ozzy56

ahoj, nebude

tak jsem ještě volal do Hondy Ostrava a leje se tam fakt Motorový olej , ale maník z Autorizáku mi říkal, že se nic nestane, když naleju převodový , není to variátor, ale asi ta rozvodovka či co v zadním kole na levé straně, má tam jít 1.3 DECI zpočátku jsem tam nechtěl volat, že mě pošle do zádele, ale byl velice vstřícný--jezdím tam na garančky

ahoj, auto koupené v ČR a první majitel s jasnou historií , v autorizáku zjistíš veškerý servis vozu od novoty , řekl bych solidní inzerát , samozřejmě je třeba auto prolézt a projet, zaměř se i na právní věci okolo koupě--zda nevázne dluh atd., atd., ovšem k motoru si musíš uvědomit, že obsah 1.2 turbo při tom nájezdu už má nejlepší dobu za sebou--tohle je můj osobní názor--takže uvaž i na jak dlouho si chceš auto koupit, 2.0 HDi by byla lepší koupě k takovému většímu autu , a k automatu--celkem nevím, neznám

taky tipuju ložisko, ale pokud se zvuk při sešlápnutí spojky nezmění, bude to něco , co ženou řemeny

@Veverka díky , mě prostě pořád mátlo, že do motoru i toho převodu v zad. kole se leje Motorový olej , na motorky jsem byl machr když mi bylo 15 , teď se nemám koho zeptat a v manuálu nic není, navíc ho mám jen v PDF, papírový se už nedodává , jinak musím napsat, že to vymysleli dobře--litr oleje a vyjde do motoru i toho zad. kola , super

nejspíš sou blbý , kam to přijde ??

dnes opět na pstruha , ale s vnučkama -- máme hlídací službu , snad po 50 letech jsem okusil rybí polévku (s krutonkama) a jsem překvapený jak byla dobrá , přitom cena 55 Kč..., tata ji doma vařil když jsme byli děcka, ale nikdo to nejedl , stačilo vidět ty hlavy v hrnci https://mapy.cz/zakladni?source=firm&id=13111772&x=17.3798459&y=50.1371768&z=16 byl tam i někdo s P 3008 hnědá metalíza z klubu

dneska s vnučkama tady, vítr jako kjáva https://mapy.cz/zakladni?source=base&id=1853736&x=17.6038586&y=50.1717831&z=18

mám zkušenost, že origo gufera poloos vydrží déle než gufera co se dostanou koupit v těch našich speciálkách s ložiskama, klíňákama, O kroužkama atd. (třeba firma KOMA), bohužel jsou taky o dost dražší..., na prasáka se dá i zkrátit pružinka, co je v guferu , moc to sice nevydrží, ale když zákazník vyloženě nechtěl vyměnit gufero ani poloosu, tak aby byl od něj v budoucnu klid (samozřejmě se zápisem v zakázce)

ahoj, při té spojce by se měla obě gufera vyměnit, ale i když se třeba vyměnila, tak se stane, že to teče, většinou tím, že poloosa je v místě, kde je břit gufera už tak zeslabená (v desetinách milimetru), že pak teče i nové gufero..., pomůže jen nová (jina třeba repasovaná) poloosa , ale obvykle se vymění gufero a je to OK

ano, je to tak--na soukromém pozemku můžeš jezdit bez papírů s čímkoliv, třeba s tankem, jinak spolupracovník bagrista bral přes prázdniny 10 letého syna do práce, bo ho neměli kam dát, kluk bagroval možná líp než tata

dneska když si dáš děcko k volantu a někdo tě vyfotí, jsou schopni ti dát krimi natvrdo , ale z vraždy za volantem se můžeš vyplatit..., hrozná nespravedlnost dneska vražda za volantem--zhulené ožralé hovado zabije na cestě půl rodiny (pro méně chápavé)

podle lomu na fotce bych řekl, že tam problém nebude, ale uvidíš až těhlici vyměníš

ojí bylo více délek, stejně jako průměry čepů k přední nápravě vleku, oj na cisternu byla nejdelší protože s kratší by to neodpovídalo předpisům , můžu říct, že ta stoosmačtyřicítka měla co dělat s tím vlekem, prostě málo koní ( V8 a 212 PS) a malý krouťák

můžeš jít do obchodu já ráno přeházel lopatou asi půl fůry hlíny, ruky a ramena necítím , pak všecko posekal traktorem--bylo mokro, tak se furt ucpával, kujva robota..., po obědě na skůtru cca 100 km po polské straně hranice, v jedné dědině měli fajnu zmrzlinu

ty si to umíš vyřešit , tak můžeš šachovat

u staršího auta bych to dal jak píše @VojtouNerCZ, přece jenom pod těma prahama to nemusí být OK, i když je to v místě pro hever

možná ti to pomůže--mám klimu nastavenou v létě na 20 a nedrbu do toho, pak nastavím 22 a zas do toho nedrbu, je to rada spíše pro majitele novějších aut, prostě když s teplotou neustále šibujete, tak se to někde musí projevit , třeba já když mám plné auto, každý chce jinou teplotu klimatizace , takže 20 a finito , tímto příspěvkem jsem asi nikoho nepotěšil, vím

@Milan+ tata mi půjčoval auto i když jsem neměl papíry (měl jsem jen na pionýra, dělal jsem zrovna Béčko v učňáku), druhé klíče od auta jsem měl já , kdyby mě chytli tak jsem měl říct, že jsem mu ho ukradl , takového tatu asi neměl nikdo , jinak v roce 1986 v dubnu stála S 120 L (ne LS) rovných 63 tisíc, za gumy OR34, pásy, barvu jsem ještě doplácel cca 400 Kčs

kupoval jsem loni ledničku v Ostravě v Datartu, přivezli mi ji ze Zlína , přitom Datart kde jsem ji kupoval je cca 2 km od mého bytu , u nas taka obyčaj

souhlasím s tím, že to auto je samozřejmě lepší s dýzlem, ovšem nee s tím, co do něj teď montují , nevím který blbec ve Francii rozhodl, že 2.0 HDi se do toho auta montovat nebude, ten 103kw by se k tomu hodil super

Toyota to vyřešila tak, že prodává auto dráž, ale má pro zákazníka lepší záruční a reklamační podmínky..., takže případné problémy zaplatí vlastně ostatní majitelé , olej by se měl měnit jednou ročně a při tvém nájezdu to vychází na garančku, takže s částkou cca 6000 za garančku ročně počítej už kvůli možným problémům s rozv. řemenem, tím si zajistíš bezplatnou opravu (případně), olej můžeš vyměnit i mimo garančku a nebudeš se s tím nikomu chlubit..., po záruce (délka podle toho, co si zaplatíš), můžeš měnit olej kde chceš, cena 2300 mimo autoriz. je obvyklá (jak kde), ale sám si ho vyměníš za cca 1500 max.

po autoškole jsem koupil dceři ojetou Corsu C 1.0 benz. třídveřák až v Luhačovicích , sama si ji vybrala--prý mi to bude splácet, asi tak dvakrát to vyšlo a pak už jí to nějak nevycházelo, no holka , tak jsem jí to i servisoval a kupoval benzín někdy , dodnes na to auto vzpomínáme s vděkem a za olivovou Corsou se i ohlédnu, dělal jsem jen oleje a filtry, dal jsem do nákupu radši více, než ty prachy pak vrážet do dílů a ležet pod tím kluk se mě vůbec na nic neptal, jednou přijel s autem že ho ho má z bazaru na půjčku a fertig, sem tam jsem mu s něčím poradil--ale pomáhat nechtěl, pak mu dali služební a svoje auto cca 25 roků nemá

všechno co jsi napsal bohužel platí, jinak auta co jsi vyjmenoval jsou stejná, vyráběná na jedné lince, vždycky vycházelo cenově nejlíp Berlingo (ve stejné konfiguraci), osobně bych dnes do dieselu nešel, jeho doba pro soukromníka končí , leda bys měl naftu bokem..., je to dnes už velmi složitý motor na servisování atd.-- píšu to jako pravověrný nafťák..., Berlingo jsem měl s motorem 1.6 HDi, což je jiná liga proti dnešním dieselům, pokud nejsi nějak náročný uživatel, je to super auto za ty prachy (i v dnešní době), dáš do něj kola atd., zamkneš auto a vyřešeno , šel bych do toho benzínu, i když to není žádná výhra, ale lepší z těch dvou motorů, pokud budeš jezdit na garančky (aby ses kryl v případě problémů), olej co 10-15 tisíc, jinak krátké trasy nemají rády žádné dnešní motory, chce to aspoň jednou měsíčně projet delší cestou, měl jsem krátké Berlingo, nespal jsem v něm, tak nevím

dnešních cca 20 stupňů si užívám, to vedro už moc nepobírám , takže když dnes svítí občas slunko a občas mírně prší je super, večer po dlouhé době asi zatopím a zbavím se všeho hořlavého , co se tu pobralo za poslední dobu