VojtouNerCZ

"V pátek dopoledne, podle Drážní inspekce kamion stál mezi závorami víc než dvě minuty, výstražná světla i závory na přejezdu přitom fungovaly. Osm lidí se při srážce zranilo a vlak se zhruba 220 cestujícími vykolejil. Škoda na vlaku, trati i vozidle se zatím odhaduje na víc než 35 milionů korun... " Takže asi tak. 2 minuty tam stál. K tomu už není co dodat.

Houkají v Americe. To má pravdu. Nicméně světla blikaj vždy s předstihem, takže už tam nejedu. Spousta lidí si sle řekne, to stihnu. Pak spadnou šraňky, no. A to zas lidem asi nedojde nebo co, že to jde projet a je to lepší než se nechat sešrotovat. Nevím, co se jim honí v palici. Když už by se mi to stalo, proste bych jel dál. Lak opravím, plechy taky. A hlavně. Před každým přejezdem se rozhlédnu. Ne všude to však jde, no.

Leda v Peugeotu. Druhovýroba není a kupovat z ojetiny nemá smysl. Nová vydrží minimálně 100k kilometrů. Případně z toho vyveď hadicku do podbehu a bude to smrďet ven Jinak aktivní uhlí vevnitř prostě ztratí. účinnost

Osobně mám tedy zatím dobrou zkušenost s AXA. Když jsem auto koupil, nejlevněji mi vyšla ČPP (čerstvý řidič, 2.0 benzín, a platil jsem 10k za 307 sw xD). Když jsem s nimi však něco řešil, odpovědí jsem se nedočkal a připojištění čelního skla, na to se taky vybodli, takže jsem platil ze svého. Po roce zdražili o 2k, a nic navíc nepřidali. Tak jsem hledal a vyšla mi nejlépe AXA. Mám tam pojištěné sklo, nějaké menší havarijko, újmu na zdraví, úmrtí, zavazadla atd... Platím sice 12k ročně (bez bonusů se zatím o moc níž nedostanu) ale už teď se mi to vyplácí, řešil jsem v pondělí prasklé sklo od kamínku, bez problémů a bez keců, už mám nové.

S tím plně souhlasím. Osobně bych tedy nejdříve odjel dal od přejezdu a pak běžel zjistit jeho číslo a hned volal policii. Každopádně řidič se zachoval bezohledně.

Tentokrát prý bez úmrtí, naštěstí. Ale tyhle idioty nikdy nepochopím. I osobákem prorazím závoru jako nic. https://autobible.euro.cz/jednou-provzdy-lepsi-prorazit-zavoru-nez-cekat-na-vlak-a-lepsi-pouzivat-rozum-nez-natacet-video/

Super, díky A když už se tu kotouče probíraj. Jaký máte názor na vrtané/drážkované kotouče? Je na tom poznat znatelně menší životnost destiček? Nebo radši sáhnout po klasice?

Můžu taky poprosit o typ kotoučů? VF33HRFNC82801078

Super, díky

To jo, ale co je to za matroš ze kterýho je ten obtisk? Tohle vůbec neznám...

Jak se takový sub na míru tvoří? To by mě opravdu zajímalo.

Tak, dnes jsem opět dostal kamínkem a prdlo mi již třetí sklo od koupě auta (vlastním ho rok). Jsem rád za to, že jsem si ho už pojistil.

Dělal jsem nedávno u 307 sw 2.0i s klukem "mechanikem" (s tátou se v autech hrabe od mala, takže umí) a dosti jsme se zapotili. První věc-čepy. Po tolika letech stále původní, z jednoho nešlo dolů rameno a vysekat pak taky nešel, takže autogenem po hodině nahřívání šel ven U té 307, kor dvoulitru je dost málo místa ¨pod kapotou protože má krátký čumák, takže přístup nic moc. Dost nám pomohl řetěz na kladce, na který jsme si svěsili motor aby šla převodovka krásně ven. Jinak postup toho co je potřeba demontovat už tu byl zmíněn začli jsme v pátek asi v 19 hodin, do 23 jsme měli vše venku. V sobotu asi 3 hodiny montáž + pokus o vyndání čepu. V neděli čep na hodinu a půl a pak už vše jen pospojovat, nalejt olej, nastartovat a zkusit-hodinka práce.

Zas tak často ne xD Blbě jsem si najel a nějak jsem to bohužel nevypočítal a co vím, najel jsem na něj předem, a ne bokem. Ale kolům se naštěstí nic nestalo Ale díky za upozornění. Když jsem vyjel a udělalo to hop hop, připadal jsem si jak idiot co neumí řídit.

Díky za pár tipů Já nejsem zrovna nějak extra estetický typ (proto cše v bytě zařizuje přítelkyně :D). Antracitová by mohla být pěkná Zimní udělám asi do stříbrna, ono k této barvě auta se moc barev ani nehodí Děsne se mi líbí bílý kola, ale to abych přelakoval celou káru.

Takže bych už konečně rád vyřešil dva další problémy-cukání auta. Klapku jsem komplet vyčistil a zresetoval (ale ne pomocí dia). Občas auto po startu (chytá na drc) a vycouvání od domu a následovném zařazení jedničky skoro chcípně, dkyž přidám plyn a pustím spojku (je nutno buď sešlápnout spojku nebo na to více dupnout). Po tomto problému, který se děje náhodně auto jede jako z praku. Dále při puštění plynu za jízdy auto cukne. Nějaké rady co to u tohoto motoru může způsobovat? Další problém je klasika, vibrace volantu při vyšších rychlostech. Kola vyvážená, geometrie OK. Vím, že na to byla svolávačka ale toho mého to minulo Čím to bylo způsobeno a jaké je řešení? Nějak jsem k tomuto problému nenašel žádný kloudný stanovisko.

Tak, jelikož jsem člověk velmi nerozhodný, optám se místnách rádců Koupil jsem na zimu nový disky- potřebují péči, jsou na nich pěkný vrypy od obrubníků, ale nic, co bych neopravil, navíc za tu cenu Ale k věci. Kola se budou lakovat. Jakou barvu byste zvolili, aby nejlépe ladila? Přemýšlím, že opět půjdou do "chromu", dále koketuji se zlatou jako má auto, případně jaké jiné odstíny si myslíte, že by se k autu hodily? A když už jsme u toho, origo disky co teď mám na autě, ponechat, nebo zkusit taky jinou barvu? Opět beru v úvahu zlatou, nebo matně šedou, ale ani jiným barvám se nebráním, pokud bude sedět

Potvrzuji přijetí kartičky, odesláno 23.8.2019.

Ano, já ji měl z Německa, no. A teklo mi tam přes dodělávané webasto. Naštěstí kabely vedly podběhem a ne nad BSI... Jako se poštěstí jiným a BSI jr pak v pytli... Tu izolaci jsem vyházel a dám tam časem jinou co nesaje. Nicméně podlaha je už i natřená plastem, tak mě to už tak netrápí.

No, k té korozi... Zkontroluj podlahu kabiny. Může tam téct voda a to pak nechceš, já měl smůlu, ale ještě jsem to podchytil. Teče tam různě, kdybys chtěl větší info, napiš SZ. Pak hlavně prahy odzadu to rezne. Opět jsem to měl, nešlo to poznat a padlo to pod heverem. Ale zase, nic hroznýho. No a potom spoje nosníku vepředu. Když je někdo pocucha heverem (jako u mě) vyreznou na padrť... Ale zase, nic co by klempíř neudělal. Příklad koroze zde (až na prah)

V 307 sw taktéž RFN. Spotřeba- jel jsem teď trasu Starý Kolín-Zábřeh a jel sem za 6/100. Většinou se jinak pohybuji v rozmezí 7.5-9, protože střídám město/delší trasy. Reakce na plyn, jak již bylo zmíněno, tupé-to je kvůli EGR ventilu, no. Olej-měním po 10k, doleju cca 800ml při asi 5k, takže neřeším- vyřešily by guferka ventilů, časem udělám. Najeto mám skoro 200k, momentálně je v plánu LPG, už ho mám doma, jen ho domontovat. Jinak je to motor prakticky blbuvzdorný, něco jako 1.6, no. Akorát na SW či kombi je ten dvoulitr pružnější než ta 1.6 Jinak spojka mi vydržela 180k-pak se rozpadlo ložisko. A nějaké vytáčení motoru (samozřejmě zahřátého) není žádný problém.

Potěší.. Kdyby šlo nějak pomoct, není problém.

Konečně jsem se dokopal a zapojil automatický zpětný zrcátko. Paráda, konečně mi nevypalují kukadla xD A navíc dnes trasa Starý Kolín - Zábřeh s krásnou spotřebou na dvoulitr.

Taky pravda, to co mám já jsou obyčejné sedačky 1500 kus, no.

Vejdou. Pásání dětí sice nic moc, ale s trochou cviku to jde snadno