Kitt2002

Pokud byste hledali tu jednotku jako já, tak u mě byla za pojistkovou skříní a šroubek byl zepředu mezi relátkama.

Jinak, neví někdo, kde by se schovávala kouzelná krabicka od centrálu? Chtěl bych ji odpojit, ale nevím kterou. Bylo mi porazeno , že pod tyčí řízení by mohla být jedna, která by to měla být, ale očividně to není, protože centrál pořád jede(nejede), ale motor jen točí startérem a nenaskočí. rv 2002 1.4l 5dv central na klic. Ikdyz k tomu mame i rezervni klic s dalkou,ktera nefunguje.U vnitrniho osvetleni ale zadny hranol prijac neni. Kazdopadne chci odpojit central nejakym zpusobem. Díky [upravil dne 29/11/13 01:09 od Kitt2002]

Zdravím, přítelkyně 106, 1.4l ,rok 2002, 5 dv., má problém s centrálem. Odemkne auto klíčem, ale centrál nefunguje. Odemknou se pouze dveře řidiče. Ostatní dveře jdou odemknout pouze manuálně. Dveře spolujezdce vepředu so odemykají hůře, je tam potřeba větší síly na odemknutí toho jezdce. Zajímavé je, že někdy(hodně málo) se během jízdy ostatní dveře otevřou třeba až po cca 10 min samy . Ale spíš centrál nedělá nic. Ale pokud auto odemknu klíčem (dveře řidiče) centrál pořád nic,a odpojím a připojím baterku, tak centrál všechny dveře odemkne bez potíží. Klíčem zamknu auto, tak všechny dveře se také zavřou. Pokud tedy zase zamknuté auto zase odemknu klíčem, tak centrál nic nedělá. Je nutné zase přes baterku odpojit a připojit. tzn, že centrál dle mého nepozná otevření dveří klíčem.Takže sem zkoušel rozebrat dveře řidiče, ale dál, než sem sundal tapecírung sem se nedostal. Nevím, jak se odpojují táhla a ani konektory nevím, kde mají pojistky na vytažení konektorů, když tam nevidím. Včera se udála zajímavá věc s centrálem, ža se během jízdy odemknul sám, poté jsem všechny dveře manualně zaknul a dnes ráno už nenastartovala. Baterka vybitá. Baterka je nová a je ok. Myslím si, že ji centrál vybil, když jsem dveře pouze manuálně zamknul . Nic jiného sem nenechal zapnuté, tím jsem si jist a nestalo se to poprvé. Dá se někde jednoduchým způsobem cenrál odpojit, ale aby všechna další elektrika byla funkční. Pojistka, kterou má centrál ma i radio, osvětlení vozu apod. Takže tudy cesta nevede. Případně , pokud někdo ví, co je s centrálem, tak ho samozřejmě zkusím opravit. Na autě si dělám lecos sám. Jinak jsem z Plzně,kdyby někdo věděl a chtěl poradit. Díky [upravil dne 25/11/13 14:55 od Kitt2002]

Zdravim. Jelikoz opet nastava zima, tak uz musim resit zadni dvere u 106 me pritelkyne. Zacina byt chladno a zadni dvere se pri zavirani pouze odrazi, ale nazajisti. Pokud je zavru a zaroven podrzim, tak je vse ok a jsou zajistene. Cim nizsi teplota tim horsi a nekdy uz nepomaha ani dvere podrzet. Pokousel sem se vyndat mechanismus zajisteni dveri, ale bez uspechu. Podarilo se mi pouze odpojit tahlo zamykani dveri, ale dalsi tahla nevim, kde odpojit ani kde odpojim kliku. Neni tam moc dobre videt. Chtel bych ten mechanismus vycistit a promazat. Dale se pri zavirani pred i zad. dveri ozyvaji skripave pazvuky, ale to zas bude delat mechanismus co pridrzuje dvere. Ten bych asi take rad vyndal, ale to zas az tak dulezite neni. A posledni z uplne jineho soudku jsou ostrikovace. U predniho skla trva asi 3s nez zacnou strikat a u zadniho cca 8s. Predpokladam, ze v hadickach spadne hladina vody zpet do nadrzky. Je nekde tesneni, ktere ma drzet hladinu nebo je vse v moturku ostriku? P106 5 dv. , 2002 , 1.4l , central, el. okna predni. Diky za radu

Přítelkyně má problem se svoji 106 2002 1.4l 55KW. Problem se projevuje ted v zime (jak jinak). Dnes bylo pres noc cca -16 a startovala pri nejakych -8. Starter se jednou pootocil a pak mrtvo cca 1s nic(kontrolky pohasly). Kdyz dele drzela klicek starter se opet zacal pomalu a potom rychleji otacet. Znovu otocila klickem starter se jednou otocil pak zase pauza a pak se zacal normalne celkem rychle otacet az nakonec nastartovala jako by se nic nedelo. Pritom se ji zresetovali digi hodiny na palubce (asi nizke napeti). Baterka je asi 2 roky stara (menila se predchozi s podobnym problemem s tim rozdilem, ze uz nakonec vubec nenastartovala.Ani kdyz se parkrat nabila problemy pretrvavaly az sme nakonec koupili jinou a problemy zmizely. Napadaji me 3 veci. Bud baterka, elektrika, nebo samotny starter (bud jde do zkratu nebo se prilepi) Stalo se to dnes a i vcera. Rad bych od vas slysel nejakou radu, co vyzkouset. Zatim sem nic neresil ani nemeril baterku pri startu apod. Co vas napada, co vyzkouset? Jinej starter na vyzkouseni nemam a vlastne ani baterku. [upravil dne 3/2/12 14:48 od Kitt2002]

Opravdu nikdo tento motor nema? Jedna se mi o to ,abych sehnal spravnej MAP sensor a take potrebuju zjistit, jak je tam uchycen. Nejak tam nevidim zadne drzaky.

Byl by někdo ochotný a vyfotil motor rv 2002 1.4l 55KW novějších modelů ? Jde mi hlavne o sání, kde by měl být MAP sensor. Pripadne foto MAP sensoru dle mého motoru. Moc děkuju [upravil dne 16/9/10 od Kitt2002]

Tak sem zkusil stejnou baterku do jineho vozu. Zkusil nechat svitit svetla tak na 5 min a jiny vuz mel velke problemy nastartovat. Takze opravdu bude problem asi v baterce. Ale ted nastava otazka. V Peugeotu byji jiz dve baterky, ktere byly zpocatku opravdu bezproblemove a behem 3 mesicu se vystridaly a nakonec odesly. Muze to byt nahoda. Samozrejme muzu koupit novou baterku, ale nerad bych zjistit, ze za par mesicu bude ko. Jestli nahodou ty baterky nelikviduje treba altik nebo neco podobneho. Je moznost to nejak zjistit? [upravil dne 27/7/10 Kitt2002]

Takze sem promeril baterku a vysledek. Baterka v klidu 12.5V Nastartovany motor(volnobeh) - 14.4V (14,37 - 14.41) Vypnuty motor a rozsvicena potkavaci svetla 11.9V , po 5 min 11.7V Po 5 min s rozsvicenymi svetly nelze nastartovat! - napeti pri startu klesa na 5V !!! Dale neco v prostoru asi sani cvaka cca 2 vteriny po pokusu o nastartovani (po dobu 2s) Nechano 5 minut v klidu a pokus o nastartovani se podaril - napeti pri startu 10.7V. Pri vypnuti motoru neco v prostoru cvaka po dobu 2s ( co to je za cvakani?)

Zdravim, mam podobny problem. Pritelkyne ma 106 rv 2002 1.4 benzin . Mam problem se startovanim. Nekdy se stane, ze starterem baterka jednou pootoci a pak uz nic. Kontrolky pohasnou. Nekdy se po par minutach podari nastartovat, nekdy ne. Roztlaceni (jednou sme museli) pomuze. Zkusil sem tam dat jinou baterku (ne novou- 7let)), uz take nebyla nejmladsi, ale ve Fabii fungovala (tedy az na mrazy). Ale podobny problem (objevil se tedy po 1 mesici). Obcas se nedari nastartovat. Vypada to na baterku hlavne, kdyz necham tak 5 min svitit svetla, tak nenastartuje. Staci ale ji nachat tak na 5 min, pripadne odpojit a pripojit kabel. Nejsem si jist. Dnes mi pritelkyne volala, ze rano normalne po tydnu doma nastartovala, dojela na postu. Tam nechala tak 10 min blikat nouzovky a pak uz nenastartovala. Roztlaceni pomohlo. Uz druha baterka a stejne problemy. ( u prvni vysychal jeden clanek).Nejsem si jist, zda je to zpusobeno baterkou. Zkusim ji promerit. Docetl sem se, ze pri nastartovanym motoru a jemne zvysenych otackach bych mel namerit 13,8 - 14,2 V. Dale by se asi pri startovani nemela dostat pod 10 V? Napada me jeste starter, jestli se neprilepi a baterka ho proste neutahne. [upravil dne 26/7/10 Kitt2002] [upravil dne 26/7/10 Kitt2002]

Bylo by mozno, aby nekdo vyfotil stejny motor, kde a co ma vest od te me diry ze sani? Zaroven pokud to nebudu resit. Motor jede ok , spotreba take ok, co by se moho stat. RJ asi neodejde a motoru to asi take po mechanicke strance neublizi. Diky za jakoukoliv reakci

Omlouvam se,ale preci jen se vytvoril nove vlakno.Snad mi nekdo poradi. Vcera volala pritelkyne, ze ma problem s autem. Jedna se o P106 1.4l 2002. Na volnobeh to jelo priserne 2-3 valce smrdelo a prdelo- nic moc. Kouknul sem do motoru a vsiml sem si otvoru v sani(zbytky kolem od lepidla). Inu, rekl sem si, ze tam ma bejt nejaka podtlakova hadicka vedouci nekam k sensoru. Nenasel sem ani hadicku a ani zadny senzor, natoz volny konektor. Mozna jen nevim kde je...Dirku sem zaslepil(korkova zatka z vina ) a motor opet slape v norme. Spotreba pred tim problemem ok, vykon asi take ok , chod take ok. Ale nedalo mi to a sel sem na diagnostiku. Diagnostika vyhodila chybu i po resetu (permanentni): P0108 - snimac nasavaciho potrubi (signal prilis vysoky) P0113 - snimac teploty nasavaneho vzduchu (signal prilis vysoky) Ted otazka, co s tim... ocividne se v tom nekdo hrabal a rad bych to dal do poradku. Do Peugeot servisu to samozrejme nechci davat, skoncilo by to mozna predelanim elektriky a prazdnou penezenkou. Jsem z Plzne a budu dekovat samozrejme za kazdou radu, pripadne, pokud se tu najde nejaky Velky Guru a bude nekde pobliz Plzne, rad za nim prijedu a podivame se , co s tim. Diky Prikladam foto motoru, bohuzel foceno mobilem [upravil dne 25/6/10 Kitt2002] [upravil dne 26/6/10 Kitt2002] [upravil dne 26/6/10 Kitt2002]

Tak dalsi 2 moznosti uchyceni nad mlhovkama sem nasel, akorat 1 dira nesedi, ale te domluvim casem. Jedna se mi ale ted o tazny oko. Potreboval bych nejakou detailni foto toho oka a jeho presneho umisteni a prapadneho svaru. Diky

tak naraznik prichycen,alespon na bocich.Nad mlhovkama tam nic neni a u nadrzy ostrikovacu tam take ne (Porad lepsi nez nic).Ale nejak sem nenasel tazny predni oko.Asi tam chybi spodni cast cela, nevim. Nema nekdo nejake fotky po sundani narazniku, jak to tam ma vubec byt? Diky

Diky za info, az mi prestanou horecky, vrhnu se na to. Snad do ty doby neupadne