Ferry

Srovnani hlavy je tak 1500, kompletni sada vsech potrebnych novych tesneni hlavy (pod hlavu, gufera ventilu a vacky,tesneni svodu,vika ventilu apod.) Elring 600 + srouby hlavy Elring 300, novy rozv.remen 200, chl.kap. g33 3l - 350kc, olej + filtr 500 + nejake drobne naklady na veci kolem. Tzn. material cca 3500tis kdyz by sis to delal sam. Prace je to tak na dva dny.

no, ted mam jeste zasobu peugeotu sestkove rady, ktere tech treba 10 let klidne vydrzi, problem bude, az se prestane prodavat benzin a nafta. O tom se nikde nemluvi, vsude se pise jen o konci prodeje NOVYCH aut, ale jak to bude s provozem starych, to se samozrejme nikde neventiluje ( i kdyz nedelam si iluze, ze na tech spravnych miste uz modri - nebo vlastne zeleni, maji jasno) Mozna, ze primo tahle paliva nezakazou, ale bud se omezi jejich vyroba, takze cena pujde do nesmyslne vyse, nebo se to pomoci nejakych drakonickych dani privede na tu uroven, ze nebude fakticky realne, neco takoveho provozovat. Hypoteticky zustane ta moznost volby, ale prakticky to bude nesmysl.

PureTech, to je ten supr motor,co se mu rozpousti rozvodovej remen a kvuli tomu je odhadem u 500tis aut svolavacka ? https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-nouveau-rappel-de-grande-ampleur-pour-le-moteur-1-2-puretech-30024702.html vidim to tak, ze po roce 2030 si poridim od Peugeotu max jizdni kolo

Zatim jen narychlo zkouska rozmeru C-displeje do kaplicky 206 a vypada to slibne

PCB od tebe urcite vezmu, uz jsem se chystal ti psat, jestli bysme se nekdy potkali v Pze nebo bys mi ho poslal v obalce postou

Dnes se zadarilo se spinacema vyhrevu sedacek, jeste sehnat jejich drzak do tunelu u rucni brzdy, bohuzel novej uz asi nikde skladem neni, jeste zkousim primo ve Francii, ale tezko rict, zda se povede. Budu asi muset laborovat s 3D tiskem

A pojedeš třeba do Aše? Nebylo by třeba dobrý napsat, kde se nacházíš a do jakého okruhu km jsi ochoten dojet ?

Tak uz se zas neco chysta Vcera dorazily hracky z Polska - mikrofon do stropniho svetla pro handsfree + radio RD45 z RCZ , dobromady za 445Pln (2223kc) a k tomu jeste fungl novy origo plechovy drzak nadrze, kterej uz mam dost shnilej, za krasnych 70Pln (350kc) Na ceste by mel byt C-displej a soucastky na stavbu prevodniku VAN na CAN, a zbyva z vraku 307my vyndat kabelaz radia s Quadlockem na propojovaci redukci a k tomu antenni kabel s Fakra konektorem. Pak uz jen odzkouset, zda to bude behat i ve 206

Uvidis, no. Ty hydra se dost casto zminujou u tehle EW motoru. Delal jsem je na 2,2 motoru. Komplet jsme je rozebrali az do posledni misticky, kulicky a pruzinky, odkarbonovali, prelestili, namazali, komplet hlava se udelala, vcetne dvou novych sedel s ventily a stejne ty svine za studena cvrlikaj U 406 jeste zminovali i relatka v bsmku, co spinaj napajeni pro cidla motoru, ze mely prechodovy odpory na kontaktech, ale tezko rict, jestli se to tyka i 307

Ja se s timhle motorem natrapil v kamosove c5, ta byla navic v lpg, to bylo furt dokola, svicky, rampa, egr a grilovany kure, a zas znova, oddechnul jsem si, kdyz to poslal na magnet dalsi kamos ve 406 dost podobny, taky, z niceho nic ztrata vykonu, chcipani v krizovatkach a taky furr nejaky laborovani, MAP, svicky, rampa ... Za me RFN uz nikdy

twl, tak to je pech

Tak Matejska pout je za mesic, takze to je tak akorat cas na Ali objednat, aby to stihlo dorazit Vyprdnul bych se na to, nedelam si o zivotnosti a vodotesnosti iluze, zvlast takhle na prvni rane na predni kapote, akorat si s tim pak v aute neco odpalis. Nehlede na nelegalnost pouziti na silnici, tohle se fakt neda povazovat za osvetleni z vyroby, to je kolotocarina na prvni pohled

V utery cestou do prace a v patek cestou z prace Bohuzel 151515 jsem diky velkemu provozu a nutnosti sledovat silnici misto tachometru nestihnul

ja vzdy bral Bosch 1 928 301 181

Supr, tak ja to nastuduju a kdyztak pisnu. Diky

@VojtouNerCZ Ted zrovna taky koukam na to jak dostat VAN/CAN prevodnik do moji 206, nasel jsem na GitHubu nejakou konstrukci zalozenou na ESP32. Co jsi uvazoval ty? BT handsfree a audiostreaming by se mi libil ve focusu jsem to dodelaval origo BT modulem a funguje to pekne, tak kdyz by se povedlo ve 206, byl by to luxus Edit, tak ted uz jsem nasel i to anglicky vlakno tady na klubu, kde uz to resis. Zkusim to prelouskat

Tak podle vin kodu se ten pin da bez problemu v peugeotu zjistit. Horsi, ze jsou tam teda nejake kutilske upravy na dratovani, to uz chce videt nazivo v aute. No uvidis, treba ChouLu nabidne pomoc

Je potreba origo diag, znat (nebo nechat v peugeotu zjistit) svuj PIN kod BSI, napsat si zalohu konfigurace parametru stare jednotky BSI a ve finale udelat vymazanim Eeprom nove nahradni BSI jednotky jeji virgin. Ta se pak po zapojeni do auta nakonfiguruje originalni diagnostikou podle tech poznacenych parametru stare BSI, nahraji se kody immo z klicku, sparuje se s jednotkou motoru a je hotovo

jo, sorry, zapomnel jsem na tebe, pristi tyden ti to nejak poslu

to tam vozis dlazbu nebo cement na zaklady, nebo co ?

no vida, dioda D9, tak jsem se trefil vypajej ji ven a vezmi s sebou do GME, podle toho kodu, napsaneho na ni, ti uz dohledaji spravnou

Tipoval bych nejakou tu diodu D9, 10 a nebo pak ten vykonovej tranzistor na vystupu, co ma na sobe chladic

Jo, presne s timhle problemem jsem v praci v elektroodpadovem kontejneru vylovil nabijecku z Lidlu, stacilo vymenit diodu a pojistku a slape dal

@inoxing Prave, ze ty dumpy jsou soucasti PP2000, nebo Lexie. V Lexii jsou k nim dokonce i kratke komentare, ve kterych je popsano, co maji resit. Krome te ECU u 806, jsem jeste flashoval novejsi verzi FW do BSI v moji 206. Je to v zalozce Preprogramovani, zepta se to, zda je k dispozici internet a kdyz das "Ne" tak to nabidne dumpy ulozene offline. Treba tady je screenshot z lexie s dumpama pro ecu v c3

Takze to byla padla ECU? Zajimavy, to chovani po vymene, zvlast ta spotreba. Ze by jina SW verze a jina mapa? Ja mam ted taky zajimavou zkusenost s ECU u 806, mam tam Bosch 7.3 na motoru RFV (XU10J4) a je to uz v norme Euro3 s dvema lambdama, a jednou za cas mi vyskocila kontrolka motoru a napsalo to chybu vypadku zapalovani na nekterym z valcu + chybu ucinnosti katu. Tak uz me to nasralo a zkusil jsem v PP2000 offline aktualizaci SW ECU, ktera mela v popisku prave odstraneni tohodle chovani a kupodivu to opravdu pomohlo Uz mi sviti jen chyba katu (ale to je tim, ze pulka keramiky je vysypana, jak ji rozmlatily popraskane prepazky ze svodu, tak az vymenim kat, mohl by byt pokoj)