killer

Tak se mi nakonec páčky povedlo rozdělat. Chtělo to trochu síly a hlavně začít rozdělávat z vrchní strany. Teď má ale problém s tím, že jsem si omylem objednal páčku s automatickým roszvícením svetěl (na konci páčky je AUTO) ale ta původní páčka tuto funkci neměla. Po zasunutí klíčku se pak hned rozsvítí dálková světla a nejdou vypnout. Blinky a potkávačky fungují ale dálkové prostě svítí pořád. Jde tato fuknce nějak vypnout?

Potřeboval bych poradit s rozebráním páček. Pustil jsem se do opravy páčky blinkru na mé 206ce a postupoval jsem podle návodu, ale skončil jsem u bodu 6. Na mých páčkách totiž nejsou žádné šrouby a páčky moc nejdou "rozcvaknout".

Ahoj chtěl bych se zeptat jestli by šlo dát rádio z C3 (207) s podporou mp3 do 206ky r.v.2001 MUX. Jde mě o to jestli jsou stejné konektory, a jestli bude funkční display a ovládání pod volantem. Někdo píše že by to jít mohlo a někdo zase že to jde jen do modelů 206 od r.2005

To asi ne hadičky jsem zkoušel.Nalil jsem do nich vodu a fouknul normálně to stříklo až do půl okna.

Už asi měsíc mě blbnou ostřikovače tak, že voda sotva dostříkne na spodní hranu okna.Dneska jsem tedy vyndal motorek abych ho zkusil vyčistit ale nějak jsem nepřišel na to jak ho rozdělat. Neporadil by tedy někdo jak ho rozdělat popřípadě čím by to ještě mohlo být?

Ja sem taky předělával 4dírovou nápravu na 3dírovou - měnil jsem komplet bubny i se štítem jinak náprava sedla v pohodě.

Tak jsou 2 možnosti kde sehnat signál k otáčkoměru. První je natáhnout si nový kabel od řídící jednotky viz. str.4 a nebo jak jsem to udělal já a to že dole pod palubkou u řidiče je servisní konektor a tam je na 3 pinu vyvedený signál taky (viz obr.).Na ten se stačí napojit přivést k budíkům a je hotovo.

Nejdřív jsem zkoušel pouze vyměnit žárovky za LEDky (napájet je do ty patice) ale dělalo to \"kruhy\" tak jsem zvolil led pásky a ty už jsou lepší.

Jo a ještě ukážu jak vypadaj moje nový budíky.

Taky jsem měnil budíky a řešil jsem rozdílný stav km.Chce to vyndat tachometr a zjistit jak je tam upevněná ta osa s počitadlem.Jsou totiž 2 druhy jeden je ve stěně díra a v ní je nasunutá osa (nejde rozdělat) a pak ještě jakoby \"zobáčky\" do kterch je osa nasunutá (viz obr.).Ta vyndat jde stačí chytit osu trochu zapáčit a ona pak vyskočí.Pozor ať se nerozletěj ty ozubený kolečka blbě se pak hledaj (vim z vlastní zkušenosti ).Nakonec stačí nastavit počitadlo na určené km, srovnat ozubená kolečka do správné polohy aby zapadly zpět a nasadit do zobáčků.

Dneska jsem se koukal na svazek kabelů který je dole pod přístrojovkou u řidiče a mezi kabelama jsem našel i jeden s označením 066 * 429A (066 nevim co znamená ale je na většině kabelů) a tak mě zajímá jestli bych se na něj mohl napojit a přivést ho k otáčkoměru (viz. schéma zde).Pokud to schéma dobře chápu tak by měl vést pouze ke konektoru diagnostiky.

Mohl by ještě někdo napsat jak se dá rozdělat ten boční plast? Dneska jsem ho chtěl sundat abych se na to kouknul a drží jako čert.

Tak jsem to včera znova rozdělal a fakt to nemam očíslovaný koukal jsem pořádně.Jinak chápu dobře že je to jako bych se díval na ten konektor?A když mam ten drát na konektoru zapojenej ale u budíků neni tak věděl by někdo kde ten drát pak hledat abych nemusel prohledávat celý auto.

Tak jsem včera odpojil ten konektor od řj a zjistil jsem že není vůbec očíslovaný ani řj.Mohl by mě teda někdo ukázat kde je ten pin 6 pro otáčkoměr??

Taky se mi to stava že zpátečka nezapadne.Stači vyřadit a znovu zařadit a už tam zapadne. [upravil dne 19.2.10 killer]