Dneska sem v práci zjišťoval něco v tabulkách autodata 2006 tak se to snad někomu bude hodit: typ rok chladivo gram. klima olej v ml ----------------------------------------------------------------------------- 106 94-97 850-900 120-150 106 97-03 815-835 120-150 106 diesel 97-03 750 120-150 205 93-98 675 120-150 206 98-06 680-720 120-150 206 2,0 99-06 630-670 120-150 306 93-97 875-925 120-150 306 97-02 700-750 120-150 307 01-06 560-610 120-150 405 94-97 675 120-150 406 delfi 95-99 750 250-280 406 sanden 95-99 780-820 120-150 406 V6 coupé 97-05 750 120-150 406 1,6-2,0 XU 99-02 750-800 120-150 406 2,0 EW10 99-05 650-650 120-150 406 2,0.2,2 HDI 99-05 575-625 250-280 407 04-06 600-650 120-150 605 94-99 885 120-150 605 V6 97-99 875 120-150 605 2,5TD 95-99 850 120-150 607 00-06 605-645 120-150 806 94-02 950-1000 120-150 807 02-06 575-625 135 partner 96-06 850-900 120-150 partner diesel 96-06 750-800 120-150 expert 95-06 950-1000 120-150

Pokud nejsou špatný seřizováky,takže je zkus nejdřív uvolnit

Bejt tebou domluvim se s přémou ať ti o tom řekne svoje.Nejlepší zárukou je pokud někdo ten čip má a nemá s ním problémy tak bych šel do toho samýho,než zkoušet něco od někoho koho neznám a ani nemám šanci si to ověřit u někoho kdo jejich výrobek má

co máš proti buginám?Mimochodem buginy maj podlahu cirka 15cm od země,jinak souhlas ty samolepky nee

Je to odvětrání klikové skříně

U atmosférického benzínu to také samo o sobě moc smyslu nemá-je to užitečné jen ve spojení s úpravou motoru To ano, každopádně přemapování atmosférického benzínu je náročnější operace. Pokud se má udělat pořádně, je třeba to dělat na brzdě a nastavit mapy v ECU přímo pro konkrétní motor. Pak to může pomoct i celkem hodně. To ano,ale když si vemeš co stojí hodina brždění na stacionárce tak se to vyplatí jen u závodních motorů,druhá věc je potom výdrž motoru,která při téhle upravě nebude moc velká.Spíš bych volil přeplňovanej motor nebo jinou kubaturu motoru.Další věc by byla komu tuhle úpravu svěřit,upravou benzínového atm.motoru v tomhle rozsahu pro běžný provoz se moc lidí zabývat nebude.