dýzl

Zítra kouknu na starý motor jak jsou čidla.(měl by to být motor typ 162 nebo DJZ)

Tak jsem blbej,nebo to mám jinak.Na termostatu mám jen dvě čidla (seshora),a s jedním pinem,barevný rozdíl jse nezaznamenal,jen ve drátech-vedou na ně zelený a červený.

Díkes.Teď je již téměř tma,zak bych na to neviděl,ale zítra jdu na to.

Po výměně motoru mi neukazuje budík teploty (což je dost velká chyba).Kde je jeho čidlo,na chladiči ?.Tuším,že ta dvě čidla upozorňují jen na vysokou teplotu?Motor jsem zahřál až do doby otevření termostatu,usuzuji dle zahřátí chladiče.

Zkus se podívat na bxclub.com nebo bxclub.cz-tam ti s koulemi a pístnicemi mohou asi poradit více.

Mně plavalo v zatáčkách BéXo,při výměně ložisek na předku ,v servise, zjistili i vytlučené svislé čepy,po jejich výměně vše OK.

Není moje.Stalo se to členu BXclubu.com.Píše,že když to nechytlo,zapojil žhavky a ventil natvrdo.Osobně si myslím,že ten ventil na čerpadle bude s největší pravděpodobností špatný.

Na ibize jsem dával motor a nějak jsem zavadil o chladič a ten pak tekl.Koupil jsem utěsnovač chladičů a dle použití na obalu jsem to použil.Fungovalo to na 1.Posléze praskl ? blok vzadu,při nastartované motoru ttryskala kapalina ven.Použil jse utěsnovač chladicí soustavy,zase dle návodu .Vše OK.Bylo to od HOLTS.

Kolega na BX clubu com má problém naftovým BX.viz popis:jedná se o 47kw atmosferický motor,Za studena ho natočím bez problému,ujedu cca 20-40km,zastavim vypnu ho,nažhavim a znova ho opět natočim.Nechám ho tak 5 minut vychladnout a už ho nenatočim,nechám stát hodinu a už opět jede.Dal jsem si čerpadlo na stolici,při teplotě neztrácí tlak,žhavičky jsem taky vyzkoušel na baterce,na žhavení a na čerpadlo jsem natvrdo natáhl 12V,kdyby byl ve svorkovnící pod baterkou přechoďák a je to furt stejné.

To invalida-ano jsou dva druhy kapaliny,letní a zimní do snad -30°C.Tudíž se musí lišit hustotou

Sory,tak se to nepovedlosnad nyní. Charakteristiky vozidla Modelová řada 807 Č. APV/PR 10034 U9 1 0629 Datum poč. záruky 25.5.2004 Sériové výrobní číslo motoru 10 DZ33 4028901 Sériové výrobní číslo převodovky 20 MB05 0011699 Nové předpisy EU e2*98/14*0253*07 Všeobecné informace Druh výrobku OSOBNÍ VOZIDLO Obchodní značka / typ orgánu PEUGEOT Modelová řada 807 Typ karoserie SEDAN RODINNÁ Úroveň výbavy HORNÍ STŘEDNÍ Motor VZNĚTOVÝ MOTOR TURBO DW12TED4 Převodové ústrojí MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 6 Typ laku LAK METALICKÝ LESKLÝ Barva karoserie LAK ZLATOBÍLÝ Typ vnitřního vybavení/obložení VELUR DALMA \"JL\" Barva čalounění \"FT\" Převodovka (technické údaje) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA ML6 CL Motor (typ) MOTOR TYP EW/DW Přídavný emblém HDI Emblém ST Charakteristiky vozidla Úroveň výbavy HORNÍ STŘEDNÍ Typ laku LAK METALICKÝ LESKLÝ Barva karoserie LAK ZLATOBÍLÝ Typ vnitřního vybavení/obložení VELUR DALMA \"JL\" Barva čalounění \"FT\" Převodovka (technické údaje) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA ML6 CL Řízení POSILOVAČE ŘÍZENÍ S PROMĚNLIVÝM ÚČINKEM Soukolí pohonu rychloměru BEZ C T Přívod paliva do motoru Motor VZNĚTOVÝ MOTOR TURBO DW12TED4 Detektor vody filtru motorové nafty BEZ DETEKCE VODY V NAFTOVÉM FILTRU Palivo NAFTA Emisní předpis (motor) ODST EMISÍ EU 2000 (MOTOR) Motor (typ) MOTOR TYP EW/DW Chlazení oleje MONT VÝMĚNÍK CHLAD KAPALINY/OLEJE MOT Emisní předpis vozidla (homologace) ODSTRAŇOVÁNÍ EMISÍ L4 (HOMOLOGACE) Chlazení motoru CHLADIČ 27MBA VV Ohřev okruhu odvodu plynů z klikové skříně BEZ ŽHAVENÍ OKRUHU Technický emisní předpis vozidla TECHNICKÉ ODSTRAŇOVÁNÍ EMISÍ VOZIDLO L4 Filtr pevných částic PYLOVÝ FILTR Ventilátor 2 VENTILÁTORY 3 RYCHLOSTI 300W+350W Zachycování benzinových par BEZ REC BENZ PAR Přidružená varianta vstřikování MOUNTING BOSCH Převodovka - Převodné ústrojí Převodové ústrojí MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 6 Převodovka (technické údaje) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA ML6 CL Převodový poměr CP 16 X 69 Soukolí pohonu rychloměru BEZ C T Styl kola OPTIMALIZOVANÝ RÁFEK Pneumatika (rozměry, typ) PNEUMATIKA 215X65X15 H Kola s pneumatikami RÁFEK 6 PALCŮ 1/2 Kolo (typ) MONTÁŽ PLECH RÁFKU Ukazatel poklesu tlaku v pneumatikách BEZ INDIKÁTORU DEFEKTU PNEUMATIK Typ převodovky PŘEVODOVKA TYP ML Pérování - Řízení - Brzdy Protiblokovací systém ABS PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM KOL ABS Řízení POSILOVAČE ŘÍZENÍ S PROMĚNLIVÝM ÚČINKEM Dynamické řízení stability SE SYSTÉMEM ESP Karoserie - Vybavení Zařízení pro připojení přívěsu BEZ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ Anténa INTEGROVANÁ ANTÉNA V ZAD ČÁSTI STŘECHY Ozdobný kryt kola (styl) STYL ADAGIO 9 AJOURS 15 PALCŮ Osvětlení prahu dveří SVĚTLO OSVĚTLENÍ PRAHU Doplňková funkce vnějšího zpětného zrcátka VNĚJ ZRC SKLOPNÉ ELEKTRICKÉ Stěrač skla čelního okna PŘED STÍRAČ SE SNÍMAČEM INT DEŠTĚ Stěrač světlometu BEZ STÍRAČE SVĚTLOMETU Uzávěr předního čela BEZ VÍKA PŘEDNÍHO ČELA Nosič zavazadel MONTÁŽ BEZ NOSIČ ZAVAZADEL Světlomet do mlhy SVĚTLOMETY DO MLHY Vnější zpětné zrcátko (na straně řidiče) VNĚJ ZRC ŘIDIČE VYHŘÍVANÉ ELEKTRICKÉ OVL Náhradní kolo NÁHRADNÍ KOLO STANDARDNÍ Otvírací střecha PEVNÁ STŘECHA Ozdobné lišty nárazníku PÁSKY NÁRAZNÍKŮ V BARVĚ KOSTRY Okno (vzhled) TÓNOVANÉ + TMAVĚ TÓNOVANÉ VZADU Okno u zadního sloupku (druh) SKLOP SKLO ZAD ČÁSTI STŘECHY Okno (typ) ATERMICKÉ PŘEDNÍ OKNO Vybavení interiéru Typ vnitřního vybavení/obložení VELUR DALMA \"JL\" Alarm BEZ ALARMU Zadní opěrka hlavy ZAD OPĚRKA HLAVY VYSUNOVACÍ A SEŘÍDITELNÁ Zadní sedadlo ZADNÍ ODDĚL SEDADLA 3-MÍST Přídavné sedadlo BEZ PŘÍDAVNÉHO SEDÁKU Kryt zavazadel ZAD ODK DESKA+POSUV KRYT Přední bezpečnostní pás NAVÍJEČ S VÝSTRAHOU NEZAPN PÁSU ŘIDIČE + SPOLUJEZD Podnebí (vnější teplota) ZEMĚ NORMÁLNÍM PODNEBÍM Rychlostní stupnice STUPNICE V KM/H Vnitřní vybavení (kličky) PŘED+ZAD KLIKY+ PŘÍDAVNÉHO+ S HÁČ Strana řidiče (místo řidiče) ŘÍZENÍ VLEVO Přídavné topení PŘÍDAVNÉ TOPENÍ AUTOMATICKÉ Vybavení přístrojové desky PŘED OK KRYT KLIM KOBEREC Různá vnitřní světla ZAD STROPNÍ SVÍTIDLO S BOD SVÍT Pracovní stolek S PRACOVNÍ DESKOU Sdružený přístroj (charakteristiky) 3 ČÍSELNÍKY Ovládání bočních dveří BOČ DVEŘE S MOT, ELEKTRICKÉ UZAM Stínění (roletka, boční sluneční clona, clona střešního okna) BEZ ZAD ROLET Ovládání předního sedadla řidiče OVL PŘED SEDADLA ŘID MAN SKLÁPĚNÍ Ovládání předního sedadla spolujezdce OVL PŘED SEDADLA SPOLUJEZD MAN SKLÁPĚNÍ Nastavení předního sedadla řidiče SEŘÍZENÍ LOMBAIRE ŘIDIČE Nastavení předního sedadla spolujezdce OPĚRADLO SPOLUJEZDCE SKLOPNÉ Loketní opěrka předního sedadla MONTÁŽ S PŘEDNÍ LOKETNÍ OPĚRKOU Kompaktní disk BEZ MONTÁŽE KOMPAKTNÍHO DISKU Navigační systém BEZ NAVIGAČNÍHO SYSTÉMU Žárovky do světlometů HALOGENOVÁ ŽÁROVKA Spouštěč zadního okna ELEKT OVL OTEVÍRÁNÍ ZAD OKNA SEKVENČNÍ Spouštěč předního okna u řidiče OTEVÍRÁNÍ PŘED OKNA ŘIDIČE SEKVENČNÍ OVL Spouštěč předního okna u spolujezdce OTEV PŘED OKEN SPOLUJEZDCE SEKVENČNÍ OVL Displej DISPLEJ (RÁDIO+HODINY+A NEBO T›,CD) Kosmetické zrcátko ŘIDIČ+SPOLUJEZDEC S OSVĚTLENÍM Vyhřívací vložka SEDADLO S VYHŘÍVÁNÍM Přední boční airbag NAFUKOVACÍ VAK PŘED BOČNÍ JEDNODUCH Airbag spolujezdce NAFUKOVACÍ VAK NA STRANĚ SPOLUJEZDCE Kanál topení VEDENÍ TOPENÍ PŘED+ZAD Světlomet s korektorem výšky MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ Rozhlasový přijímač AUDIOSYSTÉM S PŘEHRÁV KOMPAKT DISKŮ A RDS \"RD3\" Chlazení klimatizace AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE Tempomat (regulátor rychlosti) REGULACE RYCHLOSTI Ovládání výšky předního sedadla řidiče ZDVIH ZAŘÍZENÍ ŘIDIČE PODÉL SEŘÍZENÍ Vnitřní zpětné zrcátko VNIT ZPĚTNÉ ZRCÁTKO SE ZATEM Úložné prostory (další) PŘIHRÁDKA NA BRÝLE+ODP+ZÁSUV PŘIHR 2 Uspořádání ložného prostoru SE SÍŤKOU V ZAVAZADLOVÉM PROSTORU Koberec KOBEREC HUSTÝ KRÁTKÝ F210 Vnitřní ochrana BEZ OCHRANNÉ SÍŤKY Kontakt / spínací skřínka TRANSPONDÉR Detekce překážky RADAROVÝ DETEKTOR PŘEKÁŽKY VZADU Boční roletky BOČNÍ ROLETKY \"ŘADA 2 A 3\" Ukazatel poklesu tlaku v pneumatikách BEZ INDIKÁTORU DEFEKTU PNEUMATIK Zesilovač – ekvalizér BEZ ZESILOVAČE S EQUAL Ovládání zamykání UZAMČENÍ JEDN UZAMYKÁNÍ Okno u zadního sloupku (druh) SKLOP SKLO ZAD ČÁSTI STŘECHY Okno (typ) ATERMICKÉ PŘEDNÍ OKNO Volant PĚN VOLANT Zamykání úložného prostoru ODKLADNÍ PŘIHRÁDKA S UZAMYK Ventilátor 2 VENTILÁTORY 3 RYCHLOSTI 300W+350W Kolenní airbag řidiče BEZ NAFUKOVACÍHO VAKU U KOLEN ŘIDIČE Vnitřní zpětné zrcátko pro sledování dětí VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO DOHLED NA DĚTI Kryt zavazadel kompletní BEZ ÚPLNÉHO KRYTU ZAVAZADEL Elektrická část Alternátor ALTERNÁTOR TŘÍDY 15 Akumulátor AKUMULÁTOR L2 400 Startér SPOUŠTĚČ TŘÍDY 5 Zvláštní osvětlení AUTOMATICKÉ ROZSVÍCENÍ SVĚTEL Různá vnitřní světla ZAD STROPNÍ SVÍTIDLO S BOD SVÍT Osvětlení prahu dveří SVĚTLO OSVĚTLENÍ PRAHU Doplňková funkce vnějšího zpětného zrcátka VNĚJ ZRC SKLOPNÉ ELEKTRICKÉ Žárovky do světlometů HALOGENOVÁ ŽÁROVKA Multiplexní rozvod MULTIPLEXNÍ ROZVOD CAN VAN Světlomet do mlhy SVĚTLOMETY DO MLHY Světlomet s korektorem výšky MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ Značky výbavy Přidružená varianta vstřikování MOUNTING BOSCH Různé Atmosféra NORMÁLNÍ OVZDUŠÍ Strana řidiče (místo řidiče) ŘÍZENÍ VLEVO Typový štítek ŠTÍTEK VÝROBCE EU+ NRE Zásuvka pro poslech rádia ZÁSUVKA PŘÍSLUŠENSTVÍ DVOJITÁ Sada klíčů 2 KLÍČE PLIP VF Přizpůsobení podle země prodeje BEZ ÚPRAVY PRO ZEMI

http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/caracteristique.do Pokud se mi to povedlo tak se můžeš sám mrknout

Pokud pohledáš tak najdeš,je to necelý měsíc (asi tak měsíc)

O tm traku od Collaniho se psalo v Ábíčku (ABC) někdy v první půllce sedmdesátých let.

Zkus profouknout hadičky,nebo jak píše AnotherOne,ale podle toho jak píšeš ,//teklo to z toho asi necelý centimetr do výšky ale žádný extra velký tlak// tak vypadá,že je motorek špatný.

Já nevím,ale první co bych udělal,tak bych koukl na olej v motoru,je to to nejednodušší-vytahnou ,utřít ,zasunout a zase vytáhnout měrku oleje./ak teprve špekulovat z čeho to je. Na nebožtíku BX14RE mi teklo gufery poloos na cestu J.Hradec-K.Vary (nonstop)a z5 8 litrů + po dojetí ještě 4l oleje (dal jsem mu M6AD bo tam byl nejlevnější-4l za 195kč)Jimak na cestu kolem 100km anebo měsíc ježdění po městě cca půl litru.

Mně to sicenesyčelo,ale jednou jsem jen zlehka dotkl pedálua brzdilo jako divé a podruhé jsem musel tlačit na pedál silou aby brzdilo.Pak jsem na ro přišel-praskla hadice od posilovače na vývěvu-někdy se \"ppřicucla\",nějdy ne.

Ještě k zadní nápravě.Našel jsem dvě fyrmi zabývající se GO.jedna je někde u nebo v Příbrami a druhá Autodomin Humpolec

To Pysta1-ten odkaz tu již je.ale tvůj je lepší-stačí na něj kliknout a můj se musí zkopírovat

No já to viděl už ixkrát,mám všechny na dvd.Je to komedie a jako takový ten film beru a nepřemýšlím,jen se mi líbí jak dokáží zesměšnit policii.

Nevím,ale asi bych tam daltotéž co se dp.do P-4051,8 a 1,9 D a TD.Zkus hledání zda se to tu neřešilo.

Samozřejmě se jedná o běžný motor a ne o nějaký V12 obsahu přes dvacet litrů (např v T-55) ale max 1,9d v P a jako pomoc v nouzi. Mám totiž dráty o průřezu málo přes 12mm2,tak mne to napadlo.Jinak při rušení ,respektive při převozu techniky do deklarovaných míst po roce 1989 udělali technici mobilní bateriovou stanici na startování T-55 a OT-62.Kabely mměli více jak 1cm průměru (jen vodič) a při startu se kroutili jak hadi a zahřívali se také dost.Na Bxclubu jsem mezitím vyčetl,že by měli mít minimálně 5mm2.

Nekde jsem četl,že převodovky jsou stejné,nekde zase,že se liší od trojky výše,ale příruby jsou stejné a TD má jinou spojku.Nevím jak na P-306,ale (bez záruky) BX má s výjímkou 1,4 bez ohledu motorizace stejné poloosy a údajně záměnné na P405.

Výrobce doporučuje oleje od TOTALu or SHELLu specifikace jak psal Oddie.Pokud má motor větší opotřebení (mezi výměnou spotřeba oleje nebo teče ven) tak zvýšit viskózní klasifikaci na 15W-40. Můj osobní názor-nezáleží na výrobci,jen dodržet specifikace dp.výrobcem.

Dotaz na autoeletrikáře.Jaký minimální průřez kabelu na startování lze použít?Myslím tím z auta do auta.