Bohumil

Pro rkhl : Mám taky model s xenonama, po stratu svítí obrysová světla + denní svícení, žárovka na pozici 3. Je dvuvláknová. Měl jsem vypálené vlákna 21W v obou světlech, tak jsem jezdil jen s obrysovkama. Zajímavé, že na STK (2x) to nikomu nevadilo. Asi budeš mít vypálení vlákna 5W

Letos třešničky pomrzly, není nic a švestičky se zatím drží na stromě.

Zdravím, několikrat zaboucham pěstí zvenku na zámek a zaklpne to jako z fabriky.

Taky jsem to jednou hledal, proč se to netočí. Nakonec to byl sežraný vnitřek konektoru. Je asi uprostřed v dolní části pod chladičem v takový gumě.

Třešničky byly dobrý, švestičky - něco popadalo, ale snad bude aspoň na knedlíky. :-)

To jako rovně ?

Pojišťovny dávají slevu na pojistné, používám to. Přece je to překážka, která obyčejné loupežníky odradí a profíkům znesnadní lup. Jo a v autě pokud je to možné, nenechávat nic.

Nechal jsem si je od Honzy taky dělat, dodneška to maká OK. Díky Honzo.

Tak letošní zima překonána, Jean a Mazlík přezutý, zlomenýho psa jsem taky nepotkal, kýbl s pískem, lopatka a řetězy uloženy v garáži. I když dnes ráno na dvorku bylo -1°, švestka třešnička pěkně odkvetly, tak jsem zvědavý, jestli náhodou nepřemrzky stopky.

Už máte nahozený kryty "velká zima" ? Zatím jsem přidal do kufru lopatku, kýbl s pískem, řetězy a čelovku.

Pro opravy páček kontatujte Honza737 .

Ahoj kontaktuj Honza737 Mě je opravoval a doteď v pohodě.

LPG mám v Jeanovi od r. 2012, rezervu volně loženou v kufru, přikrytou žlutým pytlem z barumky,, ale ještě se mi nestalo během tří STK, že by se to technikovi nelíbilo. :-o

Taky mě dvakrát "vypeklily" držáky žárovek pro blinkry v předních světlech. Vyřešila to vždy výměna držáků. V druhém případě byl doonce držák vyzkratovaný.

Aby se ukazatel paliva resetoval, když ručička dojde k rezervě, mělo by být skutečně v nádrži alespoň 1/3 benzínu. Někdy se zresetuje i dřív.

Léto se fofrem blíží, všichni ho ve zdraví a radosti užijte.

Nedávno jsem si dělal externí napájení mobilu a hledal jsem kam to připojit. Vyloupal jsem krytky, viz obrázek od "misacekk", vytahl konektor a šťáva tam šla. Ale pro nedostatek místa pod tlačítkama jsem to zase nastrkal zpátky. Nakonec jsem to připojil k napájení autorádia, za ním je místa dost. A šlapeto.

Tak trochu mě vypekla závada blinkrů na pravé straně. Připojil jsem vozík, chvíli to vše šlapalo, pak přestala jít pravá strana, i odpojení vozíku. Po uřezání šroubů vzadu u tažného jsem se dostal do zásuvky a vlivem vlhkosti, soli, . . . byly skoro sežraný dráty a konktory v dolní části. Vyměnil jse zásuvku, znovu zapojil a furt pravá strana nešla. Vyndal jsem vzadu z pravého světla to v čem držej žárovky a žárovka blinkru v rytmu lehce žhnula. Koukal jsem do pojistek, pojistky na blinkry jsem nikde v manuálu nenašel. Začal mě na zádech studit pot, jestli není odpáleného ještě něco dalšího. Pod volantem u páček vše šlo, nikde nic neshořelo. Pak jsem si vzpoměl, že jsem se jednou peklil s držákem žárovky blinkru v přpravém předním světle. Vyndal jsem to, žárovku zkusil solo a šla. Dal jsem jí do držáku a nešla. Naopak ně začaly pálit do prstů drátky, kterýma jsem to měl připojené ke zdroji. Žárovku jsem dal do jinýho držáku a svítila. Zandal jsem jí do světla a vše fungovalo OK. Sobotní odpoledne v pr..li, kvůli takové pí....ně. Zrovna bylo hezky, okolo jezdili cyklisti a já skřípal zubama pod autem. Jak se může sama vyzkratovat ta černá věc ve které je žárovka na blinkr to mi hlava doteď nebere.

Zdar všichni. U mého Jeana se taky jednou přestal točit ventilátor. Bylo to "sežraným" konektorem. Je před chladičem nad nárazníkem.

Tak je už po zimě, Konečně. Hlavně nezapomenou sundat kryty "velká zima".

Ještě mě napadlo, podle toho jak to popisuješ nějaký snímač zatížení?

V "mazlíkovi" je 1,6 THP a topit začne až asi po 3km. Ze začátku ještě tak 2km vlažně, ale pak po 5km už hřeje.

Jen jsem si všiml, že "Mazlíkovi" trvá déle, než se ohřeje a začne topit, asi 3km . Jean začne topit už asi po 1km.

To Drtikoll : A funguje to ?