Ferry

je to u novych modelu s BSI, stare modely 406 do r.v. 4/99 nemely servisni interval na budicich

je to servo klapky michani vzduchu teply/studeny takze bez toho to bud nebude topit vubec nebo to bude topit na max Mam tech serv doma nekolik, kdybys potreboval

jj slo to trochu dolu, v Pze se to na Tank ONO udrzelo celou zimu do 16.9, ted uz dlouho je 16.5. Spis nez topna sezona ma vliv slozeni smesi, v zime je vetsi zastoupeni drazsiho propanu, v lete je naopak vice levnejsiho butanu. Ja si udelal radost novou nadrzi misto rezervy, takze mam velkej kufr, do nadrze nacpu 50l LPG a v pohode ujedu nejakych 550km [upravil dne 8/4/11 22:06 Ferry]

cepy rizeni a spodni kulaky v tehlici jsou v pohode? zvysit zadek na 406 leda tak vymenou pruzin, ty stare muzou byt unavene, o par mm se to zvedne i kdyz se vymeni tlumice za nove

kdyz jsi psal, ze ti to vrze, tak bude vule v tom spodnim cepu, o kterym uz je tu asi 5x psano. Ta tycka geometrie po 2000km neodejde, i kdyz vic jak 20tis km nepocitej, ze vydrzi. Chce to demontovat tehlici z toho ramene a prohlednout ten spodni cep, uvidis, ze bude vypadat stejne, jako je na fotkach co jsem daval do odkazu zmineneho ve druhem prispevku tohodle vlakna, ono vicemene vsechno je v tom vlakne, na ktery porad odkazuju popsano z moji vlastni zkusenosti na mym aute, takze staci procist [upravil dne 8/4/11 16:49 Ferry]

no jednoduse zespodu palubky, staci sundat tapecir, co ma spolujezdec nad nohama a pak zbyvaji jen tri sroubky co drzi samotny ventilator

kabinovy ventilator bezi pri zapnutem klicku i kdyz je regulace stazena na minimum, proste vzdy se otaci aspon minimalnima otackama, v pripade zapnuti A/C se asi roztoci na vyssi otacky a prestane bzucet. Mozna ma osoupane uhliky nebo spatny spinaci tranzistor a pri velmi nizkych otackach se to projevuje jako to bzuceni

vede tam tudy odvetravani benzinovych par z nadrze, prusvitna plastova trubicka prumeru cca 5-6mm ale foto by asi napovedelo, dle popisu tezko rict

drzet tlacitko nulovani km, zapnout klicek, stale drzet tlacitko nulovani jeste 10s a pak naskoci nove servisni odpocitavani

viz editovany prispevek vyse

cenu tycek urcite nahodi Godzila.01 na dotaz - ten ma znacku MOOG a nebo doporucuju nemeckou znacku Meyle v provedeni HD (napr. predni tycky od teto firmy mam uz asi 65tis km bez problemu) a ty prodavaji v eshopu MJauto, cenu sdeli na dotaz emailem

predni tycku doporucuji tuto http://opc.meyle.com/opc/productDetails/show?productKey=0144_11-16+060+0002%2FHD&paging=true konkretne pro tvuj rocnik vyroby 99 je presne tahle, jak je vyobrazena, pro starsi 406 do roku vyroby 5/97 byla trochu jina (origo cislo 5087 40 http://opc.meyle.com/opc/productDetails/show?productKey=0144_11-16+060+5041%2FHD&paging=true ) zadni svisle tycky jsou pro vsechny 406 vsech roku vyroby stejne http://opc.meyle.com/opc/productDetails/show?productKey=0144_11-16+060+0009%2FHD&paging=true vodorovne zadni tycky pro serizovani geometrie jsou taky stejne pro vsechny 406 http://opc.meyle.com/opc/productDetails/show?productKey=0144_11-16+010+0002&paging=true znacku tecnorot vubec neznam, nejspis jen prebalujou vyrobky jinych vyrobcu. TRW dodava do prvovyroby, otazka je, jestli jako ND v aftermarektu jsou stejne kvality, jako ty v prvovyrobe. Jak jsem psal, nejlepsi zkusenosti mam s temi Meyle v provedeni HD, pak jsou jeste dobry MOOG a to TRW je taky OK, cenove pak nejlepe vyjdou ty nemecky Meyle [upravil dne 8/4/11 14:04 Ferry]

mrkni na ebay, nejaky tam byvaly na prodej

je to 20 000km nebo 2 roky, podle toho, co prijde driv. To pocitadlo se podle toho vymaze, tzn. hlida i ten cas

jj neni zac, hlavne, ze se povedlo, jeste si mozna nekde proti radarovy ceduli nebo podle GPS over jaka je tam odchylka od reality, abys mel 100% jistotu kolik jedes Me napriklad tachac ukazuje o 4km/h vic nez je realita Taky dik za sraz a tem co se nezucastnili : priste prijedte, venku uz je fakt hezky

jeste muze byt spatny ten spodni cep v tehlici, viz odkaz v druhem prispevku hned na zacatku tohodle vlakna zvlast pokud auto pri propruzeni vzadu povrzava [upravil dne 7/4/11 15:08 Ferry]

jj slabsi verze ma jen jednoduchou regulaci turba, ta asi nebude pricinou. spis jestli tam teda neni nejakej zaseknutej EGR ventil, pripadne problem s tlakem nafty (DRV ventil), chtelo by to zjistit ty zakladni provozni hodnoty pres diag a pak uvazovat dal

hele a nesouvisi ti policajti nahodou s touhle akci ? http://www.lidovky.cz/manevry-v-praze-netanjahua-ohlidaji-i-pyrotechnici-fxd-/ln_domov.asp?c=A110407_094156_ln_domov_hs

Jedu z kulataku, muzu te vzit s sebou, jedu tam uz tak na tu 5.

zapnu si BELa RX65e

je to tak, manualni klima ma servomotorek jen na ovladani klapky vnitrni/vnejsi cirkulace u digi klimy jsou navic moturky na ovladani smeru proudeni a na michani tepleho/studeneho vzduchu. na ovladani te klapky vnejsi/vnitrni ma jednodussi moturek, kterej neni tolik nachylny na poskozeni jako u klimy manualni, takze je paradoxne digi klima v tomhle smeru asi spolehlivejsi. Nevim, ze by cidla a servomoturky na digiklime odchazela vic nez na manualni, takze bych tohle asi pri koupi neresil

taky zalezi jako verzi HDi mas, jestli se regulaci tlaku nebo bez (tedy slabsi ci silnejsi 2.0 HDi) zkontroluj preclive vsechny hadice, jestli nekde neutika tlak a mozna by nebylo od veci pichnout to na diag a zkontrolovat provozni hodnoty, zda RJ dostava rozumne informace o tlaku turba, paliva atd.

a podle VINka mas ten predni stabik 19 nebo 21 ?

Mam brat s sebou diag, bude mit nekdo zajem ?

origo obj. cislo 5142 32 v kelly napr. http://e41.autokelly.cz/Catalog.aspx#CT=5|PDID=3087334 [upravil dne 7/4/11 09:08 Ferry]