Bohumil

To zzipCZ: Dnes jsem do 2008 vetknul napájení přední kamery a šlapeto. Ještě musím nastavit datum a čas. (thruecam). I po tolika letech užitečný příspěvek. Díky.

No dobrá, to bude asi v létě, žejo?

Jj, díky, je to nové, spodek je ošetřen voskem. Ale před zimou to necham zkontrolovat a pokud bude třeba cáknout znovu, včetně dutin.

Zdravím všechny. Tak už mě Peugeoti "vypékat" nebudou. Jean (307) už byl za ty roky tak zkorodovaný, že se nevyplatilo ho opravovat. Tak jsem ho předal k ekolikvidaci. Mazlík (3008) už měla 15 let a začaly se projevovat různé neduhy, tak jsem jí dal protiúčtem. Ještě mě po nich zůstaly kompletní kola na letních pneu, a další věci, je to rozepsáno v patřičných sekcích. Asi ke konci prosince jsem začal hledat co pořídit jiného, nic s elektrikou jsem nechtěl ani žadné dotykové displeje, prostě normální auto s normálním motorem, žádný astmatický a udýchaný ludry. Vyhrála to nakonec Mazda CX30. Poctivý dvoulitr, 137kW a je vyřešeno. Tak snad bude dobře sloužit. Mějte se pežoťácky a přeju hodně pohodovýc km s kolama po silnici a s anténou nahoře.

Dal jsem jí do Auto Mazda Jeremiášova v Praze. Ještě je k prodeji. Už je asi prodaná, z nabídky zmizela. Koupil jsem si CX30.

Zdravím Vás všechny vespolek. Nadešel čas a bylo nutné se se svými Peugeoty rozloučit. Jean (307HB) už byl za ta léta dost zkorodovaný a nevyplatilo se jej opravit, tak jsem ho poslal na ekolikvidaci. Zůstaly mi po něm ALdisky s pneu a další věci, je to vypsáno v dalších sekcích. Mazlík (3008) už měla 15+ tak jsem jí taky poslal dál do světa, ať slouží někomu jinému. Byly to dobrý auta, byl jsem s nimi většinou spokojený, jezdily dobře. Snad někdy v budoucnu se k této značce zase možná vrátím. Přeji Vám všem hodně pohodových km a hlavně kolama po silnici.

Spotřeba oleje je asi 0,5 lt na 1200km. Udržuji hladinu mezi ryskami a nenechám klesnout pod 1/3.

Asi před měsícem mě vypekla žárovka v mlhovce u pravého světla. Pokoušel jsem se její výměnu a nová mně vypadla z ruky a zapadla někam ke světlu a schovala se. Koupil jsem novou, že jí tam vložím. Když se mně podařilo jí tam správně usadit a chtěl jsem jí zajistim tím pérkem, tak koukam kde je pérko a ono vypadlo. Naštěstí ne do světla. Zajel jsem do servisu a prý musí světlo ven, že to pérko tam jinak nezaháknou. No tak jsem si raději nechal udělat, už mě nebavilo s s tím babrat. Zařekl jsem se, že v mlhovkách už nikdy žárovku měnit nebudu. Mlhovky používám na denní svícení, v potkávačkách mám žárovky "trochu" dražší.

Na 5W40 jsem už najel 60tis.km a bez problémů. Nejdřiv na Mogul, (dokud byl), teď uz teda Total, ale 5W40 furt.

Jean má najeto - viz foto.

Zdravím všechy a přeji všem ať se Vám v tomto roce všechno daří, pohodu, pevný stisk, rychlý krok, jasnou mysl, trochu štěstí a zdraví.

Jak jsem se tu dočetl, start stop nejde deaktivovat? Ani přes diagnostiku? Vloni jsem jel s 3008 GT při Emo-day, mělo to automat, ale při zastavení se motor nevypnul.

Tenhle motor je velive citlivý na množství oleje, nenechat hladinu klesnout níž jak minimálně v 1/2 mezi ryskami. Dál je citlivý na způsob jízdy. Než se to ohřeje, jenom to polechtávat, žádný prudký rozjezdy. Po 10ti až 15ti km se už může přiložit pod kotel. Po zastavení auta nechat chvíli běžet motor, aby se turbo "dochladilo", protože když je turbo vyžhavené, a přestane se chladit olej se v ložisku zpeče, takhle to uděláte několikrát a začne pouštět olej. Dávám si na tohle majzla a už 3 roky je vše OK, při nájezdu asi 10tis. km/rok. Jestli má někdo aktivovaný systém start-stop a jede ráno po městě do práce, tak to pro motory s turbem SMRT

Nazdar všem, dlouho jsem se neozval a covidu úspěšně vzdoroval. 11.6. bude Emotion day v J. Hradci u Zahradního centra. Chystáte se někdo?

Přeji všem pohodový a beznehodový nejen příští, ale i daší roky, pevný stisk, rychlý krok, jasnou mysl a zdraví. Heslo příštího roku : KORONĚ ZMAR ! ! !

Mě se sklápí zrcátka jen na dálkáč, pokud zamknu klíčem, zůstanou nesklopená. Faktem je, že v zimě do kloubů neteče voda a pak to zmrzne, neodklopi se. V změ zamykám klíčem, ajeto.

Nojo, no, dneska se zvenku přilepí kus plechu, napatlají na to nejakou hmotu, stříknou lakem a je vyděláno. Šmejdi. Měl jsem kdysi Š120, asi v 87 jsme s kamošema udělali prahy a podlahu a v r. 94 když jsem to prodával to furt drželo. Pak jsem měl VW Passata B32 a to taky drželo asi 8 let.

V r.2017 jsem si nechal u Jeana vyspravit prahy. Dělali to V Dačicích v karorárně pod ČS Benzina po levé straně v Hradecké ul. Chci důsledně varovat před temito "pracanty". Levý práh před zadním kolem se mi provallil předloni a pravý práh před zadním kolem vloni. Tomu se říká opravdu výdrž. .

Šikulka.

Tebe asi omrzel život, neboco. Po noční jet na tempomat? :-(

Jean je vyroben ke konci r. 2001, dovoz z Německa, úplně v plný výbavě. Všechny spínače, (u brzd. pedálu, spojky) to má jak má být, s Medvědem jsme roměřili obvody, diagostika reagovala, v Pežotu se s tím mordili celý den, . . . . a nic.

Taky jsem toto řešil. Mám 1,6 THP. Trochu to žralo olej a za autem světle modrý dým, ale jen trochu. Čuchnul jsem si u výfuku a cítil jsem spálený olej. Sundal jsem hadici co vede od turba do chladiče a zevnitř na ní byla vrstvička oleje asi 1mm. V servisu dali hlavy dohromady, vymontovali turbo, poslali ho do Tišnova na kontrolu a ložiskové uložení netěsnilo a propouštělo. Tak ho opravili a je pokoj. Tenhle motor je velive citlivý na množství oleje, nenechat hladinu klesnout níž jak minimálně v 1/2 mezi ryskami. Dál je citlivý na způsob jízdy. Než se to ohřeje, jenom to polechtávat, žádný prudký rozjezdy. Po 10ti až 15ti km se už může přiložit pod kotel. Po zastavení auta nechat chvíli běžet motor, aby se turbo "dochladilo", protože když je turbo vyžhavené, a přestane se chladit olej se v ložisku zpeče, takhle to uděláte několikrát a začne pouštět olej. Dávám si na tohle majzla a už 3 roky je vše OK, při nájezdu asi 10tis. km/rok. Jestli má někdo aktivovaný systém start-stop a jede ráno po městě do práce, tak to pro motory s turbem SMRT.

Obávám se, že to asi nepůjde. Tohle není Š 100, nebo120. Kontakty na airbag, klakson.

Taky jsem si chtěl kdysi nechat dodělat tempomat do Jeana. Všecho to mělo jak má být, jenom to nefunfovalo. Nakonec to skončilo v Peugeotu v J. Hradci, kde si nad tím lámali hlavu proč to nejde. Nepomohlo ani přehrání SW. V 3008 je tempomat, ale moc ho nevyužívám. Jenom když je malej provoz a trochu na silnici volno. V husčím provozu je to naprd, akorát se tak rozbít. Tak nezoufejte, že to nejde, žádný zázrak to není. Ještě by bylo třeba aby to hlídalo vzdálenost auta co jede vpředu.

Tak žádný světýlka do dveří jsem nedělal, už to asi nemá cenu dál Jeana nějak vylepšovat, sice jezdí pořád pěkně, ale zub koroze hlodá a hlodá. Hold roky jsou znát nejen na autě.