Jaké vánoční přání, sms, mms budete posílat svým známým? Chvíli jsem hledal na netu, ale žádné nové jsem nenašel. Většinou se opakují nebo jsou jen trochu upravené a né zrovna k lepšímu.
Ten větrák je přímo za spodní schránkou u spolujezdce. Ze spodu pod palubkou je plastový kryt, ten vyndáš, odpojíš konektor a hadičku, povolíš 3 šrouby a vytáhneš větrák dolů.
Ja si myslim ze tento motor krokac nema. Tady je takovy el. ventil na hadici od filtru do sani - uz 2x cisteny.
Nevite nahodou jak to funguje? pouze otevreny x zavreny nebo se ta clona plynule otvira podle potreby RJ.
Da se nejak poznat ze je spatny?
Prosim poredte mi, uz dlouho resim problem s otackami na mem P306 1.6 65kw r.v. 98 ale zati bez uspechu :
1) pri razeni otacky zustavaji prilis dlouho nahore asi tak 2-3 vteriny az pak teprve zacnou klesat a to i jen tak pri pri pridani plynu na miste
2) nekdy pri vyrazeni otacky spadnou asi tak na 400 ale hned se zase srovnaji na volnobezne
(drive to chvili trvalo nez srovna a otacky skakali mezi 400- 1200)
3) obcas se stava ze nemuzu nastartovat ohraty motor nebo jen castecne vyhladly
Nevim to jiste, ale myslim si, ze se musi kvuli tomu rozebrat cela pristrojovka. Ale nejlepsi rada bude asi od nekoho kdo uz to topeni vyndaval, pokud ti jde prave o to.
To cidlo je na setrvaku, takze na spoji mezi motorem a prevodovkou ze strany od chladice, to cidlo je cerny pridelany jednim sroubkem do provodovky, a je zapojeny do svazku spolu s lambdou.