Fusion

To já absolutně nemám štěstí na tyto akce, jenom to pak vidím dycky v TV.

Nečistit si zuby, ostříhat se dohola, spát oblečenej, parkovat čumákem směrem ven. Takhle ráno získáš minimálně půl hodinu krásnýho spánku navíc.

No pokud je v papírech 1.6 tak se asi jedná o ten první typ - tam jsou jak plný tak chlazený, ale jde hlavně o průměr a tloušťku. Normálně jim to vem zpátky a vem sebou starej kotouč jestli ho máš. Pokud jde o výměnu brzdičů tak předpokládám, že to asi jde, ale vím o 309 houby takže by to musel potvrdit někdo znalejší.

Já si myslím, že je povinnost to mít a není předepsaný kde. Autolékárnička má být kde? Po ruce abych mohl co nejrychleji zasáhnout nebo hozená v kufru a při nehodě ji budu 5 minut hledat? Já můžu mít po autě rozházený a rozlitý co chci, pokud tím nikoho neohrožuju. Toto sou výstřelky techniků STK, kteří mají babu co jim nedá.

A těch 15-20 bylo měřený čím?

Mě by zajímalo kde je psaný, že rezerva má svoje místo nebo že musí být napevno. Přece když budu chtít tak si ji dám klidně před spolujezdcovo sedadlo.

Na tvoje auto jsou dva typy předních kotoučů, mají různej průměr i tloušťku. Podle toho co píšeš tak potřebuješ ty tenčí s menším průměrem ale ty nejsou na GTi. Seš si jistej že to auto je původní 1.9 GTi? Menší, užší http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=DF1217 Větší, tlustší http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=DF1221

Zimáky jsou v létě v pohodě, pokud se s něma nejezdí 200. Jezdil sem na nich 2 roky a ni žádný zvlástní hučení nebylo. Co se týče liťáků tak na 605 se udělaly puchýře po 15 letech. Pokud to člověk občas umyje tak se s něma nemůže nic stát. Bratr na autě nikdy neměl plechy, jezdil v zimě normálně akorát se o to staral a kola nejsou nijak chycený solí, auto je z roku 94. To je takovej jakejsi divnej zvyk ty liťáky schovávat na zimu. Chápu, že někdo si místo letních 18" dá na zimu 15", to jo.

Kámoš s mladou byli nedávno v tom Laa na jeden den (z Brna je to brnkačka) a doporučovali, prej to tam bylo super.

A to sem se zapoměl zmínit, že sem si možná nalomil žebro když sem tu jednu stranu uvolňoval. Ad azbest - je prada, že už je zakázanej v destičkách ale bohužel je tam (stále tuším) i beryllium, což taky není slavná záležitost. Každopádně u destiček bych takovou obavu neměl. Azbest se v česku těžce podceňuje, občas se objeví v Občanským judu jak to někdo v paneláku bourá bez roušky, pobíhají tam rodiny s děckama. Tašky z azbestu už sou taky zakázaný ale stejnak sou všude, veřejný budovy mají často panely z azbestu, tam bych radši nepracoval dýl než 2 dny. Je jen otázkou času kdy přijde vlna odstraňování ale stát (co se týče státních budov) na tyto "blbosti" nemá prostředky.

1 - to sem přesně musel udělat když tam ještě byl kotouč, odvrtat hlavy šroubů, pak šel kotouč pryč a jeden z červů šel v pohodě vyndat. Vyvrtal sem do něj díru, naťukal tam torx a točil ven. Ten druhej se ale vůbec nehne. Zítra zkusím znovu. 2- jo, nádržku sem otevřel. Můžu do těchto míst nacpat trochu WD? Vezmu na to jestě velký kleště jestli je najdu. Při nejhorším bude muset ven ale to se mě opravdu nechce kvůli zavzdušnění atd.

Na kruháču se bliká až při odjezdu, protože při nájezdu každej ví, kterým směrem jedeš Trochu jiný to je ovšem s kruháčama co mají víc pruhů (těch je tady na moravě málo).

Prdnu sem dotaz odjinud protože k tomuto téma to sedí líp: Potřeboval bych poradit ohledně výměny kotoučů: 1) Na jedné straně je jeden záchytnej šroub strhlej, v náboji zůstal "červ". je nějaká osvědčená metda jak ho dostat ven? Už sem do toho všelijak vrtal ale nechce a nechce. 2) Na stejné straně me nejde zalačit ten hlavní váleček abych tam dal destičky, přitom na druhé straně šel relativně pěkně. Brzda není natlakovaná. Destičky na té straně byly už hodně sjetý. Je možný že to jde blbě tím, že je válec hodně vylezlej? Čím ho uvolnit? Díkec

Taky sem před namontováním novýho kotouče umyl místo arvou a takovou kyselinou tak jestli to není z toho. Ta kyselina změní barvu gumových rukavic úplně v pohodě.

Potřeboval bych poradit ohledně výměny kotoučů: 1) Na jedné straně je jeden záchytnej šroub strhlej, v náboji zůstal "červ". je nějaká osvědčená metda jak ho dostat ven? Už sem do toho všelijak vrtal ale nechce a nechce. 2) Na stejné straně me nejde zalačit ten hlavní váleček abych tam dal destičky, přitom na druhé straně šel relativně pěkně. Brzda není natlakovaná. Destičky na té straně byly už hodně sjetý. Je možný že to jde blbě tím, že je válec hodně vylezlej? Čím ho uvolnit? Díkec

A čím? Nějakým kortikoidem (nebo jak se to píše)? Dneska sem už radši dělal v rukavicích

Stalo se někdy někomu při výměně brzd že by měl vyrážku na rukách? Sem včera zvádl jednu stranu a nevím jestli to je z toho male mám na rukách pár malinkých teček ale nebolí ani nesvrbí V knížce Jak na to je hlavně varování to nedychat, což se myslím nestalo. Nebo jsem hypochondr

http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=fc105002

čidlo stojí kolem 3-5 stovek. Nejlepší jak ověřit budík je napojit multimetr s teploměrem na okruh (já sem udělal díru do ventilku, utěsnil a našrouboval) a pak to při jízdě čekovat a popř. zkalibrovat.

Nebo taky zezadu na hlavě, ale nevím, 1.6 neznám.

Ač nesnáším Starline by mě zajímalo podle čeho tvrdíš "vydrží to jen chvíli".

A Robert objevil umělýho šulina

Si děláš buď prdel nebo čína je region ČR. [upravil dne 22/9/2007 Fusion]

To sou teda rady autorizovanýho servisu