Luigi

Ahoj, skús to, čo som poradil Red Devilovi, možno Ti to pomôže

Nejdem nikoho vychvaľovať, ale osobne si myslím, že si treba vážiť ľudí, ktorí niečo vedia a sú ochotní poradiť, resp. pomôcť. Bohužiaľ ich nie je veľa, ale \"prezident vesmíru\" podľa mňa k nim patrí. A história tohoto fóra to aj dokazuje.

Nečudoval by som sa Tvojej reakcii, keby Ti Straki napísal OFF:D:D:D . Ale asi je medzi Tebou a niektorými členmi (Straki, Přema...) niečo, o čom nevedia ostatní, lenže takto vyzerajú divne skôr Tvoje príspevky.

Ahoj, ja mám síce r. 2004, ale tiež RHZ a malo by to pasovať - ja dávam Mecafilter ELH4332. Dá sa tam po prihlásení (na olejposta.sk) vybrať filter podľa auta a motora. [upravil dne 11.4.2012 21:50 od Luigi]

Ahoj, moja má začiatok záruky podľa serviceboxu 7.5.2004.

...ani mne... ale nie som mechanik

Nechceli sme ťa tu za to odsudzovať, je to Tvoje auto a len ty máš právo rozhodnúť, čo s ním, ale myslím, že podľa mňa nás tu na fóre mrzia prípady, keď niekto niekoho \"okabáti\" (jemne povedané , nehovorím, že to je ale Tvoj prípad, resp. mechanik, osobne ich nepoznám). Pravdou aj je, že Bardejov je od Štvrtka dosť ďaleko, takže držím palce, aby to nebolo to, čo si písal....

No už som počul o jednom servisákovi zo Sp. Štvrtka z dvoch rôznych zdrojov a neboli to kladné hodnotenia (nemám to ale - asi našťastie - z vlastnej skúsenosti), ale netvrdím zase, že je to ten, ktorému to dal opraviť, ani to, že je niekto zlý mechanik vo všeobecnosti a už vôbec nie, že v Sp. Štvrtku sú zlí mechanici;) ..... Možno len nemá svoj deň. Horšie je, že zákazníka to stojí zbytočne vyhodené bubáky Z celého toho mám ale trošku zlý pocit, škoda, že sa niekto potrebuje asi poučiť na vlastných chybách alebo neskúsenosti, no ja by som nikdy nenechal auto tak dlho odstavené na benzínke (aj keď určite boli nejaké dôvody, no percentá a promile by som za dôvod nepovažoval ) a určite by som si nechal poradiť napr. pyronem alebo strakim007, ktorý by sa mi určite snažil dobre poradiť [upravil dne 2.1.2012 09:59 od Luigi]

No keď už Teba neposlúchol......dúfajme, že dopadne dobre. Ja by som takéto auto hocikomu nezveril na opravu. Len škoda, že Chomutov je tak ďaleko

pyrone: mal ťa poslúchnuť, ale ... uvidíme [upravil dne 2.1.2012 01:03 od Luigi]

Red Devil: rado sa stalo, som rád, že Ti to pomohlo

No ja by som postupoval asi tak, že by som odpojil napájanie (konektor) od čerpadla, meral napätie na prívode naprázdno, ak má cca 12 voltov, tak čerpadlo asi skratuje, alebo je zadreté - veľký odber, ak nemá, tak je chyba na prívode napájania. Čerpadlo odskúšať asi tak, že sa na neho na chvíľku privedie priamo 12 V (z batérie, pri odpojenom konektore z čerpadla), keď točí, je OK (aj keď tie piliny vo filtri.... ). Ale neviem, možno si to už skúšal, nie som mechanik.

A zadné dvere....

Ahoj, najskôr by som skúsil (tak ako tu už bolo niekde písané na fóre) napr. WD prestrieknuť tie plastové valčeky na zámku dverí - tej časti, čo je pripevnená na karosérii - \"protikus\" zámku), aby sa voľne otáčali, mne to veľmi pomohlo a možno nebude treba rozoberať dvere Prikladám aj foto.

Presne tak ako píše HonzaZ, mal by to byť rozpínací (\"finta\" je v tom, že je vlastne spínací, ale pri nezmáčknutom brzdovom pedále je tento spínač zatlačený = zopnutý a keď sa zmáčkne brzda tak sa rozopne) a objednávkové číslo je 4534 27 (ak máš teda červený konektor v predpríprave pri pedále). Aspoň u mňa to tak bolo (2.0 HDi r.v.2004, s MUX samozrejme) a fachčí to super

Škoda, že nie si bližšie, mám jeden rezervný doma, používaný, mal by byť dobrý, menili mi ho za nový, ale neodstránilo to chybu, požičal by som Ti ho mám ho zo 406, 80 kW verzie, teraz ale neviem jeho BOSCH číslo. Malý tlak na rampe (mal by byť okolo 300 Bar) mne osobne robil zlý vstrekovač. [upravil dne 27.1.2011 14:00 Luigi]

Tak, tak, foxo to napísal presne, EGR je pri vypnutom motore uzavretý a otvára sa podtlakom v závislosti na otáčkach Tým, že sa odpojí len konektor, sa nemusí vyriešiť uzatvorenie ventila v prípade, ak dobre netesní.

Ahoj, EGR je pri nízkych otáčkach (voľnobeh a okolo neho) otvorený a postupne sa so zvyšovaním otáčok zatvára Aj ja mám 406 HDi r.v.2004 a po zaslepení mi po určitom čase vyskočila tá hláška antipollution fault (aj po opätovnom vymazaní cez PC), tak som dal nový EGR (už prepúšťal), vyčistil potrubie a zatiaľ je pokoj.

Ahoj, ja som mal s chorvátskou naftou presne také isté problémy, tankoval som na ich INA čerpačke a až kým som netankol na OMV tak auto akokeby umieralo - slabý ťah, vysoká spotreba, až som sa začal báť.. ........ Pritom INA je niečo ako \"národná\" čerpačka, ako u nás Slovnaft. Asi som netrafil na tú \"správnu\" čerpačku.............

No najskôr by som skontroloval ten ventil ako spomína PP205.... , keďže spomínaš aj problém s tlakom na vstrekovacej lište

Alebo by to mohlo byť nedostatočným tlakom paliva - drv ventil, vadný vstrekovač.... Tiež si myslím, že žhaviče asi nie. [upravil dne 8.7.2010 Luigi]

Ahoj, no ja by som si ich nechal (aj ja ich mám a na to som si ich dodatočne kúpil - aby chránili), aj keď je možno krajšie bez

No to som aj ja zvedavý, mne robí ten tlak to isté , ale chybovú hlášku nemám žiadnu.

Presne tak ako píše koblih69, skús položiť ruku na tie ventily (solenoidy), podľa mňa to robí ten podtlak.

Alebo elektromagnetický ventil ovládania podtlaku turba, resp. EGR, ak to ide z priestora prepážky....