Ferry

ja takhle v Praze vracel uz dve nalezeny kabelky, obe teda vykradeny (chybely penize) ale ostatni veci jako doklady, karty, klice atd. byly uvnitr, zlodej je vzdycky zahodil do nejakeho krovi, kde jsem si jich vsimnul. Ted pred Vanocema jsem zase nasel penezenku, taky bohuzel vykradena, ale s dokladama, taky jsem ji vratil (nasel jsem ji asi 50m od baraku, kde dotycny bydlel, okradli ho v hospode kousek od jeho bydliste) Bohuzel vetsinou uz si lidi ve chvili, kdy jsem veci vracel zarizovali nove doklady, ale i tak byli radi za vraceni (aspon treba kvuli tem klicum), problem z narceni, ze jsem z toho prachy ukradl ja nastesti nikdy nebyl, i kdyz pokazde jsem trochu strach mel, aby to nebylo podle prislovi za dobrotu na zebrotu Nevim ale, jak bych se zachoval, najit napr. pytlik s penezma, bez dokladu, adresy nebo cehokoliv jineho, podle ceho by se dal identifikovat majitel to by ve me asi hodne hlodalo .. [upravil dne 2/1/12 13:43 od Ferry]

kolik to ma pinu zezadu ? mozna bych schema nasel, ale neslibuju, zkusim se mrknout vecer

to Qcko, no to musi zadni gumy dostavat radny zahul abys je neodrovnal driv, nez sezenes nove tycky a udelas geo

tak urcite zkontrolovat vodorovne tycky geometrie na zadni naprave, byvaji velmi casto vymlacene, takze vymenit za nejakou lepsi znacku (Meyle, MOOG apod) a nechat udelat geometrii tam, kde opravdu maji zkusenost se 406 a umi to

tak tak, spotreba se da srazit u kazdeho auta

zalezi v jakem rocniku vyroby byl ten displej namontovan predtim, pokud byl take v MUXovem aute, pak uz je nakonfigurovan, pokud ale byl v neMUX, je treba konfigurace pres PeugeotPlanet 2000 [upravil dne 1/1/12 12:31 od Ferry]

v konfiguraci displeje je treba zmenit nastaveni a to typ propojeni, v tvem pripade musi byt nastaveno na MUX sit, nejspis tam ted budes mit nastavenej typ propojeni draty

ano jsou tam gumove O-krouzky, bohuzel Peugeot je samostatne neprodava, takze jedine rozebrat, zmerit, koupit nejake nove uni a opravit

svitit by to melo ihned po zapnuti klicku, pri rozsviceni svetel by se melo podsviceni lehce ztlumit, ale obcas se tam neco rozbije a pak to podsviceni takhle blbne, nejspis se spali nejakej tranzistor na plosnem spoji.

nemusis, staci sundat tapecirunk pod nim a pristup je dobry

no to je taky druha moznost, ze odesel tranzistor na regulaci na ventilatoru, ale kdyz to blblo uz nejaky cas drive, tak spis ty dratky

zkus zahybat slabymi dratky v hnedem konektoru primo na ventilatoru dole za kastlikem u spolujezdce

ano ovladani je minusem, takze podle obrazku 1 (bily a bilo-cerny drat pripojit jeden na 5 a druhy na 7, ted z hlavy nevim, ktery zamyka a ktery odemyka, ale to kdyztak jednoduse mezi sebou prehodis)

jj urcite Meyle, sice na zadek se nedelaji v provedeni HD, ale kvalitni jsou i tak, zatim mi vydrzely nejdele ze vsech znacek (vcetne origo peugeot, ktere uz jsem taky mel jako ND a odesly)

to Mischelin, tak mel bys mit klasicky jednoduchy zamykani, RJ s jednim hnedym devitipinovym konektorem, to druhe, co jsi nasel, s dratem 7330 je jednotka prevodniku cipu immobilizeru, proto, kdyz to odpojis, nejde nastartovat Jednotka centralu je sediva krabicka cca 5x2x15cm. Pripoj se k ni paralelne (tzn neodpojovat, nechat zapojenou a funkcni) k dratum na pozicich 5 a 7 to Mizlerek007 Na tu 306 momentalne nemam, mam jen na novy model 306 a ty mas jeste stary [upravil dne 29/12/11 19:27 od Ferry]

schema napr zde, je to stejny jako u 306, 406 apod. pripadne zde jednotka by mela byt schovana za kastlikem spolujezdce [upravil dne 29/12/11 19:09 od Ferry]

i kdyz bys poslal scan TP a OP tak stejne to muzu zjistit az po Novem roce, bohuzel

podle VIN opsaneho z okynka pod prednim sklem si objednas duplikat klice, s pinem k ridici jednotce si pres diag v mziku nahrajes vlastni cip imobilizeru a uz frcis s ukradenym autem, ee takhle ne

i kdyz nejsou bocni airbagy, tak pod sedackou musi byt kabel k predpinacum pasu, ma oranzovy konektor, nelze prehlednout

predni dvere jsou uplne stejne, lisi se pouze stary novy model, ale pouze drobnostmi, jako jsou nanytovane drzaky tapecirunku, ktere se daji snadno prenytovat, plecharina je komplet stejna

to Czedisonek, da se to pripojit na diag a odpalit i bez bourani celyho auta Peugeot na to ma napsanej dokonce celej servisni postup, jakoze otevrete vsecny dvere, stahnete okynka, pripojte na diag, odstupte od vozu a na dalku odpalte, fakt nekecam Vsechny ty pyrotechnicky veci jsou delany na 10let, pak by se mely menit, ale kdo by to delal, ze. Ono to samozrejme funguje i potom, me loni v lete bez problemu a spolehlive vybehly predpinace pasu pri mensim stouchanci, i kdyz byly z roku 1995, takze 15 let stary

ano takhle napsane to vypada jednoduse, ale bacha, ta objimka rada praskne, je to jen plast a kor takhle v zime je to zkrehle, takze radeji ji povolovat nekde v teple nebo ji nahrat treba horkovzdusnou pistoli z dostatecne vzdalenosti. Da se sice koupit nova a nestoji zas tolik, ale blby je pak ji narychlo shanet nebo cekat az ji v peugeotu objednaji na sklad. taky nekteri doporucovali menit preventivne tesneni kolem cerpadla, aby po demontazi a montazi neprosakovalo a nesmrdela ti nafta uvnitr auta

no tak pak jedine pripojit na diag a vypsat chyby z jednotky, tam bude ulozeno, co to zpusobilo a da se na to pak zamerit a odstranit

asi myslis airbag urcite jsi suroval i pod prednima sedackama co, tak zkontroluj oranzove konektory, tam je problem. Cidlo zadne nemuzes namocit, pac zadne cidlo tam neni, je tam jen ridici jednotka v niz je kulicka, ktera pri urcitem zpomaleni sepne kontakt, ale ridici jednotka je v kovovem tele, takze to bys musel auto totalne vytopit vodou aby se do ni dostala

nechapu co vsichni maj s tim WDckem, to je dobry tak na uvolnovani zarezlych sroubu, to jo, proti tomu nic, ale pouzivat to na mazani pohyblivych casti a zamku misto poradneho oleje, to je pro dany dil leda tak smrt