Fusion

Zitra zavolam a pozadovat VIN pokud bazar poskytne po telefonech.... *takze WJY je 3 znak ve VINu ,neni kod motory . Je to kód motoru, typ je DW8-b. Kdyby tam byly fotky motoru tak by to šlo poznat podle EGR aj.

Měla by být, zjistíš podle vinka, jestli je v něm WJY.

Je hezčí a je Euro3. Těch 15kW ti ale bude chybět.

Mám pár zvláštních dotazů. Vím, že tady jsou šikovní lidi, co by mohli vědět takový odbornější záležitosti. Stačí mě odhad, nepotřebuju to nutně nějak počítat. Kolik může mít bežnej benzínovej 200hp motor výkon na klice při volnoběhu (cca 700-1000ot)? Grafy brzd většinou ukazují až od 2-3tis rpm. Jaká je zhruba ztlačná síla (v kg?) na danej píst při výbuchu (nejépe při volnoběhu)?

Správně aplikovaný to dokáže mít za výsledek spotřebu kolem 10l u auta s 300+ koní, 400+ nm při ~3000ccm R6. A proto teď PSA spolupracuje s BMW (starej systém byl Mitsubishi) a montují je do Cooperů.

Benzín HPi

Kámoš dělá ve firmě, kde koupili nový fir. auta a dodávky Renault. Na jednom Masteru odešla po 45tis. (asi 2 roky) převodovka, servis řekl, že je to chováním řidičů a nazdar. Oprava přes 50tis. S Meganem je v servise furt, hlavně protože se furt rozsvicuje kont. motoru z různých důvodů a protože tam normální člověk nevymění žárovku.

Ětl sem tento příběh na jíným foru, tak mě přišlo vhodný na to upozornit, protože to je fakt neuvěřitelný. Omlouvám se za výrazy

Chtěl bych upozornit na dodatek k podmínkám: Článek 2 Výklad pojmů Za vozidla provozovaná v rizikovém regionu či rizikovými subjekty se považují: 1. vozidla, jejichž provozovatelem/držitelem uvedeným v pojistné smlouvě: – jsou fyzické osoby s místem trvalého pobytu v regionu Praha nebo – právnické osoby se sídlem v Praze nebo – podnikající fyzické osoby s místem podnikání v Praze Do regionu Praha spadají provozovatelé/držitelé v případě, kdy PSČ místa trvalého pobytu, sídla firmy či místa podnikání začíná „1“. 2. vozidla, jejichž provozovatelem/držitelem je právnická osoba či podnikající fyzická osoba, které je přiděleno IČ. 3. vozidla, jejichž provozovatelem/držitelem je fyzická osoba, které je k datu počátku pojištění 30 let a méně. Stanoví se jako rozdíl roku data počátku pojištění a roku data narození. Pro účely těchto DPP POV SGM 2009/01 se za oznámení škodní události též považuje ohlášení škodní události nebo uplatnění nároku na plnění poškozeným. Článek 3 Pojistné 1. V případě, kdy je pojistiteli oznámena škodní událost, má nárok na přirážku k pojistnému za pojistné období, ve kterém je škodní událost pojistiteli oznámena (jednorázová přirážka); Tato přirážka činí: – 20 % z ročního pojistného za pojištění odpovědnosti z provozu vozidla platného pro dané pojistné období a vozidlo, jehož provozovatel/držitel má trvalý pobyt, sídlo či místo podnikání v regionu Praha – 30 % z ročního pojistného za pojištění odpovědnosti z provozu vozidla platného pro dané pojistné období a vozidlo, jehož provozovatelem/držitelem je právnická osoba či podnikající fyzická osoba – 90 % z ročního pojistného za pojištění odpovědnosti z provozu vozidla platného pro dané pojistné období a vozidlo, jehož provozovatelem/ držitelem je fyzická osoba, které je v době oznámení škodní události 30 let a méně; stanoví se jako rozdíl roku data oznámení škodní události a roku data narození – 110 % z ročního pojistného za pojištění odpovědnosti z provozu vozidla platného pro dané pojistné období a vozidlo, jehož provozovatel/držitel má trvalý pobyt v regionu Praha a současně mu je v době oznámení škodní události 30 let a méně – 50 % z ročního pojistného za pojištění odpovědnosti z provozu vozidla platného pro dané pojistné období a vozidlo, jehož provozovatel/držitel má sídlo či místo podnikání v regionu Praha a současně se jedná o právnickou osobu či podnikající fyzickou osobu. Vyúčtování celé přirážky probíhá nezávisle na pojistníkem zvoleném způsobu úhrady pojistného. Splatnost přirážky je posledním dnem druhého kalendářního měsíce následujícího po měsíci, ve kterém byla škodní událost pojistiteli oznámena a je uvedena ve vyúčtování zaslaném pojistníkovi. V případě zániku pojištění před koncem pojistného období náleží pojistiteli pouze poměrná část jednorázové přirážky, od data počátku pojistného období do data zániku pojištění. 2. Počínaje prvním dnem pojistného období, které následuje po pojistném období, ve kterém byla škodní událost pojistiteli oznámena, navýší pojistitel roční pojistné za pojištění odpovědnosti z provozu vozidla formou trvalé přirážky ve výši: – 20 % pro vozidlo, jehož provozovatel/držitel má trvalý pobyt, sídlo či místo podnikání v regionu Praha – 30 % pro vozidlo, jehož provozovatelem/držitelem je právnická osoba či podnikající fyzická osoba – 100 % pro vozidlo, jehož provozovatelem/držitelem je fyzická osoba, které je v době oznámení škodní události 30 let a méně – 120 % pro vozidlo, jehož provozovatel/držitel má trvalý pobyt v regionu Praha a současně mu je v době oznámení škodní události 30 let a méně – 50 % pro vozidlo, jehož provozovatel/držitel má sídlo či místo podnikání v Praze a současně se jedná o právnickou osobu či podnikající fyzickou osobu 3. V případech, kdy pojistitel v průběhu šetření zjistí, že není povinen poskytnout pojistné plnění, přirážku na pojistném dle odst. 1 a 2 tohoto článku stornuje a pokud již bylo pojistné ve výši odpovídající výši přirážky uhrazeno, toto pojistníkovi vrátí. Uvedenými přirážkami není dotčen standardní systém bonus / malus dle čl. 7 VPP POV 2005/01. [upravil dne 19/1/2011 23:49 Fusion]

Nejlépe kdo jste podnikatel/pražák/do 30 let.

Neznačkovej bych nekupoval. Je to skoro cena té renovace a při ní se používají origo Bosch díly a startér pak vydrží dalších 200tis.

Lubk0: nebyl studenej motor? Některý nepustí nad určitý otáčky podle teploty motoru.

Ano, to je startérem. Nechal bych to servisu, komplet renovace je kolem 3tis. podle typu.

Ale jak vidíš, nový auto zas extrémně ztrácí na ceně. Takže pokud to nemáš na nějakou hodně výdělečnou činnost, proděláš tak i tak.

Ty pytle můžou odejít, to se nedá nic dělat, ale za tu cenu nemůže člověk chtít nový auto, to stálo přeš 3 miliony. Motor je na údržbu nenáročnej.

Tady můžeš kontaktovat lidi co to auto na živo viděli http://www.mercedes-classic.cz/phorum/viewtopic.php?f=5&t=25771 Dnes jsem ho viděl na živo a je to velice slušný za ty peníze *thumbs up* [upravil dne 19/1/2011 14:32 Fusion]

OVB je i tady, ale kolovala po Brně pár let zpátky. Není to ale podle mě klasický letadlo. Spíš udělají z člověka spojkou mezi jeho rodinou a blízkým okolím a OVB. Podobně to dělají brokerský pojišťvací spotřekovatelský firmy. Zaměstnanec dostane zákl. plat a body ze smluv. Kámoš to dělal, všechny furt otravoval s pojištěním auta, baráku, života, bla bla bla. Pomalu mu skončil seznam známých a pak už ho firma nepotřebovala. Teď ho nikdo nechce moc vidět protože všechno bylo jinak, než básnil. Ti, co umí komukoliv trochu lhát, nebo básnit, a ukecávat tak, že tu smlouvu podepíšete abyste se ho zbavili, ti tam zůstanou celkem dlouho a můžou si i něco vydělat.

Všichni výrobci je mají k dispozici na webech.

Nevím jak ta ručka ale kvalt vyhodit je otázkou ohnutí se pod auto. Přesunuli jsme tak kámošovi auto v krytým parkovišti u superhyper

Já se nedivím, že ty firmy fungují, když po tolika letech varování jsou lidi furt schopní nad tím přemýšlet. Jak s těma autama za 1/5 ceny... ale Černý ovce mají asi málo námětů, tak to zkuste.

Softcom.cz Brno skladem [upravil dne 17/1/2011 21:03 Fusion]

No tak volej na policajty ne?

Mám velkej problém s jednou silnici po které musím každej den jet 2x a asi přistoupím na opravu a soud s obcním úřadem protože mě to už těžce žere nervy. [upravil dne 16/1/2011 03:17 Fusion]

Sice nevěřím, že někdo jezdí 200 (dýl než na \"zkoušku\") ale: Auto A jedoucí 200 urazí 55 metrů za vteřinu Auto B jedoucí 110 urazí 30 metrů za vteřinu tj. auto A dojíždí auto B rychlostí 25m/s Jaká dálka je vidět ve zpětným zrcátku aby bylo rozeznatelný auto/rychlost? Bílej přerušovanej pruh je na D1 6m + 12m mezera, takže z fotky odhaduju červený auto na vzdálenost 100m. Toto auto kdyby jelo 200 tak mě dojede za 4 vteřiny, chvilkou sledováním půjde +- poznat rychlost. Tipnu, že auto 200m daleko bude v zrcátku tečka a rozeznat rychlost skoro nemožný. Navíc je potřeba počítat se zatáčkama, dálnice není rovná. Běžný přejídění z levýho do pravýho pruhu může trvat cca 3 sekundy (soudím podle blinkru), tj. kdyby červený auto jelo 200, já při této fotce začal předjíždět tak má jen pár vteřin zpomalit na 110 (asi by mně trochu potlačil). Pro srovnání kdyby auto A (červený) jelo 130, má zhruba 15 vteřin na dojetí a případný mírný zpomalení. Já nejsem typ, co by kázal jezdit 49 v obci a 129 na dálnici, jen si myslím, že člověk kterej jede 180 si musí uvědomit, že jede nepředpokládanou rychlostí. Logicky, když je předpis 130, nebudu (nemusím) předpokládat, že auto v zrcátku jede víc jak 140 a podle toho odhadu budu předjíždět. Naopak když pojedu 180, budu se chovat tak, že ostatní předpokládají, že jedu maximálně 140 a proto se nebudu chovat jak blázen, když mě někdo na 10 vteřin zpomalí. Ono dojídžení skoro do kufru může stejně udělat jenom vůl, když se dá povolit z plynu, tím prodloužit trochu dobu k dojezdu auta, vůbec nebrzdit a setrvačnou silou udržet rozumnou rychlost, která se pak opět zvýší trochou plynu. Zvlášť při takových rychlostech kdy motá někde kolem 5000ot/m, podle motoru. * nevidvil bych se kdybych se v propočtu někde sekl, sotva vidím [upravil dne 15/1/2011 04:07 Fusion]

Kdy se musi volat POLICIE 1. Pokud při nehodě dojde ke zranění (třeba i jen drobnému) nebo k usmrcení osoby. 2. Pokud při nehodě dojde na některém z vozidel včetně přepravovaných věcí ke škodě převyšující 100 000 Kč. 3. Pokud při nehodě dojde ke škodě (v jakékoli výši) na majetku třetí osoby (např. k poškození zaparkovaného vozidla, přilehlé nemovitosti apod.); policie se však nebude volat v případě, kdy půjde o škodu na vozidle, které sice je v majetku třetí osoby (např. leasingové společnosti, zaměstnavatele, ale třeba i někoho z rodiny), ale jeho řidič měl na nehodě účast. 4. Pokud při nehodě dojde k poškození pozemní komunikace či ke zničení nebo poškození její součásti nebo příslušenství (např. dopravní značky, svodidel apod.). 5. Pokud při nehodě dojde k poškození obecně prospěšného zařízení (např. přejezdového zabezpečovacího zařízení) nebo životního prostředí (např. při úniku provozních kapalin z vozidla). 6. Pokud po nehodě nebudeme sami schopni (bez vynaložení nepřiměřeného úsilí) obnovit plynulost provozu. 7. Pokud se nedohodnete s účastníkem nehody na zavinění. Jinak je to ztráta času, peněz a bodů.