Ferry

To Pet - mas mail

2

a jeste mala ochutnavka

Tak konecne mohu oznamit potesujici zpravu, ze balik dorazil ke me do Prahy. Prosim tedy jeste jednou o zaslani vasich postovnich adres a telefonickych kontaktu do SZ a ja se jeste zitra pokusim vse rozeslat.

nejlepsi mi prislo dnes v tomhle clanku vyjadreni pani Rejchertove, z nejakeho toho sdruzeni, co bojovalo za 50 na magistrale : \"My máme údaje o pět decibelů vyšší. Měřili jste v jedenáct dopoledne, to jezdí méně aut,\" podotýká Rejchrtová. I kdyby hluk v tomto místě byl 69 decibelů, pořád je to o devět více, než je limit. Snížení rychlosti podle Rejchrtové výrazně nepomohlo. viz cely clanek zde: http://zpravy.idnes.cz/mf-dnes-namerila-u-silnic-nepovoleny-hluk-vyresi-to-obchvaty-rikaji-politici-1wa-/domaci.asp?c=A100318_080121_domaci_ban Zajimave mi prijde treba to, ze se v tuhle chvili neobjevi nikdo, kdo by dal do souvislosti napr. rychlost provozu/mnozstvi emisi, o tom najednou vsichni taktne mlci. Pritom je jasne, ze pri nizsi rychlosti musim jet na nizsi rychlostni stupen s vyssimi otackami motoru, cili vyssi emise, stejny usek pojedu delsi dobu, takze opet zvyseni doby produkce emisi, ale to najednou nevadi. Hlavne, ze se dosahlo snizeni na 50 a jako bonus ziskame usek, kde se da merit a jeste z toho neco kapne do kasicky

co ze je to za motor, nikde jsem to tam nenasel, ani tady to neni napsane a podle foto tezko poznat

a taky nekdy byva prehozena polarita v konektoru

nestane, je lepsi kdyz je zdroj schopen dodat vetsi proud, nez ktery spotrebic potrebuje, klidne ho muzes koupit

ten 10W40 - Total Quarz 7000

Tak co Valig, vyresil jsi to pipani po vypnuti ? Ptal jsem se, jestli mas klavesnici imobilizeru, ale neodpovedel jsi

doporucil bych jeste Bridgestone Turanza ER300 - tiche, a drzi na silnici jak pribity, i za mokra

joo ten Citroen DS je fakt krasnej a nadcasovej

jj rekl bych, ze tyhle ukazujou spravne

tenhle motor ma mit myslim 750ot (aspon jsem to cetl u kamose, kterej ma stejnej motor v C5) [upravil dne 17/3/10 Ferry]

porad nevime, co je to za motor odkud jsi ?

dej univerzal napr http://www.vyfuk.com/eshop/obchod.htm?pod=/eshop/1009233x1.htm

drzi jen na tom sroubku a pak je utesnen gumovym o-krouzkem v sani

nechybi tam nic, tam se sroubuje ten velkej silentblok pro jine motory, ne vsechny maji stejne ulozeni, takze jsou v kastli pripraveny diry a podle toho jakej motor tam na lince prijde, tak se do patricne diry usadi silentblok

no vypada natrhnutej

no chce to hodne vody s jarem, porad pristrikovat rozprasovacem a cistou dilnu bez prachu ( je taky lepsi bocni okynka vyndat aby nenatekla voda do dveri a do elektriky v nich ) A pak taky kvalitni sterku na vyhaneni bublin z pod folie

nevim jak u 407, ale u 406 je normalne prisroubovan na matici, ktera je pristupna po vyloupnuti stresniho svetla

musi mit min. 75% propustnost (tedy max 15% zatmaveni) a je treba pocitat, ze uz je nejake zatmaveni z vyroby (skla jsou do zelena) jinak dotaz, uz jsi s tema foliema nekdy pracoval? Neni to zadna prdel a chce to praxi a vedet jak na to, jinak budes vysledkem zklaman

zralok je hnusnej a jako antena nefunkcni, jestli jsi zlomil jen prut, tak ten vyjde levneji koupit v Peugeotu, obj.c. 6561 W5 266Kc a pokud bys potreboval i ten spodek na strese, tak obj.c. 6561 Y1 413Kc

to je ten spodni na motoru, musel bys vlezt pod auto a podivat se na nej. Jinak ten silentblok hlavni vpravo u kastliku ridici jednotky a pak ta spojovaci tycka se dvema silentbloky, daval jsem nahore odkaz, tak se tam podivej

335069 ENS ROULEMENT DIAM - lozisko predniho kola 6447QN MOTOREDUCT - ovladaci servomoturek klapky klimatizace 5750GX COURROIE - drazkovy remen (pohon alternator, servopumpa) 6554V5 CONTACTEUR - spinac osvetleni kufru 384F6 ECHANGEUR - intercooler turba 0532H8 VOLANTMOT - setrvacnik motoru 180935 ARTICULATION - spodni akceleracni silentblok motoru vic jsem nenasel, ostatni budou asi nejake servisni ukony [upravil dne 17/3/10 Ferry]