VojtouNerCZ

Co si budem, vono je to tomu volvu dosti podobný

Mám zapsané 15-20. ET ti teď z hlavy nepovím, až přijdu ze zahrady, mrknu.

Voda v BSI?

Tak jsem si poskládal první počítač Není to tak těžký

307 by měla mít et31 u r17

Nene, tohle lítalo po netu už minimálně rok zpátky Nicméně pořád mě to překvapuje.

Tipl bych, že za ty leta na to nikdo nesáhl a bude uvnitř v komoře zanesený. Rozebrat, vyčistit a mělo by to být OK

Nejspíš záleží na tom, kdo to kontroluje. Někdy je ani nezajímá, kde mám lékárničku a obsah, stačí když řeknu, že ji mám. Vždy když přijedu v Kolíně na STK, kontrolují světla, stěrače... A hned mě buzerujou, když něco nejde, proto si na to dávám pozor. Kolega tam teď prošel a fabii, které toho půlka nesvítila, stěrače nefungovaly a neřekl ani popel Akorát mě pak děsně štve, když si vezmu tu práci s tím, sby bylo auto na STK opravdu top a nemohli mě vylifrovat za blbost.

3-4 mínus na 100. Předtím jsem se motal 10-12, když jsem se extra snažil, tak 8, ale to dlouho nevydrželo. Předtím jsem na nádrž dal 500-550, minulý měsíc 750, teď jak jsem jel ty dálky tak 900. Nádrž má 60l. Funguje to dobře, sem tam se rádio a PP za jízdy vypne (třeba 3x do měsíce) a hned zas běží. Jako by se to nějak resetovalo. Neřeším, nijak mě to neomezuje. Ve verzi SW kterou mám nahranou blbě reaguje tlačítko PP na COM modulu (třeba až na 5 stisknutí). Mohl bych to aktualizovat (a asi to brzo udělám, až budu vytahovat rádio kvůli čidlu na klimu), ale jelikož je pro mě důležitá ta stránka viz foto (nájezd, průměrná spotřeba a rychlost), tak na to nijak nespěchám. Jinak to ukazuje i veškerý info z rádia, CD, RDS a podobný volovinky. Převodníky jsou 2. V2C na rádio (to teď staví i Ferry) a pak jsem na netu vyhrabal to na budíky, ale už nevím kde

Ne, nepasují. Vyměnit držák (jde dost blbě dolů), sklo nebo celou nožičku.

Koukám ze Zábřeha. Hodit k Nečasovi, oni na to přijdou. 2 baterky měla naposled snad stará 607.

S tou kvalitou MM to nemusí být tak horký. Že mi odešel egr po roce. Bůhví jestli vzal egr sebou ECU nebo naopak ECU egr xD Jinak se taky pochlubím, kolik jsem dal na poslední nádrž. Zatím rekord. Od výměny ecu to žere o 3-4l míň. Je v tom cesta do Prahy, na Moravu (dálnice) a denně práce + Kolín - Poděbrady a zpátky.

Tak krom sekundáru mi diag vypsala přechodnou chybu p0341. Což je senzor pozice vačky a nebo kliky. Rfn má pokud vím 1 čidlo na setrváku (to je čidlo klikové hřídele, chápu li to dobře) a pak to na vačce. Na setrváku jsem ho měnil loni, bylo prasklé. Vyměním i to na vačce, a holt si sám zkontroluji ty rozvody, který mi loni dělali. Protože to už není možný todle to. Nicméně jestli tohle bude OK a nepřestane to kravit, tak už nevím

Právě, že ne je to naohejbaný z desky 1x2m, síla 5mm. To samo o sobě váží 85 kilo Takže 1 kus +-42.5. Do toho ty silnostěnný jekly a 1 nájezd bude na 60+ Každopádně už je to jedno, mám to doma a možná to nechám u kamaráda v garáži, ať to nemusím tahat ze sklepa. Jemu se beztak taky hodí, dost často dělám u něj na dvoře.

Asi bych jako první zkontroloval, že je baterie řádně připojená a opravdu OK.

No to je právě ono. Původní plán byl svařit je z jeklů, vinglů a nějaké pásoviny. Ale naskytla se možnost toho slzičkového plechu xD Že je to celkem těžký mi došlo až když jsem to ládoval do auta. Jinak hever co mám má 40 kilo. Nízkoprofilový, 3t, 2 pumpy.

@Havlicek.Lukas v okolí jsem jen já takovej dement, co má furt potřebu se hrabat v autě, ať už vr svých, nebo od známých. Ale jo, možná kdybych je na parkovišti u baráku přidělal do země, ušetřil bych si dost práce, když tu mám furt něco

Až tak? Jako je pravda, že většina věcí od nich do roka zgebla poučení pro příště. Nicméně myslím, že od MM na autě už nic není. Zatím jsem si nejvíc oblíbil určité díly od meyle HD, Nissens, a klasika sachs, kayaba a něco febi.

No, jen těsnění a dolejt vodu. Pochybuji, že za ty prachy srovnali palici a vyměnili šrouby. Snad jsem i slyšel, že původní olej nalili zpátky, že je prý dobrý. Ale její požadavek byl co nejlevněji, podle toho se řídili. Zatím to auto jezdí Po startu se teď trochu hádá, ale to může být jak projev těsnění, tak svíček, zatím jsem se k tomu nedostal.

@pavelu96těsně vedle. Soudruh si to odvezl služebním renaultem xD A kdo mluví o krádeži? Mám teď odpolední, tak jsem přijel domů až o půlnoci Navíc tohle už dávno bylo "použito" jinde xD Jem je to teda těžký jak prase. Chtěl jsem to místo mého velkého těžkého heveru, který mě neba tahat ze sklepa, ale asi jsem si nepomohl.

Nové věci dávám, ale zrovna sekundár a 4k se mi dávat nechce když vím, že to i tak zlobí. Jen ten altík jsem si teď dal dokupy. Nejlevnější díly ai myslím taky nekupuji. Respektive z toho co jsem vyměnil jsem akorát dával znova horní uložení a ty zapalovací rampy + egr. Egr byl magnetti marelli, nemyslím si úplnej šunt. Rampy febi, valeo, magnetti Edit-a našel jsem příčinu. Někdo mi odpojil konektor xD Nejspíš jsem ho blbě zacvakl a za jízdy vyskočil

Včera o půlnoci jsem ai přivezl materiál na nájezdy. To udrží i Avii 7mm plech, silnostenny jekl 80mm

Dělá si ze mě prdel už xD Doufám, že zas jem sekundár. Notebook s diag bohužel ještě nemám.

To jo, i já s bráchou a bratrancema jsme s nima blbi. Jen až teď jsem si všiml, co je to za modely