Ferry

pri spatnem napeti baterie muze ta klavesnice blbnout a muze blbnout i RJ motoru, zkus nejprve nabit baterii a zkontrolovat ukostreni na motoru a + vodic

nemyslim si, ze se alarm odblokuje pouze \"manualnim\" signalem od zamku, aspon muj pager, pokud odemknu pouze klicem zacne rvat a bylo to tak u vsech alarmu (i Jablotron), ktere jsem kdy mel, pokud se nedeaktivoval svym dalkovym ovladacem, tak vzdy hlasil naruseni. Opacne by to byl fakt mizernej alarm. Mozna jsem to ale spatne pochopil, u tohodle alarmu je nejaky vlastni ovladac, nebo teda vyuziva originalni Peugeot ovladac?

dle serviceboxu je to pro vsechny motory stejny tenhle silentblok, takze muzes pouzit objednaci cislo co je v tom vlakne uvedeno

RJ jednotky cislo 1 hlavni jednotka airbagy cislo 5 ridici jednotka bocnich bagu, jsou dva kusy jak psal HonzaZ [upravil dne 11/1/10 Ferry]

tak pak je to dodelavany a ne original originalne na pozici 2 - kostra (kdyz se PPC dodelava, muze se ten drat vypustit, kostra je propojena uvnitr displeje, ale v originalnim svazku ten drat je) na pozici 5 drat od tlacitka prepinani na pozici 6 drat od budiku (prepina displej na polozku dojezd pri rozsviceni hladoveho okna palivomeru) na pozici 10 signal rychlosti auta na pozici 12 signal vstrikovani [upravil dne 11/1/10 Ferry]

v te spodni rade, melo by tam by 5 dratu

no pin 5 je patej odleva cislo dratu 7205 na barvy nekoukej, ty nejsou smerodatny

nestane se nic, mozna se podelal spinac v pacce, to mas origo nebo dodelavku ? zkus zmerit na tom pinu 5 spodniho konektoru jestli se tam pri zmacknuti tlacitka objevi kostra [upravil dne 11/1/10 Ferry]

servicebox latkovou strechu pro 106 nezna

do kazde te zakladnove stanice nahrajes obe sluchatka ( neco jako prihlaseni klice od auta k zamykani a odemykani) a krome funkce bezdratoveho telefonu na pevnou linku to pak umi volat bezplatne mezi sebou v ramci dosahu mezi sluchatkem a tou zakladnovou stanici

furt se da do kufru vlezt vnitrkem pres sedacky

u stareho modelu jsou zezadu dva Torx srouby, tusim T20, ty drzi samotny airbag, takze odbojit akumulator, pockat jeste chvili na vybiti pripadnych kapacit, pak demontovat ty dva srouby, sundat airbag, odpojit opatrne jeho konektor a odlozit stranou na mekky podklad zadni stranou dolu, pak zbyva povolit sroub na volantu, to je torx tusim T50 ( je dobre oznacit si vzajemnou polohu hridel-volant pro opetovnou montaz, nebo alespon mit kola rovne) nevyndavat ho uplne ven, ale aby drzel na par poslednich zavitech a pak dlanema zespodu bouchnout do volantu smerem k sobe (pokud by se vyndal ten sroub uplne, mohlo by se stat, ze volant pri uderu povoli a skonci ti v usmevu , takze sroub vyndavat az kdyz je volant uvolnen z tisicihranu na hrideli )

chtelo by to videt nazivo, odchytit nekoho s novou 607, nebo nekoho tady na klubu, kdo by nam to natocil na viideo

http://www.aukro.cz/search.php?string=siemens&category=8494

vypada to, ze ten moturek vytlaci pomoci tlumice viko do takove polohy, kdy uz pak tlumic dootevre viko sam

tak pokud vystrelil airbag, je treba znovu aktivovat RJ airbagu nebo koupit jinou, ktera nebyla iniciovana narazem (umistena pod stredovou konzoli na stredovem tunelu v miste pod rucni brzdou) bez opetovne aktivace RJ to bude blikat stale a cely system je nefunkcni

vyssi vykon je podle mne blbost, pro vyssi vykon je treba dodat vetsi mnozstvi energie, nebo zmensit jeji ztraty v prvnim pripade se tezko doda tolik energie pridavkem nejakeho maleho mnozstvi z flasticky (za predpokladu, ze to neni treba TNT ) a zmenseni ztrat trenim v motoru, prevodovce a valiveho odporu pneumatik taky pridavkem aditiva nedocilime. Zbyva tedy akorat ta funkce cistici, ale tam by nejdriv bylo potreba zjistit, zda je to nutne (demontaz vstriku, jejich vyzkouseni na stolici atd.) resume, za vyzkouseni nic nedas (krome penez) ale asi tim nic neziskas a snad tim nic nezkazis (ve vetsine pripadu)

jj 607 mela otvirani kufru - zamek odskoci a pak viko vyjede nahoru [upravil dne 11/1/10 Ferry]

tak Velfobin minimalne odstrani pripadnou vodu z nadrze (coz lze stejne snadno udelat pridavkem lihu, pokud mas pristup napr. k denaturaku apod.)

to Vinorak, jestli to bylo k tomu odkazu co jsem daval, tak vsechny maji krouzek pro ABS, jak ta v Kelly, tak ty v Benexu, shodne 29 zubu

zajimavy ale je, ze v Autobenexu pro originalni cisla 3272 C9 a 3272 E1, ktery vypadly dle VIN jsou dve ruzny poloosy s delkou 600 a 605mm GRPE3111 a GRPE3113 a jeste zajimavejsi je, ze pro obe dve jsou dve nahrady a u tech je napsano shodne delka 630mm (stejne jako je u te z Autokelly) takze dvakrat mer, jednou objednavej [upravil dne 11/1/10 Ferry]

Autokelly poloosa SPIDAN - SD 21683 - 3750 Kč

pripadne kdyz uz z polska tak zkus http://allegro.pl/search.php?string=405&category=620

jakekoliv vrakoviste urcite nabidne, pripadne z inzeratu na 405 na dily. doma mam asi dve, jeste ze stare 405, ale na slovensko se to nevyplati posilat