Ferry

asi by to chtelo vycistit filtry LPG, pak vycistit skrtici klapku a moturek volnobehu - tzv. krokac, dej si to slovo \"krokac\" vyhledat tady na klubu, no svicky bych dal FR7DC+ http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx#CT=5|PDID=3312525 , to jsou originaly a mam s nima nejlepsi zkusenost, nechavam jim odtrh bud 0,9mm jak maj mit, nebo trosku min, tak 0,8, pro plyn je to lepsi. to blikani airbagu, mrkni pod predni sedacky a zahybej tam oranzovymi konektory, melo by se to vyresit, je to znama zavada, staci hnout sedackou a obcas to takhle blbne. pokud nenacita km a nejde rychlomer, tak problem bude u cidla na prevodovce (je umisteno na vystupu prave poloosy s diferencialu, bud je spatne samotne cidlo, nebo jeho ozubeny nahon, byva osoupane to ozubene kolecko nebo osoupany ctyrhran v cidle, na ktery se narazi ta osicka s ozubenym koleckem, tak to prohlidni) u palivomeru bude problem spis ve studenych spojich, postup opravy zde http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=187 , propajej i ostatni tycky budiku (rychlomeru,otackomeru a teplomeru) [upravil dne 11/6/11 09:05 Ferry]

u me 156x v cely republice

svicky, zapalovaci civka (prip. modul zapalovani), lambda, MAP senzor, teplotni cidlo chladici kapaliny muze to byt vic veci nepises proc to neproslo, kvuli emisim? vysoke CO?

co to bylo za diagnostiku ? myslim typ co napajeni lambdy, jde do konektoru ? melo by byt na kabelech, ktere maji bilou barvu. Sedivy a cerny jsou pak signalni kabely k RJ motoru

je to ten, ktery ma jako jediny nejvetsi hlavu, myslim, ze na klic 19, ostatni jsou mensi

ne, ani u manualni nebezi kompresor stale, i zde je ridici jednotka, ktera hlida teplotu vyparniku a nedovoli, aby namrzal pripadne zamrzl uplne, takze podle potreby kompresor odpojuje pomoci jeho elektromagneticke spojky pokud je tlak vetsi nez ma byt, tak pak presostat odpoji kompresor take, dokud zase tlak nepoklesne na dovolenou uroven

zajimavy, na mym aute jsem mel tu cest docasne jezdit bez katu celkem 2x (jednou se mi vysypal origo kat, tak jsem ho docasne vymlatil ven, podruhy se vysypal druhej starsi origo kat, co byl jako nahrada za ten predchozi) a vzdy to auto jelo hur a vic akorat rvalo a mozna melo i vetsi spotrebu

kdyz budou lidi skakat z okna a tobe se bude zdat, ze to je potreba taky zkusit, tak taky z toho okna vyskocis ?

to jarmyl, mas idealni prezdivku presne k tomuhle tematu: vzal Jar a myl ... To Bigbadjohn, nevim, ale ja bych to moc dlouho nemacel, rozhodne bych nenechaval hodinu mokrej hadr na te kuzi, ta pak prilis zmekne a jednak ji muzes tim drbanim poskodit a druhak se muze vytahat a bude to jeste horsi nez predtim, po uschnuti pak zase naopak dost ztvrdne a musel bys ji pak necim impregnovat aby nepopraskala, takze s tou vodou opatrne [upravil dne 9/6/11 12:05 Ferry]

dle VIN ti reknu objednaci cislo a podle toho uz dohledas, chces kupovat nejake funglovky, resp. repasy v krame nebo budes shanet po vrakovistich ?

jo tyhle novejsi volanty to delaji, znamej ma uplne stejne hnusnej v C5 oproti tomu muj kozenej ve 406 z roku 97 je porad hladkej a tohle nedela, i kdyz se mi obcas poti ruce, tuhle uz byl takovej trochu upatlanej a tak jsem ho vzal takovou cistici penou na interiery ve spreji - postrikal penou a setrel mekkym hadrikem, co nenechava chlupy (nejlepe treba uterkou z mikrovlakna) a je zas prijemne cistej, suchej a nelepivej. kazdopadne bacha na ty impregnace, nektery nejsou vhodny, pac ta kuze potom klouze, coz zrovna u volantu neni to prave orechove, nekdy to byva i na obalu napsane, ze se nema pouzivat na tyhle veci. No za zkousku nic nedas a obsit krasnou novou kuzi de da kdykoliv - muze to byt treba inspirace pro manzelku jako darek k narozeninam

to je digi klima ? mozna spatne cidlo venkovni teploty, neblbne venkovni teplomer ? taky se obcas objevovala zavada spatneho rele v jednotce BSI, je to uz MUX verze auta? (pozna se podle placate packy ovladani autoradia) Diag by asi napovedela

proste ne, at uz to myslel jakkoliv, novej model ma jiny svetla s jinym uchycenim a dostat je na old model znamena pouze komplet prestavbu predku s pouzitim vsech dilu z noveho modelu

hmm nedostava data od BSI, jediny co se nastavuje v displeji je prave jen to datum a hodiny, ostatni bere z BSI zkousel jsi uz odpojit toho Sencora a pripojit zpet origo radio, jestli se to nesrovna ?

vyzkousej, jestli se netlakujou hadice k chladici, nesmi by vyrazne tvrde, neni na vicku oleje nejaka bila emulze, pripadne neplave pod vickem nadrzky chladici kapaliny mastny oko?

okruh klimy bude nejspis prazdy, bez chladiva, proto nechladi (mozny unik je kdekoliv v systemu, at uz shnily chladic klima, trubky klima, spatna tesneni ve spojich, u kompresoru atd.). to prehrivani, bud teda nefunkcni ventilatory, ale to by se mela vcas rozsvitit kontrolka STOP a kontrolka vysoke teploty, ale taky to muze byt praskla hlava, u motoru 2.5TD praskaly. Jak dobre jste to auto pred koupi prohlizeli? videl to nejakej mechanik nebo jste to kupovali na vlastni pest? co je to vubec za rocnik vyroby a kolik je u toho udavano, ze to ma nahrouceno km?

a do displeje se da diagnostikou prihlasit? je tam nastaven spravny typ komunikace s BSI (podle toho jestli to auto je uz MUX a nebo jeste ne)

nema to radio nahodou nejak proklemovany draty pro stale a spinane napajeni (jak uz jsi psal - kontakty 4 a 7 v ISO konektoru) ?

vialle, ale jaky presne ? kapalny vstrik? jaky rok vyroby ?

jake napeti ma autobaterie ?

zkus pres diag zrusit v konfiguraci BSI a displeje pritomnost originalniho radia Dalsi veci, ktera by to mohla zpusobovat, nedostava se z toho radia nejaky napeti zpatky do palubni site po vypnuti klicku ? (napr. z nejakeho kondenzatoru apod.) nemas v aute aktivni subwufer, ktery by mel v sobe nejaky vetsi kondik, co by drzel napeti? to by taky mohlo delat tenhle neporadek [upravil dne 7/6/11 16:50 Ferry]

Aleluja, nezbyva, nez podekovat a

obcas chodi i jine emaily od \"zajemcu\", jako ze zahranicni kupujici ma strasny zajem o auto, ale bohuzel nema cas pro nej prijet, kazdopadne ma uplne nahodou v zemi prodavajiciho zrovna nekoho pribuzneho a tak posle pro auto jeho, ten auto vyzvedne a kupujici zaplati prevodem na ucet z uctu vedeneho treba u banky v Nigerii Takovymhle nabidkam leda nas...at, to radsi at to auto shije doma

kontrolka brzdovych desticek mi svitila za 10 let provozovani auta jen jednou, asi tyden po vymene desticek v servisu (to jeste za dob, kdyz jsem si servis nedelal sam) - blbe tam upevnili ty kabliky a jeden z nich se prodrel o disk a za mokra se pak zkratoval a kontrolka plasila Osobne ji nepotrebuju, tloustku desticek kontroluju pravidelne v ramci pravidelnych kontrol celeho auta cca jednou za mesic nebo pred delsi cestou (oleje, chl.kapalina, doliti ostrikovace atd.) a na destickach Brembo co mam k vrtanym kotoucum stejne znacky ani tyhle signalizacni kabliky nebyly. Je ale fakt, ze kdyby mi to ucvakli v servisu pri vymene novych desek a bez konzultace zda-li to tak chci nebo ne, asi bych nebyl rad

jj, zname pravidlo, lec ani to v mem pripade nepomohlo