Ferry

blinkry rozhodne nemaji svou pojistku, pripojil bych to u packy blinkru, pokud jde z jednotky DO jen jeden drat, tak se musi rozdvojit pres dve usmernovaci diody - spojit propustne smery a priletovat na ten drat a zavernymi smery diod pak priletovat kazdou k jednomu ze dvou dratu od packy pod volantem, ty draty by mohly mit cisla 233 a 234, aspon u 106, 306 a 406 to je stejne

no v chladici to bude mit vzdycky o par stupinku min, to je pravda, ale aspon tendenci k varu a nejaky tlak pary by tam mel byt, jestli ne, tak potom fakt ukazuje blbe budik na palubce

dobry nas je 155

neprotocilo se jim to o zub pri vymene remene ? startuje to v pohode ?

mam lahvicku se steteckem od Motip s namichanou barvou dle kodu na aute a mensi dubky se s tim daji zamaznout, vzdycky je to ale trochu videt, spis jen neprosvita bily podklad

jen pisu jaky je spravny servisni postup, muzes to zkusit i jen s odpojenou baterkou a bez odpojene jednotky, ta se odpojuje kvuli eventuelnimu vyboji staticke elektriny

tak to je 1394 a to je ten Firewire

napis co mas za notebook a co mas za videokameru, najdem specifikace na webu

gratulace, ale preci jen jedno oko drz porad na silnici, at to nekam nebo do nekoho pred sebou neopres

na vicku nadrzky posilovace je to napsane, nejspis DEXRON II ale podivej se primo na svem aute

tak jelikoz cidlo otacek pouziva hlavne ridici jednotka motoru, tak pritomne urcite bude, ja si troufam rict ze to bude natazene i do konektoru tech budiku a bude stacit jen prehodit budiky, bohuzel ale zapojeni budiku pro 306 nemam, jen pro 406ku a tam to pripravene bylo

plechy na brzdach pozinkovany nebudou, to by neumerne zvysovalo cenu , kryt drzi na dvou M6 sroubech prisroubovanych do brzdoveho trmenu

folie se vzdycky lepi zevnitr, zvenku se to jen odmeruje a orezava na spravnej rozmer, to jeste neni sundana kryci folie z lepici vrstvy, musi se to delat vsechno na mokro, neustale rozprasovacem pridavat vodu s jarem, i pri sundavani te kryci folie se to musi postrikovat a placnout to na dostatecne namocene sklo a pak teprve vyhanet bublinky, tema spravnyma nastrojema a spravnyma pohybama ve spravnych smerech se spravnou praxi, ono nalepit rovne sklo aby tam nebyly bubliny a folie pekne sedela je dost pracne, natoz pak zvladnout folie na zadnim sklu, ty se pak jeste musi nahrivat fenem aby si pekne sedla. Na videu to vypada krasne a jednoduse ale praxe je jina, jak se cesky rika ohne prd..l rict si ze si koupim folie a sam si je tam nalepim je pekna predstava, ale vysledkem je vetsinou velke zklamani a vyhozene penize

tak pak to je nekde zavzdusneny a nebo spatne cidlo pro budiky, popr. posunuta rucicka na budikach to pak jedine opatrne otevrit chladic, dokud jeste nebude mit motor 100st a zmerit obycejnym teplomerem a porovnat jak se hodnoty lisi [upravil dne 10/4/08 Ferry]

pokud ma kamera vystup jen v podobe cinch konektoru (byvaji tri , zluty, bily a cerveny ) tak pak ma jen analogovy video vystup a budes potrebovat nejakou tu kartu nebo tuner s analogovym vstupem propojeni je pak pomoci takovyhle kabelu

to co mas napsano jako TV je podle mne vystup z pocitace na pripojeni k televizi jako zobrazovacimu zarizeni. TV tuner je v podstate karta ktera prijima TV signal a umoznuje zobrazovani televizniho vysilani v PC, miva i klasicky analogovy video vstup na ktery se pripoji analogovy vystup kamery ( klasicke cinch konektory ) a nahravas pak jako bys kameru pripojil k videu Pokud ma ta kamera digitalni vystup na firewire jak pise F3Rd@ tak je to jednodussi, pomoci nejakeho toho softwaru se to video stahne do pocitace a pak upravi, ale musis mit Firewire vstup na pocitaci takto vypada DV vystup na kamere a takto vstup Firewire na pocitaci ( ten vpravo nahore ) [upravil dne 10/4/08 Ferry]

hlavne potrebujes grafickou kartu s AV vstupem, programu uz je pak hafo

u 206 bude airbag jen nacvaknutej, zezadu budou otvory, kteryma se uvolni zapadky a pak pujde bag sundat, spravne by se to melo delat tak, ze se odpoji baterka, pocka se 10 minut, odpoji se ridici jednotka airbagu ( pod stredovym panelem u rucni brzdy ) a pak se jde sundavat bag, pri sundani volantu je treba povolit ten prostredni sroub jen o par otacek a poklepavanim nejdriv volant uvolnit, kdyz bys ten sroub vysrouboval celej, mohlo by se stat ze ti volant pri poklepavani najednou povoli naraz a pritom si utrhnes kontakt airbagu, takze opatrne

na prvni rychlost by mely oba bezet od tech 96 stupnu, bohuzel ted nemam u sebe chytrou knihu takze nepovim presne teplotu pro zapinani druhe rychlosti, podle serviceboxu je maximum asi 118st, pak uz se asi rozsviti na palubce STOPka, knihu budu mit k nahlidnuti az tak prespristi tyden, bud do te doby nekdo napise, nebo se pak pripomen a mrknu se

a bezi oba dva vetraky kdyz se zapnou ? u klimatizace by mel jeden vetrak bezet ihned po zapnuti klima, druhy se pak pousti tusim od 96stupnu, to ted ale bohuzel presne nevim, tipoval bych to na spatne hnede cidlo na domecku termostatu pokud ale treba bezi jen jeden vetrak a druhy se nezapina, pak by mohla byt chyba v relatkach co jsou zepredu na chladicove stene ( pod znakem lva na masce ) byvaji zoxidovane kontakty od strikajici vody [upravil dne 10/4/08 Ferry]

mel jsem to same u moji 406 1.8 16V, teplota v kolonach drzela kolem 100st, po lonskem horkem lete ale zacala stoupat az na 105, coz me vedlo k tomu, ze jsem hned jel koupit nove cidlo pro vetraky co je na chladici a od te doby vetrak zapina pri 93st tak jak ma a je klid. kolik mas vetraku ? jeden nebo dva a mas i klimatizaci ?

klasika, chce to sundat svetlo, vylit z nej vodu, ocistit tesneni a dosedaci plochy a pak poradne pritahnout ke karoserii

packa blinkru se s tebou zacina loucit, zkus ji rozebrat a procistit, hlavne od vazeliny, ve ktery jsou nastrouhany piliny z kontaktu, pekne ji vyplachni a pak namazni cerstvou vazelinou, mohlo by to pomoct, pokud ne, bude treba jine packy

zkusil bych nejdrive vapkou vystrikat zebrovani chladice smerem z motoru ven ( odstraneni prachu a hmyzu , ktery se tam nachyta ) pokud to vyrazne nepomuze, pak je ucpany chladic, resil jsem neco podobneho na berlingu 1.9D, vycisteni zeber sice pomohlo ale teplota byla i tak vysoka, nakonec pomohla az vymena chladice, ktery byl ucpany

navic ostrejsi vacka potrebuje i vyssi volnobezne otacky motoru, coz taky na jezdeni do mesta neni vhodne, navic rozjedy pri vyssich otackach nici spojku atd atd, proste na 1,4 8V blbost jak noha, jediny s cim si muzes pohrat je vybrouseni a prelesteni sacich a vyfukovych kanalku, tak aby tam nebyly ostre hrany, ale to jen tak pro dobrej pocit a z dlouhe chvile