ozzy56

chlape:roll, vem si lambdu do ruky a v Praze určitě bude Ferona,nebo JEDEN obchod,kde prodávají šrouby, podle závitu lambdy kup šroub co píšu nahoře i s těsněním a hotovo...,řešit přes net takovou p.čovinu, v PRAZE !!, to snad není pravda

psal jsem ti jiný postup

tos objevil Ameriku

to mě nenapadlo, dík

nafta má vliv? na CD?

myslím, že ty dotazy na značku pneu jsou k ničemu, všichni napíšou co mají na autě a pak hájí svoje..., každý by měl kuknout do peněženky, co si může dovolit:), pak na nějaké testy na vebu a jde se přezouvat...,přece starší chlap jezdící v klidu kolem komína nepotřebuje gumy prémiových značek za 3000 kus:myslim [upravil dne 14/3/11 08:05 ozzy56]

ano, tady bývá často problém, do tanků v zemi prosakuje voda a jiný šmejd z okolí, nebo obsluha míchá s čímkoli se povede...,jinak v naftě z rafinérií není větší rozdíl, u nafty je důležitá čistota, když ji ovšem přinesete v za.raném kanystru...

škoda je vyrábět, myslím http://www.azvercajk.cz/12835-stahovaky/27499-stahovak-pruzin-automobilu/

jj, zajdi opsat VIN a dej ho tady do příslušné sekce, ty kilometry to velmi pravděpodobně nemá, ale to není až tak důležité, záleží na prodlídce na zvedáku atd.

tak to ti nepovím, myslel jsem na konektoru čerpadla proměřit, zjistit číslo a barvu drátu a pak ho vepředu ve svazku najdeš--to je postup pro laika

výrobní číslo motoru 10 FS7D 2094232 [upravil dne 12/3/11 13:22 ozzy56]

chladící kapalina musí být určitý typ, pro 207mu kapalina pro hliníkové hlavy nebo bloky motoru--značku kapaliny si vyber sám,při přechodu na jinou značku kapaliny je dobré udělat proplach celého systému vodou brzdová kapalina musí být v normě DOT 4 (je vyznačeno na obalu)

cena je slušná, otázkou kvalita (Delphi vyrobené v Polsku?), klidně bych je zkusil

prohlídka je nabídkou pro ty, kteří chtějí přijet...,opravdu neudělají generálku auta na počkání za tři kila

zapoj třeba na plus přívodu k paliv. čerpadlu jestli náš nárazovou pojistku, dá se i tam

chl. kapalina se mění proto, že ztrácí tzv. inhibitory koroze, odolnost proti korozi brzd. kapalina proto, že postupně snižuje bod varu--nejdůležitější vlastnost brzd. kapaliny chl. kapalina--co 5 let, obsah cca 6 litrů brzd. kapalina--co 2 roky,obsah cca 1 litr při výměně [upravil dne 12/3/11 11:08 ozzy56]

praskne to na 99%

chápu to dobře, že byl pedál v tu chvíli tvrdý?,ono to brzdí, ale člověk se zlekne...,je třeba na ten pedál tvrdě šlápnout--brzdí to i bez posilovače, jen slaběji [upravil dne 11/3/11 21:44 ozzy56]

není to závada, je to někdy normální...(pedál jde postupně hůř a hůř),pomůže některá místa opatrně promazat (uložení čepu vypínací páky,zkusit vyměnit kapalinu v okruhu spojky,zkusit,zda není nějak přidřený spodní válec na převodovce) někdy je zaprášená dráha vodítka spojk. ložiska a pak jde spojka opravdu těžko, může to být i opotřebený přítlačák,je lepší spojku rozebrat a vadné díly vyměnit...,ale většinou se to řeší tak, že když spojka neprokluzuje,jezdí se dál (cena opravy je poměrně vysoká, ale potom si lidi chválí,jak lehce spojka jde) [upravil dne 12/3/11 08:03 ozzy56]

píšeš,že po přidání plynu to brzdí...,napadá mě, jestli má vývěva dostatečný podtlak, nebo vadný zpětný ventil na posilovači(lepí se), po přidání plynu se zvýší podtlak, otevře zpětný ventil a posilovač normálně funguje...,zkus před tím než se rozjedeš, přidat vždycky plyn zařazením rychlosti to není, buď slabý výkon vývěvy,nebo ztráta podtlaku mezi vývěvou a posilovačem, (zpětný ventil je přímo na přívodu podtlaku k posilovači)

jestli si auto chceš nechat, tak guferka vyměň...

tak nakonec jsi vyhrál

Haemorrhage silonové pouzdro je v setrvačníku, je v něm uložena spojková hřídel, musí se měnit při každé demontáži (opravě) spojky

zkus rukou zvednout pedál spojky, bere teď spojka pořád dole?

tak si ho dobře podlož, aby to nebyla tvoje poslední práce , myslím to vážně, zrovna minulý týden tady spadlo na chlapa auto a udusil se...