subin

pokud jsi vyloučil zapalování a krokový motorek. Tlaky ve válcích ti měřily taky?Jsou vyrovnané?

Pokud vynechává zapalování tak se nespálený benzín do výfuk.soustavy může dostat.co se týče toho zda tenhle typ svíček pasuje do S16 netuším,to bys ses musel poptat v autorizovaném servisu. edit:překlepy:mad: [upravil dne 31/5/09 subin]

napiš si do profilu údaje o autě,t.j. obsah a typ motoru pro lepší orientaci.jinak může být rampa vstřik,vadná svíčka či typ svíčky,dle servisboxu u LFY při nepravidelnostech chodu motoru montovaly dva typy svíček. zkusím pohledat a napíšu ti sem o který typ,svíčky se jednalo,ale nevím zda to bude pro 206 stejné edit: už jsem to našel,je to jen pro typ LFY 1.8 16V zda to sedí u ostatních netuším. Bosch FR8LDC EYQUEM RFC42LS2E nebo RFC42LZ2E Ještě jsem si vzpoměl na xantia clubu panuje názor,že vícebodové svíčky dokáží odpálit zap.rampu(co je na tom pravdy netuším) [upravil dne 31/5/09 subin]

jednu v téhle barvě potkávám občas v Praze taky jsem po té barvě koukal

vidím to na variantu 2. Přál bych ti ať to dopadne dobře

na 1,8 platím u generalli cca 4000kč

Taky může být netěsnost v membráně posilovače tak,že se projevuje jen při sešlápnutí brzdy! (zkušenost Favorit 136L)

jj musím potvrdit chodí mi to bez problémů

pokud máš na mysly to chromované,tak to radši ne spíš investuj do jiných světel (angel´s) nebo předělej sám světla na čočku,ale tohle raději ne!

Ono je jedno jestli je to modrej nebo oranžovej ,každopádně si myslím,že házení vajíček,či jakékoliv omezování práv a poškozování majetku je zavržení hodné,osobně nebudu volit ani ČSSD ani ODS a zcela určitě ne Zelený,snad si nějakou stranu vyberu(doufám )

gufera na ventilech,pístní kroužky,možná kombinace obojeho

to asi ne ,spíš bude studeňák v budících,někde je tu i návod na opravu s fotkama.Zkus hledání

,popravdě na to se blbě odpovídá,když to nemáš před sebou,místa je všude málo,ale matně si vzpomínám,že to nebylo až tak nejhorší.Každopádně musíš zespod,což ne vždy je možné

koupit-vymněnit,pár šroubů,nebo je něco konmnkrétního co potřebuješ vědět?

tak podle toho co jsi napsal tak ti alternátor nedává vůbec(naměřil jsi stav baterie,bude to chtít vyndat zkontrolovat a popřípadě zrepasovat.

no nejsem si úplně jist(u p406 to neznám přesně),ale u VW řídí kompresor i sahary relé(bitron)Možná(pokud by to bylo stejné)by mohl být problém tam,ale je to jen idea,nejsem si jist,zda to je u peugeotu na stejném principu:nevim

Máš automatickou klimu,nebo manuální?

Záleží na tom,jestli si opravu bude dělat sám,pak to vyjde o hodně laciněji,každopádně,těsnění pod hlavou na 80% výmněník olej-voda odchází minimálně,asi tak

určitě si to ,ale ověř po sundání víka ventilů!!! a pomalý otočením motoru o 720°!!!!

to by mělo být jedno,klika se otáčí v poměru oproti vačkám 1:2,pokud je aretace jako u LFY u 406 (přes řemenici) tak může být protočená v uložení(v té gumě)u mého auta se mi to stalo,taky jsem na to čuměl a po chvilce mi to došlo,každopádně v zaaretovaném stavu má být 1 válec v horní úvrati a ventily prvního válce zavřené Edit:překlepy [upravil dne 17/5/09 subin]

To také netvrdím,pokutu jsem mlčky uhradil a nehádal jsem se,byl jsem si vědom svého provinění,každopádně rozdíl kterej byl v předpisu a skutečnosti se jistě dal řešit domluvou!

prohlédni si i snímací kroužky(na poloosách),u hyndaye jsem měl jeden prasklej(měl větší mezeru mezi dvěmi zuby a chovalo se to dost podobně

před x lety jsem dostal pokutu za rezervu taky,byla píchlá,ale jestli je ve vyhlášce co je dostatečný tlak nebo není nevím

já osobně max.spokojenost:super ,ale nějaké srovnání které je lepší či nikoliv jsem nikde neviděl:myslim

Boužel nevím:( Jedině jestli ti to později někdo doplní kdo ty odpory zná