dýzl

Nevím styl i když jezdíte dálnice!!! Proto dp. před emisní mimo jiné provést tzv italskou údržbu a na samotné emisí snad nemusím říkat zahřátý motor na provozní, stejně jako na italskou údržbu!!

předvčírem v JH , nevím co to bylo za auto tuším nějaký medvídek (MB) 9C9 99999

Se to může lišit model od modelu-třeba C4 má na jedné doprava a na druhé doleva , některé modely aut má obě strany stejně

Utěsňovače jsem použil s úspěchem vícekrát. Prvně Opět seat Ibiza-nejprve chladič a nemaje tehdy dostatek peněz na servis nebo výměnu použil utěsňovač- zabralo a další popár letech-prorezla? protimrazovka -opět utěsňovač a opět s dobrým výsledkem (oboje dlooouho po výměně hlavy a vyčistění soustavy) Naposledy na X1-LFY-výměník topení, poté pak se stejnou vadou po každé výměně chladicí kapaliny-s úspěchem.

Kdysi dávno na Ibize 1,7d -prasklá hlava- tak poprvé jsem jen odmontoval chladič a propláchnul benzímen a tna vyli pak několilrát jarovou vodou po výměně hlavy pak celou soustavu sodou-roztok krystalové sody. Na stošestém po výměně těsnění pod hlavou 2x proplach se sodou (dal roztok a do otevření termostatu) a pak asi 3x jen vodou ,tam se s tím už jezdilo 14dnů, pak měsíc a pak ještě 3 měsíce než jsem na podzim dal nemrzku. Tu sodu mi tenkrát poradil kluk co dělal autoeletrikáře v jednom místním servisu-prý to tak dělají běžně.

Jednoduché - mám podezření na alkohol nebo drogu druhého řidiče-pak MUSÍ dojet a prověřit ,zdokumentovat..... Ale jen tak mimo pro laika-řidiče-může být viník jednoznačný, ale po vyšetření od PČR to může být taky přesně opačně!!!

Důležitý aspekt je : Blikala-Neblikala. Pokud by byla kamera je to jasné-blikala že odbočuje a pak si to rozmyslela= jednoznačně její chyba!! Sehnat pokud jde svědky (z aut v protisměru) kteří doloží že "viník" blikal=signalizoval odbočení!! Alespoň to tak vidím !! Stalo se mi že jsem srazil značku, .tehdy poškození.... volat PČR-volal jsem-není čas jsou všichni u vážné DN, tak pro klid duše strážníky MP-ti mne taky odmítli ale dali číslo na TS, že jim mám zavolat a domluvit se s nimi. Tím to haslo.

Tuhle jsem se babral s výměnou vložek zámků na Pikaču a skoro by se dalo říci zbytečně no a dnes šla do světa (jen o kousek dál ) do Lomnice n/L takže se uvolnilo jedno parkovací místo ale to stejně není poznat. No a tím taky už mám zajištěnou "práci" i na pondělí=magistrát-zápis změny, pak pojištvna-zrušit PR a nakonec pošta-poslat ORV novýmu majiteli!

No chtěl jsem už dřív , ale nějak jsem to nenašel. Dnes jsem hledal něco ve starších e-mailech a našel jsem , pokud bych to počítal, tak bych dal jako chudý důchodce o páďo víc i když teprve na jeho první výplatu čekám!! Psst nikde ani muk, už mi ale přišlo a už ale také , není dorovnání mezi ID a starobním ,

Dnes jsem se dokopal k výměně vložek zámků na XP-kdo zná tak je to skoro stejné jako na Stošestém. Jeden v mimulé zimě zamrzl a pak nefungoval, druhý zamrzl a po rozmrznití pár dnů chodil a pak se rozhodl že už nebude fungovat. Vlžky i s klíči necelé 400kč a k tomu vrut v kovomatu za 18kč (byl třeba jen jeden a dlouhý, min asi 15cm).

Oba testy-kontrolky a úpravce shodně 7/10

na fotkách (dokáží pěkně zakrýt nedostatky) vypadá dobře!!

Včera někde na D1 někde u Rohlenky dopoledne cca 8:20 bus ZN3 MILDA

A ještě plán na zítra (někdo mi možná bude závidět!! Zítra celý den odpočinek a příprava na sobotu a v sobotu!!! Bude výletní-pojedu se zeťákem dcerou a vnukem k segře a bráchovi do Prostějova-POVEZU se- teprve podruhé-poprvé jen cestu na pohřeb táty, když jsem "půjčil volant" synovi ale jen na cestu tam!! PS když jedeme spolu, tak mi to taky (předtím P106) dnes C4 nepůjčuje, pacholek jeden, ale údržbu mi táto udělej!!!

Včera-přezutí zbytku aut a výměna žároviček v Palubovce v Pikaču. Jo a trochu jsem si srovnal téměř nepotřebný zednický cajk a tím uklidil ve skl. kóji.

Rámy oken mají být přes kotvy nikoliv turbošroubem přes rám!! Před cca 10? roky se pásky nedávali dnes se dávají záleží na Vás tuhle než jsem odešel tak na stavbě PVT Valek na okna ve zdivu nedávali ale na F okno v 1NP na terasu pásku dali . Pokud je stavební otvor vyšší než je třeba -ideál sjednotit opticky výšku z vnější strany tedy pokud to jde (např při zateplení ale dodatečně pokud není v plánu zásah do fasády s následnou komplet opravou) zde je top bezpředmětné, tak v rozích rámu vypodložit podložkami a zbytek pod rámem -parapet doplnit XPS (perimetr, extrud a kdo ví jak to kdo jmenuje) zbytek dopěnit. Standartně jsem po fixaci kotvami a vytvrzení mont.PUR pěny, podložky-klínky vyhodil dopěnil , přebytek odřezal. Vnitřní parapet vybetonoval (mnohdy jen zdicí malta někdy pak zateplená zdici) do spádu 0,5-1,5%0,5-1,5cm na metr pod rámem pak na parapet (mám šablonu )1,8-2cm .Vnější parapet se pak dělal XPS a vybrousil do spádu1-2% nebo horší varianta pak beton. Opět pak mezera u rámu stejně jak vevnitř. Ještě další postřeh po dalším přečtení -klidně podezdít na ytong -prostě co je po ruce i když u hlediska tepelných mostů je lepší XPS

"Jinak ano, pokud neprekazi tomu, komu je misto rezervovano, tak tam defakto stat muze. " A toto je kde ustanoveno? Na DZ je mimo jiné i RZ vozidla pro které je ono park. místo vyhrazeno, takže by tam NIKDO jiný neměl stát. Ani jiné auto s příslušným označení pro ZTP - ZTP-P

Poprvé 10/11 taky jsem netrefil mosgála, Ostatní na jistotu byť třeba toho Záporožce jsem nikdy naživo neviděl, na rozdíl od ostatních.

nevím, ale PSA používala do hydraulických systémů LHM a do novějších pak LDS.

Nevím jak na digestoř=odsávání pára, ale postup vaření mi přijde na ženu klasika-vařit brambory celou dobu varu s "plným plynem" na plynovém nebo klasickém el.sporáku, tedy pokud není varná sklokeramická deska nebo (to nevím jak přesně funguje) indukci. Když vaří moje tak (máme plyn) pustí plyn naplno , když voda s brambory začne vařit-neztlumí plamen, furt naplno. a pára jde jak od parní loko. Já po uvedení varu ztlumím a pára téměř nejde, ale stále vaří. Mimo opravu digestoře se zkuste na toto zaměřit, navíc i uspoříte za energie.

Ve čtvrtek výměna oleje na Cé Pátem, pak ještě výměna obutí na Cé Čtvrtém na zimáky, přece je jezdí, sic kousek, ale na Vysočinu.Dost často se stáva že v JH máme na zimu "pařák" suché cesty a na Žirovnici je mokro a lesní úseky kluzko. V pátek pak dodělal štuky na špaletách , po jejich natření bude jeden melouch hotový. Pak výhledově další špalety kamarádovi na f. oknu

10/10 u převodovky jsem to dedukoval . Jinak kontrolky 3-6 ;8 ;10 na rodinném nemám, na zbytku aut - syna a bývalé pro manželku pak 3-6 a 10 není.Jinak ko.č7 jsem viděl naposledy na a jen na xantii LFY,.

Hoffman : "Viděl jsem jak mi jdou po nastartování bubliny do nádržky" = na 90% fouklé těsnění (pokud bylo dobře odvzdušněno!!) Odvzdušnění jsem vždy dělal od nejvyššího bodu po nejnižší a vždy na 1. dobrou, jinak doporučím (pokud není originální přípravek na toto) upravit (utěsnit) PETláhev do nalévacího otvoru na expanzce aby byla hladina vody výš než je třeba -tu naplnit a pak postupně odvzdušňovat.

dnes po obědě výlet na výlov rybníku Rožumberk, už to pomalu končilo, ale prošli jsme se něco málo zkousli /kapří a ? už nwn z jaké ryby hranolky/,dcera si koupila malou rybičku amura cca9kg (až dá foto -vložím), chtěl jsem vyfotit , žel nepovedlo se -tři malé cca 150-200cm sumce-jeden albín, žel bylo to hodně skrze tu vodu rozmazané takže by z toho nic nebylo. Takže jen celkový pohled na výlov a na rybník. Doplněno foto amura , i s metrem-jen 75cm

Tak dneska taky výletní den s dcerou a vnukem 14 dnů 3 roky-takový výšlap okolo "přehrady" u Landštejna (zdroj pitné vody pro město JH). Odkaz na mapu :https://mapy.cz/turisticka?l=0&x=15.2574485&y=49.0199165&z=15. tak po červené k lanovému parku a zpáteční pak k hrázi a poté pak po svážnicích okolo přehrady a po modré zpět k Landštejnu. Celkem dle stopaře na mapách cz 9km. Vnuk za pár tři roky bez asi 250 m taky po svých