loque

Tak bez diery v koberčeku to jednoducho nejde Inak by ma zaujímalo, či by sa nejako dal kúpiť samostatný koberček vodiča a ešte v takej bledej farbe, ako mám ja

Na Slovensku sa pri leasingu žiadny techničák nikam neposiela ale samozrejme vlastník auta je leasingovka až do splatenia. Pri úvere je auto majitelove ale v prípade neschopnosti splácať úver príde exekútor. Ak sa nespláca leasing, odoberú auto a treba len doplatiť nezaplatené splátky k dátumu odobratia auta. Pokial človek normálne spláca, je leasing v pohode a zahrnuté poistenie je celkom v pohode, niesu tu nejaké premrštené sumy. Pokiaľ auto kupujem na firmu, tak ho do nákladov viem dať iba tak, že sa to rozloží na 4 roky, takže leasing na 4 roky je to najlepšie čo sa dá v takom prípade urobit´, do nákladov ide v podstate zaplatená čiastka a nie že auto zaplatím naraz ale do nákladov pojde iba 1/4 a potom ďalší rok zase 1/4 a tak ďalej.

Tak mne tento týždeň prišli led-ky, tak som ich nahodil, zatial som veľmi spokoný, oveľa lepšie svietia ako pôvodné žiarovky, prikladám nejaké foto na porovnanie... Ľavé predné dvere sú ešte s pôvodnou žiarovkou a snažil som sa to fotiť s rovnakým nastavením, na pravé dvere svieti z hora pouličné osvetlenie, preto je vnútro dverí svetlejšie.

Základné atmosferické 1.2ky by som asi nebral, jednak čo do pružnosti to nebude žiadny zázrak a takisto ten motor neobsahuje vyvažovací hridadeľ, takže kultúra chodu bude o dosť horšia. Čo sa týka nákupu, ja som riešil 3008 na leasing, aspoň u nás v SK má Peugeot ponuku leasingu bez navýšenia, je to síce taká polopravda, lebo sa platil spracovateľský poplatok, ale to je všetko čo sa preplatí. Pre príklad: nákupná cena bola 24500€, platila sa akontácia (min.25%) cca 6000€ a musel sa zaplatiť spracovateľský poplatok v tomto prípade to vyšlo na zhruba 1200€ a teraz sa už bude splácať iba zostávajúca cena auta + pzp a havarijko, toto vyšlo zo všetkých možností najvýhodnejšie.

@ozzy56 presne moja reč, je vo zvyku všetko nové zatracovať a lámať nad tým palicu, ale takým systémom by sme stále jazdili na koňoch, maximálne tak v koči s drevenými kolesami.

A skúšal si nejaké auto s týmto motorom že ako sa s tým jazdí? Na skušobnej jazde sme boli v aute traja a išlo vynikajúco, vobec nebolo dychavičné. Jasné, pokiaľ je niekto zvyknutý na výkony cez 200k tak mu to bude možno pripadať slabé, ja jazdím na 163k 508čke a tento puretech je uplne v pohode, nechýba mu nič, ani ten 1 valec a už som ho skúšal aj v osadení 4x dospelí+dieťa a bez problémov. Motor roku vačšinou znamená niečo o jazdných vlastnostiach v danej kategórii, samozrejme o spoľahlivosti to nevypovie nič, pokiaľ by ale tie motory boli "prúserové" už by sa to ukázalo za tie 4 roky, čo sa vyrábajú, zatiaľ na ne nepočuť nič zlé.

Problém vačšiny jazdeniek, ktoré majú cca 4-5 rokov je ten, že to boli služobné autá na operatívny leasing. Vrátim sa ale k pôvodnému dotazu: tiež mám tento motor v 3008 a nemožem sa naň zatial sťažovať, osobne si myslím, že výkon je asi aj vyšší ako uvádzaných 96kw, minimálne po modernizácii na euro 6.2, nakoľko tabuľkovo klesol čas z 0-100 z nejakých 10,5 na 9,5s nemeral som to, ale aj pružnosť motora je výborná, pri predbiehaní z cca 80kmh na 4ke je ten motor veľmi pružný, neviem kde sa berú v recenziách tie info o "strácaní dychu pri svižnejšej jazde mimo mesta" čo často krát čítam... Jediné k čomu mám ja výhradu je spojka, ale to sa Papas-a netýka, chce to naozaj cit v nohe pri preraďovaní ale to je aj o zvyku. Životnosť bude určite hlavne o pravidelnej údržbe, výmena oleja 15.000km a nie predpísaných 20.000 alebo aj viac. Tiež si myslím, že problém týchto áut bude časom niečo iné ako motory, napr. elektroinštalácia, uvidíme aj, koľko vydrží interiér z koženky nové to vyzerá super, ale falošné nádeje si nerobím.

Tak áno, zvuky z toho občas lezú zaujímavé, ale s textom nemám problém a keď vylezie tak zobrazuje vždy.

No tak je vyhrievanie v prdeli, všade sa píše a varuje pred tým, nekľaknúť na vyhrievanú sedačku, lebo sa môže poškodiť vyhrievanie. Takže asi je v háji...

Len potom neviem ako sa može stať, že si jednotka celý čas myslí, že je displej otvorený, aj keď je zatvorený a nieje možné ho ovládať tlačidlami. Asi zase nejaký francúzsky spôsob zmýšlania

Tak pred 9 dňami mi zapraskalo v zadných ľavých dverách (takže cca 3 mesiace po zadných pravých) a samozrejme sťahovačka v pr*eli. Výmena už bola teraz celkom že rýchlovka. Použil som opravnú sadu objednanú cez ebay, doba dodania bola 9 dní, cena 18€. Na dverách musíme plochým šrobovákom vypáčiť čierny lesklý kryt madla dverí (sú tam západky dokola). Následne odskrutkovať 2 torx skrutky - všetky torxy idú povoliť aj vhodne veľkým plochým šrobovákom. Pri zámku dverí je hore malý plastový štuplík, ten treba tiež vybrať, ako inak - silou. Vyberieme panel ovládania okna plochým šrobovákom a odpojíme kábel. Následne treba obklad dveri doslova silou vytrhnúť, pozor na kabeláž, k obkladu je stále pripojený káblik na výškový reproduktor a ambientné osvetlenie madla dverí (ak ho máte), tieto odpojíme po oddelení obkladu od dverí. Potom treba odlepiť penovú tesnenie, netreba dať dole celé, stačí odlepiť spodnú a vrchnú časť. Sťahovačka je ku sklu priskrutkovaná 2 torx skrutkami, použiť možno rovnaký šrobovák ako pri demontáži obkladu. Samotná sťahovačka je pripevnená ku dverám 3 maticami, na ktoré treba nástrčný kľúč 10-ku - 2 sú pod penovým tesnením a 1 hore pod tmavou penovou nálepkou, všetko ide opatrne odlepiť bez poškodenia. Plastový držiak madla dverí nieje treba demontovať. Ešte treba odpojiť káblik ku sťahovačke a potom už ide cez spodný otvor v dverách vybrať. Po oprave sťahovačky, ktorá je popísaná v príspevkoch vyššie (doporučujem sa držať mojho postupu, oprava tejto druhej sťahovačky mi trvala cca 10 minút bez demontáže) postupujeme opačným sposobom. Sťahovačkou pokial možno nehýbeme tlačitkami bez namontovania skla. Po opätovnom priskrutkovaní okna a sťahovačky k dverám skúsime pohyb okna cez pripojené tlačidlo, ak je všetko OK, treba naspäť prilepiť biele penové tesnenie dverí. Povodná žuvačkovitá lepiaca hmota už nebude lepiť dostatočne, ja som použil Pattex Opravné lepidlo, je hustej konzistencie a veľmi dobre hneď drží. Štuplíky, ktoré držia obklad dverí k samotným dverám doporučujem zaobstarať nové. Pokiaľ sa demontáž robí cez leto, zvyknú niektoré prežiť, v zime sa ale bez milosti lámu a aby sme predišli rezonanciám obkladu, doporučujem všetky vymeniť (6ks). Nezabudneme pripojiť kábliky na reproduktor, osvetlenie a prevliecť káblik na pripojenie tlačitka sťahovania okna, obklad zhora nasunúť do drážky, zatlačit, zaskrutkovať 2 torxy, osadiť kryt madla a užívať si opätovne funkčné sťahovanie okna.

Ono takto, blbne mi ten head-up stále, tiež ho musím väčšinou ráno ručne vysúvať cez tlačítko. Problém sa stane občas, cca raz za pol roka, že sa displej nevysunie a nereaguje vobec ani na tlačítka, nič sa nedeje. A vtedy pomože cez diagnostiku test akčných členov v jednotke head-up displeja. Osobne si myslím, že može byť problém aj s nejakým snímačom polohy, totižto vtedy keď sa displej odmieta vysunúť tak diagnostika ukazuje, že je vysunutý napriek tomu že je schovaný. Po teste vysunutia sa už stav displeja zhoduje s fyzickou polohou. Niekedy by som ho skúsil aj rozobrať a prečistiť, prípadne premazať pohyblivé časti, ale odrádza ma jeho demontáž. Neviem či by stačilo demontovať budíky a tade by šiel von.

Osobne si myslím, že to má na svedomí nová metodika merania emisií wltp... Zrejme prikazuje homologovať každú verziu a zmenu, ktorá môže mať vplyv na spotrebu a emisie.

No som veľmi zvedavý na výsledok. Dnes som si otvoril aktuálny cenník 3008 a toto som sa v ňom dočítal: "Motorizácie nemusia mať povolené všetky uvedené rozmery pneumatík. Niektoré motorizácie nemajú k dispozícii žiadny alternatívny rozmer. Ohľadne rozmerov sériovo dodávaných pneumatík a alternatívnych rozmerov pneumatík povolených v závislosti od typového schválenia sa informujte u Vášho predajcu." To asi hovorí za všetko

Myslím že hlavne veľmi záleží, kade sa s autom jazdí. Zatial u nás vyzerá zima taká, že sa možno ani neoplatí prezúvať. Samozrejme keby bývam niekde v hornatej oblasti tak neváham nad zimnými. 508 mám prezutú, na 3008 zatial nechám tie M/S ktoré sú tam od výroby a uvidíme, aká bude predpoveď počasia.

Tak normálne rozobrať istotne nepojde, bude to zalepené ale nejako to rozlepiť musí ísť. Nepáči sa mi tento systém lepenia LED svetiel, nikto tu nepomýšľa nad prípadnou opravou, iba zahodiť a kúpiť nové samozrejme aj ja by som sa ho pokúsil najskor rozobrať a opraviť. Ak sa ti dačo podarí, daj vedieť ako si dopadol, aj s fotkami.

To nemusí byť dobrý nápad, najskôr by bolo treba zmerať odpor airbagu na pôvodnom volante a odpor nového airbagu, ak tam je veľký rozdiel, tak to nemusí jednotka airbagov akceptovať. Kábel jedine asi nejako dobastliť, ale to už bude také Samozrejme nikto nechce, aby sa mu bag aktivoval ale čo ak...

V menu malého displeja medzi budíkmi ide vypnúť funkcia natáčania svetlometov. Pokiaľ je závada tam, tak kontrolka prestane blikať. Doporučujem skontrolovať stav akumulátora, mne to robilo podobné problémy, keď odchádzal. Po výmene akumulátora svetlá fungujú OK.

To sa mi nejako nezdá, že by mohol byť rozdiel v citlivosti tej kamery pri prepnutí svetiel auto/stretávačky (ak myslíme prepnutie režimu svietenia na páčke svetiel)

Starú hlavicu rozrež nožom tak aby si ten biely plast nepoškodil, keď aj je prasknutý tak to nevadí. Sekundovým lepidlom ho prilep k páke (alebo možeš použiť dvojzložkové lepidlo ale mne fungovalo perfektne aj obyčajné sekundové) a novú hlavicu už iba nasunieš. Hlavice sa bežne predávajú bez toho bieleho plastu, ja som takú kúpil cez aliexpress a pasovala na 100%

U mňa funguje každá verzia zatiaľ ok (ale je to na iphone)

Tak dneska úspešne prekonaná prvá okrúhla hodnota, 1000km Zatial úplná spokojnosť, jedine snáď tá spojka, resp. na 1.rychl.stupni v zápche je to celkom umenie sa hýbať bez skackajúceho auta.

S 208čkou je dvojča až súčasná generácia C3, tie autá sú technicky takmer rovnaké, tam záleží vyslovene na preferencii dizajnu, prípadne podĺa odlišností v možnostiach výbavy. Tú staršiu generáciu C3 nejako nepoznám, tam moc nepomožem.

Zvuk motora je celkom fajn aj za "surova" jediné, čo ma trochu ruší je jeho monotónny zvuk pri ustálenej jazde (napr. okolo 55km/h v obci), neviem či to robí aj ostatným ale také uuuuuuuu možno to skúsim nahrať ak to bude počuť v nahrávke.

Záleží od jazdného štýlu a kde sa s ním jazdí. Ale ako očakávať že bude 3008čka s benzínom jazdiť za 5L je nezmysel. U mňa keď jazdím dlhšie trasy mimo dialnic tak spotreba je okolo 5,5L ale teraz ho viac používa manželka na motanie sa do mesta a tak a priemerka je okolo 6,8 čo ja som veľmi spokojný vzhľadom na to že auto má cca 800km, čakal som že zo začiatku to bude cez 7L 3008 aj keď nieke veľmi ťažká ale je vysoká, to znamená väčší odpor vzduchu a ako náhle ide rychlosť cez 100km/h tak spotreba ide celkom pekne hore.