Ferry

volant se kvuli vyndanim packy vyndavat nemusi, staci jen plastove oblozeni sloupku

uz mas vlakno na stejne tema tady nezakladej zbytecne dalsi, je to porusovani pravidel fora. Dalsim porusenim je ten nesmyslny nazev vlakna, ktery nikomu nic nerekne. Prosim tedy o dodrzovani. Tady zamykam [upravil dne 4/5/11 21:18 Ferry]

a ptas se na 405 (kdyz jsi v sekci 405) a nebo na 406 (a vrazil jsi to sem omylem)? u 406 zadna matice neni, je tam sroub s TORX 50 hlavou

jj stacilo trochu pohledat v historii x-krat se to tu resilo a dokonce tu jsou na foru uvedeny vhodne nahrady tech tranzistoru

jedno vlakno staci , nezakladej prosim duplicitni. Je to porusovani pravidel fora a toto je prvni varovani. Zamykam

no tak proc nedat tu pruhlednou folii na celou kapotu, bezne se to dela (nebo se tak meni i barva celyho auta, typicky auta pro taxi, koupi se stribrny, polepi se zlutou folii a pri prodeji se zase folie sunda a lak je jako novej, samozrejme se pak stoci i km a auto je v bazaru po prvnim majiteli, nejlepe duchodce, co jezdil jen v nedeli do kostela ) a bude to vypadat rozhodne lip

za me to teda vypada dost hnusne este bych pochopil nalepeni pruhledne folie na celou kapotu, ale tohle je fakt

jde vsechno, zalezi, jestli se to v dnesni dobe vyplati ja delal klimu do my 406 asi pred 4 roky, delal jsem si to sam a vyslo to asi na 40 hodin prace (ale to byly dve naprosto shodny auta, jak motorem, tak blizke datumem vyroby) Prvni vec je, zda mas na motoru v tom aute, kam chces davat klimu vubec drzak klimakompresoru na olejove vane, pokud mas vanu plechovou, bez drzaku, je treba ji vymenit za hlinikovou, to je prvni problem (predpokladam, ze ta 1.8 bude motor rady XU, kdezto ta 1.4 je motor rady TU, takze tam ty vany nejdou prehodit), dalsi pak drzaky serva, altiku, ty jsou u verze s klima taky jinak a jsou i jine hadice na pripojeni servokapaliny, chladici vody atd., tech veci na vymenu je tam fakt hodne a zase se muzou lisit i podle typu motoru. Dalsi veci je pak vymena komplet predni chladicove steny i s chladicem vody (tzn. opet, u motoru XU-1.8 bude jinej chladic a jine vedeni pripojovacich hadic nez u motoru TU-1.4) zbytek uz je pak shodny, ale dodelani klimy znamena komplet celou palubni desku ven, vymena celeho rozvodu vzduchu pod palubkou a zase zpetna montaz, dozapojeni elektriky, vetsinou uz tedy byva pripravena v hlavnim kabelovem svazku, takze jen kontrola osazeni cisel dratu na spravnych pozicich v konektorech podle schemat zapojeni.

OND=ORGA=DAM cislo, jsou to prvni 4 nebo od 26.3.2004 prvnich 5 cisel, posledni dve cisla jsou kod vyrobniho zavodu. je napsano bud na stitku na dverich (sloupku dveri) nebo se da zjistit v Serviceboxu po zadani VIN kodu dekodovat se da zde http://www.cats-citroen.net/citroen/organumber.html

rekl bych, ze to bude nejakej podobnej fejk jako tohle http://www.hoax.cz/cze/index.php?action=search_results&show=1&orderBy=&QSR=1 asi bych pouzil tlacitko \"Smazat jako SPAM\" 0.21s hledani Googlem, ano je to SPAM, smazat, zadna firma \"ygnetwork\" neexistuje zde napriklad http://hosealim.com/2442/domain-name-renewal-scam-from-china/ dalsi pak http://www.google.cz/search?q=ygnetwork&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:cs:official&client=firefox-a [upravil dne 2/5/11 16:33 Ferry]

znama vec, 1000x probirana zde na foru, postup opravy http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=187

zkusit promazat bowdeny a znovu navinout lanko stahovacky, jak uz bylo napsano, je to mechanickej problem, motoru jde ztuha vytahout okno, proto ridici elektronika vyhodnoti stav jako napr. privreni prekazky do cesty okynka a samo se to stahne do bezpecne polohy (bezpecnostni prevence privreni ruky, hlavy a jinych veci)

projdi sekci Nahradni dily/Prodam, pripadne si dej inzerat do sekce Koupim na to, co potrebujes. Zamykam

myslim, ze dorazim

HDI ma vahu vzduchu i kdyz je teda pravda, ze ma i ten senzor tlaku, napr. tento, ale zalezi na presnem typu motoru http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx#CT=5|PDID=2531416 no blbe to pak jede [upravil dne 27/4/11 20:13 Ferry]

nejlepe nejdriv neco koupit a pak se radit, jestli jsem koupil dobre :super pravdu ma predseda, 5W30 Ineo

www.autoservisnonstop.cz Kly u Melnika

a mas povoleny tri torx srouby nad budikama ? Jinak uz je potom potreba za to hodne vzit, pripadne pod kazdym otvorem vydechu vzduchu trochu zapacit sroubovakem, jsou tam takovy plechovy spony zde cely navod i s fotkama http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=187 [upravil dne 22/4/11 12:12 Ferry]

mno ono tech 406tek se trochu delalo vic, nebylo by od veci upresnit alespon motor a rok vyroby a taky jestli je tam treba klimatizace apod, to ma totiz taky vliv, jake servo tam je. Jinak o pretesnovani jsem zatim neslysel, na vrakaci se da servo sehnat kolem 1500, par jich taky na prodej mam [upravil dne 20/4/11 23:33 Ferry]

bylo v americe, tam je mozny vsechno

tak to je dobrej jouza, dobra prace Ad Radek Hurvajz, myslim, ze PPcko ma pod pojmem zpacifikovani na mysli prave to, ze ho jen zadrzel pri ujizdeni od DN a predal policii ad prejeti plne cary: (2) Přestupkem není jednání, jímž někdo odvrací a) přiměřeným způsobem přímo hrozící nebo trvající útok na zájem chráněný zákonem nebo b) nebezpečí přímo hrozící zájmu chráněnému zákonem, jestliže tímto jednáním nebyl způsoben zřejmě stejně závažný následek než ten, který hrozil, a toto nebezpečí nebylo možno v dané situaci odvrátit jinak. takze myslim, v klidu

ne bez tech dvou jednotek, ktere bys prisrouboval k prahum a natahl od nich kabely, jsou bagy v sedackach k prdu

ne, bocni bagy maji kazdy svou jednotku umistenou pod kobercem zboku na prahu. pod kazdou predni sedackou jednu. RJ airbagu ridice a spolujezdce s nima nema nic spolecneho, jsou nezavisle na obrazku c.12 [upravil dne 20/4/11 13:31 Ferry]

a hnedej je pak na ten vyhrev

stary model do r.v. 4/99 pri odemykani rychle neblika, jak tu nekteri pisou, ti jiz maji novy model a tam je uplne jina elektroinstalace a ovladani