VojtouNerCZ

Dal jsi nové ovládání? Z nějakýho vraku může být ve stejným stavu. Jinak já vždy mačkám až do druhé polohy.

To bys asi někde poznal, kdyby ti tekl benzín. Otázka je, najedeš reálně +- stejně nebo razantně méně na nádrž? Normálně mám spotřebu 12l benzínu, sem tam po tankování ukazuje palubák 15, někdy 7... Ale reálně stejně najedu na nádrž 550, takže to vychází na 11l/100

já mám právě taky za to, že to není jen samo domo. Proto mě to zaujalo.

Na větší renovaci ale zajímavý https://auto.bazos.sk/inzerat/155055925/citroen-cx-25-td-pick-up.php

Je to program, má to na stažení přes 11 giga. Mrknu na to.

Začal jsem řešit problém s dušením na FR fóru, a po popsání problémů a nějaké vzdálené diagnóze, co se vše měnilo, jsem začal podle rad měřit, vše se jeví OK. Tak jsem zkusil startovat na LPG. Pokaždé auto krásně chytne, bez obtíží a jede jak pila. Takže to vypadá, že ECU něco špatně detekuje/je vadná. Budu ji muset poslat na otestování Poslali mi krásnou databázi manuálů, kde je popsaný jak a co se má na každým čidle a kabelu naměřit, to je paráda.

Setrvák je mezi převodovkou s blokem(resp klikou). Je to umístěný jak ukazuji prstem, ještě za hadicema od vody směrem k motoru (fotka z 307, možná má 406 hadice jinak). Je k němu horší přístup.

Tenhle motor by měl mít čidlo vačky a čidlo kliky. Jedno zezadu motoru zr strany řidiče, druhé na setrváku. Stejně mi kraví 307... Rozvody nový a nastavený, nový čidla a stejně občas vyhodí stejný kód, stejný motor. Zatím pro servisy záhada

Diag, ale jinak nám to dělal EGR.

Vzadu tě to potká vždycky, protože zadek moc extra nebrzdí. Takže buď to neřešit nebo sem tam potahat rukáv, když pojedeš po vsi/městě

Upřímně nevím, co jsem jeho postupem resetoval, mělo by dojít na kompletní adaptace apod. Měnilo se dost čidel. Spíš takový zoufalý pokus. než mu to povezu Je tam mechanický ventil, membrána, kterou čerpadlo přetlačí sle když vypne, zaslepí se. Měl jsem to venku a vypadala OK, ani při nastartovaným motoru nikde nesaje. Je to na boku hlavy a nějakým kanálem to vede dál. Nechám to asi na něm, už mě nebaví se v tom hrabat a dělat experimenty. Jen teď s nástupem 3 dětí do školy a 1 do školky nebudou peníze nazbyt, abych ho zaplatil xD Zaslepku zkusit můžu ale jelikož to dělá jen někdy, resp když auto déle stojí...

Dorazil ventil na evap. Ten vyměním ale pochybuji že pomůže. Ale aspoň bude fungovat. Hledání příčiny škubání a dušení musí bohužel počkat. Podle rady kluka se kterým to řeším jsem ještě zkusil resetovat bsi, tak uvidíme jak zítra chytne.

Než měnit tlačítko za 700 nejí snazší ho změřit?

@Weri 605já to prosím čtu, ale jestli jde o to, abych lezl na tiktok, tak to se mnou nepočítejte Tyhle blbosti jdou mimo mě... A taky se hlásím jako aktivní člen do 30

Nemusí být na vině LPG. Tohle mi 307 dělá už 3 roky a zatím se ns to nepřišlo, LPG tam mám 5 měsíce. Tyhle motory to dělají, bohužel je složité přijít na příčinu.

Ježiš lidi, jak bylo X krát zmíněno. 103 stupňů je pro to auto prdlajs. Šak to jezdí i kdesi v prdelákově v Indii a Africe, kde 99% času běhu auta valí sahara a taky se tomu prdlajs stane. Proč chcete ty auta podchlazovat?

Tyhle čerpadla si žijí vlastní život a i když fungují, stejně občas chybu vyhodí

Zadní lepší koupit nový (resp repasovaný). Většinou to bejvá vyrezlý okolo osičky na ručku a je s tím taková jebačka, že se to absolutně nevyplatí. Zadní třmen kamoka stojí 800, mám je na autě já i kolega už pár let a drží.

Hele a víš, že se to pouští jen po studeném startu? Jen jestli jsi pro to nedojel, nevyměnil a znova auto nenadrcnul, ještě teplý.

O víkendu jsem s dětmi jel k rodičům do Zábřeha a od tama Zoo Lešná Zlín a koupák v olomouci. Docela mě překvapila cena LPG. Kolín se motá 13.90-14.90, zábřeh už byl za 16 a u Zlína chtěli 23Kč/l. Benzín a nafta tak nějak stejný, taky okolo 36 nafta a 38 N95, tam 38 nafta a 40 N95.

Mladej si hlavně z 95% bohužel nekoupí piškota, ale radši leona, golfa a pod... Pro většinu mladých jsou tohle relativně nezajímavý auta (na nový nemají, a co si vybrat zajímavýho ze starších, 406/407 s 3.0V6 žere trávu okolo silnice a co si budem, proti čiplý 1.9 to nějak lépe nejede, kdejaký levný báwo je taky provalenější než pug, 307 s dvoulitrem, slušný, ale zase, pro mladýho nezajímavý a 308 a pod tam už nejdou motorizace, se kterýma by se dalo za málo peněz rychle lítat). Neříkám, že se pár lidí nenajde, ale je jich málo. A jak již bylo zmíněno, starší členové jsou pomalu na ústupu.

Budu měnit siláče na zadní nápravě, už i žena si všimla, že jí auto plave Jakou značku vybrat? Mám na výběr toto-https://autodilos.cz/vyhledavani?search=5131+A4 Většinu značek pořádně neznám a nemám zkušenosti, netuším, kdo dělá třeba kvalitnější a kdo šmejdy.

Za mě je automat fajn. Osobně mám teda radši manuál, prostě mi dělá dobře tam tu rychlost prásknout sám Ale ve druhé 307 máme ještě starou AL4 a paráda, hlavně na popojíždění po městě apod. A nový převodovky, kdy ani nevíš, že řadí, o tom ani nemluvím...

Hoď to ještě jinam. Nedávno se mi doma stavil pán s 307 automat AL4, že mu převodovka mlátí, v servisu řekli oprava převodovky a 90k. Přijel, chvíli jsem diagnostikoval převodovku, které se jevila v pořádku a světě div se, měl urvaný držák motoru...