MatrixChose

Navážka - to znám. Mám to také celé na navážce. Když kopnu do země, tahám kameny. Ale šalování jsem neřešil, prostě jsem do základů narval mnoho a mnoho mixů betonu. Asi tak 2,5x tolik, než by bylo potřeba. Ale zase mám \"pořádné\" základy. Rozvážení betonu jsem řešil čerpadlem (šving) - sice to stojí hodně peněz, ale kdo to zkusí, nechce nikdy jinak. No jo, tak když člověk až tak neřeší finance tak je to hned jiná práce.

Koukám, že taky vcelku nic moc. My měli pozemek - stará, vcelku velká stodola - samo, že plná haraburdí, prken atp. Ta během cca 2 měíců zmizela, pak se musel nechat přeložit sloup VN a to už tak moc levný nebylo. Za dob těch rudejch ku*ev tam doprostřed zahrady 2 sloupy dali a nikoho se prostě neptali a kabel by zasahoval do střechy. Tj přeložení jednouho sloupu o 2 metry k silnici + novej kabel -> jen tak 60k + lítání okolo toho :bacha No a jinak všechno okolo stodoly byla zavážka 3 roky, byl to ďolík, hloubkou aspoň 1,5 metru, takže taky nic moc. Výkoup pro základy se sesouval, takže všechno šalovat a rozpěry a tak. Začínalo se někdy v červnu (nevím už přesně) a do listopadu se stihla hrubá se střechou (podkroví, dvougaráž). Všechno vícemńě já, táta, občas strejda, 2 zedníci a na střechu tesař. I mixy do uákladů se museli k zadní zdi ručně roztahovat ve 32 C Už nikdy více

Můžu jen tak orientačně vědět, co tohle všechno stálo? Klidně SZ

Připojuju se ke gratulaci

Ani nevim, že tady něco takovýho máme... No a já nikam nechodim, nijak nesportuju a mám radši ten klid jako Medvěd a i to \"cvičení\" jako on uznávám. Jinak si myslím, že v práci se za těch 8 hodin protáhnu dost a v létě ještě na stavbě taky...

Dle mýho jednička byla nej, tohle je prostě nůůůda

Podle kol

Jééé, já to chci s Paroubkem, akorát, že ten by se zasekával pořád :D

Já je měl na 406 a byl jsem docela spokojenej

Co máš za motor?

Zkus senzor co je v PP kole -> ABS, ESP, tempomat, tachometr, atd atd

Já vám kluci moc děkuju, snad to nějak pomůže. Jak jsem psal čidel se zkoušelo několik (nových). A krokáč se právě v tomto testu zkoušel. Falešný vzduch snad ne-e. Jinak to čidlo je Ferry 4-pinový...

Bílá, vnější, 15 cm - 2 ks Bílá, vnější, 15 cm, obrácený lev - 1 ks Transport viz. Medvěd

Ahoj, potřeboval bych popis pinů na tomto čidle. Auto nedrží volnoběh, hned chcípne. Když he sešláplej plyn tak běží jak má. Po diagnostice a výměny 4 různých čidel + krokáče se na nic jinýho nepřišlo. Na diagnostice tohle čidlo + neznámá chyba která by měla znamenat špatné napájení tohoto čidla. Napadlo mě to připojit natvrdo od baterky a potřebuju vědět kolik Voltů a kam má přijít. Předem díky

Nádhera, to by na můj rukotřas a nervy nebylo...

Jak skvěle napsaný běco na ten způsob mě často napadá, když stále v práci slýchávám, jak to bylo za komančů fajn a jak je to teď hrozně všechno drahý atp a přitom nemá nikdo auto starší 10 let, doma x televizí, mobilů a já nevim čeho všeho ještě...

Když dojde tak zastavím na první pumpě a koupím co mají. Nevím o tom, že bych měl nějaký problémy....

V Jičíně dobrý ceny? To vidím prvně Jinak u OMV jsme tady měli problém s vodou v benzínu, takže se už tam taky nejezdí. U Tesca nebyl zatím nejmenší problém...

Když několik majitelů vídám cca 2x týdně tak to není \"názor z internetu\". Jinak srovnáváš jablka a hrušky (MPV a nižší střední)

Za tu cenu bych taky nebyl spokojen, materiál stojí cca polovinu částky...

Přečti si to od začátku a uvidíš.

Ono jak se to vezme, sám jsem toho příznivcem, ale pokutovat se za to stejně dá a to se pak může taky prodražit

Ma zelený mi skákali hodnoty dvou vstřiků 4,5 - 5 a startovalo, jelo, ... úplně normálně. Pístu se taky nic nestalo. Co já vím, tak by to měla ŘJ odstavit když to překročí rizikovou mez a měl by se propílit píst. Pokud to chceš řešit, volil bych asi repas toho jednoho.

Ale například u 406 HDi ale old modelu bez BSi byla informace jen a pouze v budíkách, kde jsou ty časy

Nevím, jak to má přesně sedan, ale pokud tam má tapec jako Break tak bych tam nějakým způsobem připevnil pásky na suchý zip a bylo by.