VojtouNerCZ

Pertlovačka se tomu říká Buď seženeš ocelové trubky, ale většinou jsou měděné. S mědí mají některé STK problém takže po naohejbání je nejlepší je vzít černou akrylovou barvou.

Jednou se mi brzdeny vozejk odpojil. Celková délka vozejku asi 4.5m, a neuletěl mi jen díky lanku na kouli. Byl tedy prázdný.

Starší auta ty oka ještě nemají. Takže to taky hážu přes kouli. Tažné mám sundavací

Hele taky to vždy na 307 utáhnu s citem a pak mám problém. A nebavil mě trik se šroubovákem, bejt celej od oleje... Tak jsem koupil tohle.

Mám to na rfn a to variábl nemá. Třeba by pasovalo, vypadá to stejně jen jiná výška. Zda by to něco udělalo těžko říct. Děsím se chvíle, kdy tohle odejde manželce na automatické převodovce. Stojí to 15k, je to "stejný" jako na dvoulitr k motoru ale má to jinak zahnuté vývody a zaslepenou díru. Pokud se však mění chladící kapalina, životnost se prodlouží. Hnije to zevnitř. Od oleje do neshnije, od vody jo.

Na 2.0i mě stál asi 700. Hoď sem vinko, mrknu. Tam je taky takový vehement pod filtr, nebo klasický radiátor?

Doporučuji https://autodilos.cz/klic-na-olejovy-filtr-1-2-62-120mm-energy

Dutý šroub povolíš golou. To těsnění je tuším stejné jako těsnění příruby olejového filtru na 307 1.6 nfu (mezi prirubou a blokem.). Jde běžně koupit. Ale jestli není snazší rovnou vyměnit celý výměník. Rády prorezávaj. Nechci kecat, tuším je to tohle. https://autodilos.cz/autodily/tesneni-pouzdro-olejoveho-filtru-159622719

Takhle jsem si zaplatil v datartu výnos americké lednice, za 1500. Lednice 120 kilo, s tím se přece do horního patra v baráku nepotahnu. Přijeli 2 řízci, řekli, že se to nahoru nedostane a odjeli. Tak jsem ji nakonec táhl s kamarádem nahoru sám, oba dva okolo 70 kilo xD Ale dostali jsme ji tam.

@machulda https://autodilos.cz/autodily/miska-pruziny-1306723802?utm_source=autodilos&utm_medium=email&utm_campaign=order-confirmation&utm_content=product-name Jen se mi teď pro změnu začala ozývat rok stará poloosa s 54 tisíci najetými kilometry Fakt dnešní kvalita dílů. A to stála 4 litry. Skf už brát nebudu, koupím spidany.

Hoď sem vinko.

Co to je za převodovku? Automat/manuál?

Tak jde to z pojistky, takže to pro ně rána nebude. Nicméně dnes mile překvapil telefonát. Vezou nám na pobočku Chevrolet v automatu, jelikož to jde z pojistky na blbost, tak není nárok na náhradní vůz z POV, ale půjčí nám auto manželky pana majitele firmy.

Úplně jsem zapomněl, výměna rozvodů proběhla OK, řemen už drží a kladka napíná jak má. Při porovnání starého a nového řemenu bylo vidět, že starý řemen byl o dost delší (a to tam byl nějakých 40-60k km. Novej to odnesl nejspíš kvůli pumpě. Dnes výměna termostatu valeo, který dal opět jen rok, namontoval jsem Wahler. A vyměnil jsem horní misky uložení za modifikované s měkkou vrstvou. Edit-kdo by to byl řekl, jaký udělají ty misky rozdíl. Jednak celkový hluk od přední nápravy, druhak mi přestalo tlouct pravé kolo

Dohromady to dají, kapotu seženou buď v laku nebo se bude lakovat. Okno budu trvat na stejném, to jest senzor, automatické zrcátko a modré. Sloupky se dají dohromady, jak jsem psal, naštěstí tahle část je otevřená. Kdy to ovšem bude hotový... To je pro nás největší problém. Manželka s tímhle autem točí 3x denně trasu Starý Kolín - Poděbrady - Starý Kolín, a posadit ji do auta s manuálem je blbost... 5 let jezdí jen v automatu. A náhradní auto v automatu není... No a budu chtít nějakou slevu na montáž za snížení ceny vozu. Staví se k tomu čelem, samozřejmě to naštve, ale naštěstí je to "stará plečka"...

13.23mm.

Chtěl jsem, ale už si tím nepomůžu. Naštěstí ty sloupky jsou z asi 10cm od kapoty otevřený a slouží "jen" jako kryt pantů kapoty. Pro mě do budoucna práce navíc a zdroj problémů, protože to budu muset ošetřovat. Do telefonu mi řekli jen kapota a sklo, tohle ani nezmínili, viděl jsem to až když jsem se zastavil. Nakrklej samozřejmě jsem...

Hum... Trochu se bojím totálky. Dušují se, že mají šikovného klempíře, že to dají dohromady. Ale průšvih je, že nemají náhradu v automatu. Kapota je ohnutá, nejde zavřít, sklo na kaši.

No nechápu, zámek kapoty byl sice nic moc ale když se to zacvaklo, tak do drželo jak mělo. Asi ji blbě dovřeli. To je taky pěkný, doufám, že sloupky jsou netknutý. Odpoledne se jedeme podívat. Ale facelift má kapotu jinak, tak to možná bude tím.

Tak auto má namontovaný plyn... Ale... Teď volali, že se jim za jízdy otevřela haupna a čelní a kapota je na *neumím psát slušně*ku. Takže další komplikace. Manželka dostane náhradní Hyundai i10 v automatu, aby aspoň mohla vozit děti a musíme počkat, než to dají do kupy. No, ještě že to neplatím.

Dodělal jsem pokoj pokoj bábu a pomalu dokončuji další dětský pokoj. Dnes teda s rýmou, chřipkou a v horečkách položená podlaha, dodělaný SDK podhled, nějaký domrcávky ohledně výmalby a hurá si odpočinout do práce. Tak schválně, co si na mě ženská ještě vymyslí. A příští týden další facha na chatě v Rakousku, zapojit rozvaděč a pověsit brojler + natlakovat nově natahaný trubky... Ještě by to chtělo zavařit vejfuk, až můžu přidělat koncový tlumič, po tejdnu ježdění s tím rachotem toho mám plný zuby, ale jaksi není čas

Na 307 jsem udělal proplach a za 2 dny jsem měl ve vodě hromadu oleje. Proplachem se něco uvolnilo, co těsnilo ten sežraný výměník a během 2 dnů to udělalo strašnou paseku. Takže pokud to netlakuje, nevaří apod, tak fakt spíš jen výměník.

Předek a zadek je pokud vím zvlášť.

Bohužel tento přístup se rozvinul ve všech odvětvích. Máme ku příkladu na tahačích vadné převodovky, servisní interval oleje 10000mth ale většinou nedají ani 3k... Všichni to vědí, ale oficiální informace je taková, že se to má měnit až když se převodovka úplně rozsype, a pokud nemá zákazník fullservis, hradí ji sám (250k). Už to tak běží pár let a zatím se vozíky dělají stále se stejnou převodovkou. Dochází k nedostatečnému mazání vrchního ložiska, to se okouše a způsobí destrukci spodního převodového soukolí. Opravit se to nedá, díly nejdou sehnat. Na jednu stranu mě moje 307 krká, na druhou stranu, se 750k na hrbu se můžu jen tiše smát

Jsem si jistý, že zrovna Lukáš ví, o čem mluví...