kratales

Šudoma je kasatrofa, stejně tak Praktik Jihlava. Fakt nechápu, kam na ty ceny chodí, ale zřejmě vezmou nejvyšší ceníkovou cenu a k tomu ještě přidají nějaká procenta, jinak si ty rozdíly nedovedu představit. Taky když jsem něco poptával, tak jsem skončil v Brně. Mám to sice přes 80km, ale ty ceny jsou značně rozdílné.

To právě ne. Ferrari bylo v rámci koncernu FCA poměrně dost ziskové.

Já bral 25l do -25°C. Vycházela na 394Kč. Alespoň nemusím v zimě čumět po akcích.

Páč FCA prodalo Magneti Marelli japonskému Calsonic Kansei a koncern byl přejmenován na Marelli. FCA už tedy není vlastníkem. A PSA musí pustit Faurecii z důvodu fúze, aby to bylo 50/50. Proto jsou zisky bez těchto společností.

Tak já měl Astru G i Astru H. Ve výběru byla i Astra J, líbí se mi. Ale prostě ne, Opel už fakt ne, minimálně dokud nebude kompletně na technice PSA.

No už dopo proběhlo médii několik informací, že je fúze dojednána

Třeba já o svého Focuse fakt dost dbal. Z podvozku tam bylo nové všechno, brzdy, tlumiče, ramena ... prostě vše. Několikrát drhnut podvozek a ošetřován. Ale přes veškerou péči to rezlo a rezlo a rezlo i když jsem se mohl po.... a strávil jsem nad tím v garáži takovýho času a tolik piv. To mi to auto totálně znechutilo a z toho důvodu jsem začal koukat po jiných autech až jsem se zamiloval do Peugeota. Akorát od té doby zase ze všech stran slyším "ty vole tobě jeblo? fakt sis koupil Peugeota?" a nebo "Nekupuj auta na "F", Ford, Fiat a Francouze". Na to už vždycky odpovídám jen "Ford, Fiat, Francouze a Folkswagen", protože to jde většinou od zabedněných vlastníků starých vraků od VW. @StibTo: Třeba kamarád měl Mondeo, o rok mladší než já. Auto najeto o 100k KM víc, dovoz, né úplně jasný původ. A po korozi ani stopa, podvozek v luxusním stavu, karoserie rovněž. Já to měl po známých, oni koupeno jako nové a ta koroze byla úplná katastrofa. Mi přišlo, jako kdyby se tam snad někdo vybodl na povrchovku, nebo byl výpadek na lince a výroba musela chtě nechtě jet.

Z vlastní zkušenosti i rozhozený multilink (teda alespoň u Focusu) je prostě furt mnohem lepší než torzka. Ale po repasi nápravy je to fakt pecka, to musím potvrdit. Hlavně pozor, zadní šrouby utahivat na zatíženém vozidle, jak se to utáhne na zvedáku, tak to jde velmi rychle do kopru. Ale tak to zřejmě víš, předpokládám. Bohužel ale toto neví ani řada mechaniků, bohužel.

Já se nedávno Focuse zbavil a nahradil jsem ho za 308. Měl jsem tedy po faceliftu, jeden z posledních z roku 2011. A ta koroze mě štvala neskutečně. Co se týče koroze nemělo to moc daleko k tomu tvému a to byl o 5 roků mladší kousek. Odhadem letošní zima a vypadal by stejně. To je bolístka Fordů no. Ale zase co se týče jízdních vlastností, tak to se s 308 vůbec nedá srovnávat, tam je Focus o několik tříd jinde. Ale asi už fakt stárnu, když jsem nyní dal přednost spíše pohodlí

Při 71 tisících by to mělo být OK. Na Focusu jsem na nich dal 180 tkm a pak jsem preventivně měnil. Nyní na 308 najeto bez pár kilometrů 180 tkm a podvozek jsem před pár tisíci kontroloval a vše bylo naprosto pevné. Tyčky dokonce pevnější než nové Lemfördery na Focuse

Já lepil zrovna včera. K přenosce jsem vyhladil nehtem a z přenosky na zadní sklo pak taky a šlo to úplně krásně a za 20 sekund to bylo krásně nalepené. Akorát sklo jsem tedy předtím otřel isopropylem, aby se odmastilo, to taky dost pomůže k tomu, aby se to z přenosky dobře slouplo, alespoň co mám zkušenosti z minulosti.

Tak třeba u nás v neautorizáku chtěl za nastavení přes originál diag 300 Kč. Celkem dobrá cena na dnešní dobu. Teda za doplnění v jejich servise. Známej si to právě nechával doplňovat a nechal za to 1600Kč co si pamatuji.

@aknalbs To se omlouvám, nemám zdání. To byl poslední servis před koupí auta od leasingovky, takže to platila leasingovka a já mám jen servisní protokol, ale fakturovalo se na leasingovku.

@slimboy Konkrétně mě autorizák doplnil 900 ml a nastavil v jednotce 900 ml. Diag mi tedy ukazuje nastavenou hodnotu 900 ml a na dalším řádku pak zbývající množství, v mém případě tedy pro příklad 768 ml.

@Laďa Tak někdo více než litr ani už nemusí zužitkovat, tak je pak škoda vyhodit ty peníze za dva nebo více litrů. Já osobně třeba takové "investice" nedělám, páč v minulosti jsem dal auta do 110% stavu, pak mě někdo naboural, byla to totálka a od pojišťovny jsem dostal prd a nevrátilo se mi ani to, co jsem nasypal za servis. Takže já osobně zase třeba nemám důvod tam dávat více než litr.

Mně autorizák též doplňoval pouze litr.

Tak teoreticky pokud ty kola jsou všechny stejně velké a mají všechny stejný tlak, tak to může trvat déle, než to vyhodnotí. Ale když mi začalo ucházet kolo, tak to poznalo velmi rychle, tam to určitě těch 50-100km není, ale je to prakticky hned.

https://www.amazon.com/FAP-Citroen-Peugeot-ELM327-OBD2/dp/B01LJUI2TA Za mě pecka! A použít nějaký lepší ELM327. Ne takovej ten obyčejnej modrej krám za 1$. Třeba takovej Vgate iCar 2 funguje super.

Původně jsem si také chtěl udělat diodu, ale nakonec jsem koupil FAP app od Amazonu a sleduji to nyní přes ní. Ukazuje aktuální stav zanesení, stav hladiny aditiva, kdy proběhla poslední regenerace, průměr posledních 10ti regenerací. Navíc lze pěkně sledovat i jak funguje statické vypalování filtru, tlak ze snímače diff. tlaku, korekce vstřikovačů a mnoho dalších informací. Hodnoty 100% sedí s orig. diag z autorizáku Citroenu.

Taky mám byt 80m² a obyčejnej levnej router od Xiaomi. Na něj připojena 2x TV, 3x mobil, Xbox, počítač a 2x notebook. Signál po celém bytě naprosto dostačující u 2,4 GHz nejslabší signál cca. 80% a u 5,0 GHz na nejslabším místě kolem 60%. Na kabel nemám nic. A reálná rychlost netu při stahování kolem 80 Mb/s, to je myslím docela parádní, zvlášť na panelák. Ale teď stejně budu tahat kabely kvůli navýšení rychlosti netu na 200 Mb/s. Hlavně teda kvůli Xboxu, kdy když stahuju nějakou hru tak má třeba mezi 50-100 GB a tam je to pak docela znát.

Tak dnes sjednáno. Nakonec cena byla ještě trošku jiná. Na základě dalších produktů u ČSOB mě HAV na 190 tis. Kč s 3% spoluúčastí vycházelo na cca. 4200 Kč. Kvůli akci jsem se potřeboval dostat nad 5000Kč. Jelikož skla i asistenčky už mám u POV, tak jsem zvolil variantu s 0% spoluúčastí a výsledná cena 6018Kč za Dominant (all risk včetně odcizení). Varianta bez odcizení se spoluúčastí 3% vycházela dokonce nějak na 3700Kč. Podle mě super cena. Teda bonusy full, žádná škodní událost. Levněji dle srovnávače vycházela jen nějaká servisní pojišťovna, tam byl základ za 5% spoluúčastí za nějakých 3300Kč. Na přibližně stejnou cenu mě ještě vycházela Axa, avšak bez známky. Co mě akorát zarazilo, tak to, že po zanechání žádosti o kontakt na webu ČSOB Pojišťovny mi volal nějaký maník z nějakého callcentra nabízejícího hromadu produktů a ani netušil, že abych dostal známku musí být pojistné uhrazeno v jedné splátce a musí být vyšší než 5000Kč. Čekal bych, že to se mnou bude řešit přímo pracovník ČSOB, to mě trošku zarazilo, tak jsem jim pak ještě psal na FB.

Aha. Tak to třeba mě tam havarijko vychází na úplně parádní cenu. Ta prostřední varianta (full akorát bez GAP) mě na mojí 308 vychází nějakých 7500Kč s 0% spoluúčasti a krásných 5200Kč s 3% spoluúčasti. A k tomu ta známka. Když vezmu ostatní pojišťovny, tak jsem tam minimálně kolem 6500Kč a výše, bez známky. Kolega si pojišťoval teď nedávno nového Rapida a i včetně GAPu ho to vyšlo na necelých 7000Kč (auto nové za 380k Kč). Takže třeba u mě se to parádně vyplatí. Hned jak to spustí, tak sjednávám. Havarijko vychází nejlevněji a ta známka co bych stejně musel kupovat je fajn. Samozřejmě, že kdyby pojistka byla o 5k dražší než jinde, tak se jim na to můžu ....

Nevím jestli pomůže, ale mě bylo odesláno 8.10.2019 a dorazilo 10.10.2019.

Mramotice Effecta diesel za 30,50 Kč, s Tank Kartou za 29,90Kč. Dobrá cena, protože u nás je za 31,90Kč.

Tahle nabídka je super, chtěl bych za ní poděkovat. Konečně se nemusím bát vzít za kliku od dveří AutoKelly