Jump to content

povolny

Uživatel
  • Content Count

    63
  • Joined

  • Last visited

About povolny

  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Birthday 05/03/1976

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot Partner
  • Rok výroby
    2015

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Titul
    Ing.
  • Město
    Usti nad Labem
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Veřejný E-mail
    povolny@hpcom.cz

Recent Profile Visitors

1,250 profile views
  1. Sale měl pravdu. Nakonec přetesnili ještě něco kolem ventilů a už dva dny je pokoj. Nikdy bych neřekl, že to bude mít souvislost s ventilátorem. JP
  2. Po nastartování, ráno v mrazu to hned fouká naplno, při jízdě neví, není to slyšet, po dojetí zpět opět fouká a dofukuje ještě cca 7 minut po chcípnutí. Teplota chladící kapaliny se chová normálně, nejdřív nula, pak vyleze na cca 90 st. a tam se drží po dobu jízdy. Zaplou klimu nemá, to se ho prý ptali i v servisu. Tu výměnu těsnění zaplatil. Teď je to tam zpět s tím, že to tedy prý přetěsní. Teď mi říkal nově, že když to přetěsnili a odjel, tak to bylo ok. Ale druhý den ráno už zase foukání na plný kecky. JP
  3. Říkal těsnění pod ventily, ukázali mu i nějaký obrázek. JP
  4. Ahoj. Mám kamaráda, není členem fóra, tak se ptám za něj. V roce 2009 koupil nový Peugeot 207 s motorem 1.4 70kW benzín. Do vánoc 2018 jezdil celkem bez problémů, auto pravidelně servisoval. Po vánocích z ničeho nic ráno nenastartoval, startér jakoby točil naprázdno. Původně se myslelo, že je prasklý řemen, nicméně nakonec u nás v jednom servisu, co se specializuje na francouze (pro ústečáky u severní vrátnice Spolchemie) diagnostikovali vadnou kabeláž k řídící jednotce, kterou následně vyměnili a auto jezdilo. Nicméně od té doby hned ráno, po prvním startu se rozjede ventilátor chladiče na plný pecky a i potom, když zajíždí do garáže, tak pořád fouká, i po chcípnutí motoru cca 7 minut na plný pecky. Ze zoufalství jel kamarád minulý týden do autorizáku tady v ÚL, kde mu vyměnili těsnění pod ventily, kde to prý netěsnilo a to bylo důvodem nesmyslné aktivace ventilátoru. Nicméně odjel ze servisu a zase to fouká. Paradox je, že to včera vezl zpět do servisu jako reklamaci a zrovna po nastartování teplého motoru v servisu ventilátor nefoukal. Nyní to tam stojí a nikdo si s tím moc neví rady. Nemáte někdo nápad, co s tím dál? Lokalita Ústí nad Labem a okolí. Díky i za něj. JP
  5. povolny

    pavelu96 308

    Stěrače super. Máme je na obou autech a stojí to za to. JP
  6. Ahoj. Tak včera auto zpět že servisu. Kompletní rozvody včetně vodní pumpy, k tomu nové ventily a samozřejmě všechna těsnění po sundání hlavy. Servis mi naúčtoval pouze výměnu rozvodů, zbytek mám za nula a není to málo. Prý si to vyřídí s Peugeotem. Takže chválím za fér jednání i servis kolem auta obecně (např. Dovezení auta odtahem po zavírače). Auto bylo i parádně vypíglované venku i zevnitř. Teď aby to aspoň 100 tisíc vydrželo :-))). H.
  7. Dnes výtuh Pežotka a následně odtahovka do servisu. Manželka jela domů, měla už hodně málo paliva a najednou motor přestal jet, tak dobruslila na pumpu (naštěstí skoro doma) a tam to odstavila v domnění, že jí došlo palivo. Odpoledne jsem k tomu přišel s kanystrem, nalil do toho 5 litrů naturalu a zkusil to natočit. Nicméně startér šel úplně na volno, baterka ok, olej ok, vše v pohodě, nic z toho neteklo. Takže asi prasklej řemen. Tak to říkal i chlápek z odtahovky. Ráno v servisu uvidí, co s tím. Má to najeto 112 tis. km, netuším, kdy je naplánovaná výměna, servisku jsem nechal v autě, ale bývá to kolem 120 tis. ne? Že by praskl dříve? Tak snad budeme mít auto co nejdříve zpět. H.
  8. Ahoj. Tak jsem dnes hledal a mřížku tam nemám, vypadá to u mě jako na obrázku. U tapece u předního okna mám ale takový výřez, tak jedině tam. Nevím.
  9. Aktivace byla formou výměny služeb. Kolik stojí reálně, to netuším. JP
  10. Dnes a aktivováno nakonec přímo v Peugeotu. Vše funguje bezvadně, včetně zobrazení na obou displayích v autě. Mám radost. Páčka stála na aliexpressu 10 USD. JP
  11. Ahoj. Dnes dorazila výše uvedená sada z Číny, tak jsem to hned namontoval, práce na cca půl hodiny. Jen mikrofon mám zatím hozený v přihrádce pod rádiem, ale kabel je v sadě asi 2m, takže ho pak protáhnu nahoru tam, jak psal pajas502. Díky. Vše funguje naprosto perfektně, manželka je velmi spokojená :-). - mobil připojen včetně adresáře a posledních čísel - audio streaming z mobilu přes BT včetně popisu skladem a všeho.. - USB z flešky, umí nekonečně složek naprosto libovolně nazvaných, zobrazuje ID3, prostě paráda Atd. LCD typu C je samozřejmě přehlednější a zobrazí podstatně více informací, než typ A, co jsem tam měl předtím. Za mě tedy max. spokojenost s nákupem a výměnou. V sadě dokonce byly i ty kusy drátu na vyndání rádia. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx JP.
  12. Tak dnes velké vylepšování. Z Číny dorazil (bohužel i s doplatkem za clo) balíček s rádiem s MP3 a BT a s novým LCD pro toto rádio (typ C - grafika - více v Auto Hifi). Dorazila i páčka tempomatu. Takže jsem sundal spodní kryt volantu, nasadil páčku (sedla jak prdel na hrnec), vyřízl drážku a vše zase sešrouboval. Potom jsem zajel do Peugeotu, kde mi páčku diagnostikou aktivovali (zde děkuji HonzaZ, nebude potřeba :-)). Vše funguje ok, dokonce i display mezi budíky. Potom jsem s rádiem a LCD panelem v kufru nevydržel a na parkovišti to vyměnil. Bylo to na cca půl hodiny, včetně vyvedení jacku, usb a mikrofonu pro BT. Vše funguje úplně parádně. Manželka byla nadšená. Mobil se připojil přes BT na první dobrou, včetně adresáře, posledních volaných čísel atd. Funguje i audio streaming z mobilu. USB a vše ostatní taky parádní, informací na LCD je dost a dost :-). Takže dnes úspěšný vylepšovací den. Jo, a ještě nové origo poklice :-). JP
  13. Ahoj. Od koupě našeho Partnera uběhly skoro 3 roky a musím říct, že je to opravdu parťák do rodiny jak má být. Zatím žádné technické problémy, tuk tuk tuk. Jen pár škrábanců a vnějších oděrek. Spotřeba famózní. Pořád se nemohu vzpamatovat, jak málo to auto žere ať s ním jedu jakkoliv. Před týdnem grossglockner hochalpenstrasse tam a zpět se spotřebou 7 litrů. Kdo tam byl, tak ví. Akorát brzdy při návratu dostaly zabrat. Najeto skoro 60000 a autíčko šlape jako hodiny i když verze celou naši 5ti členou rodinku i s bagáží. Zatím dokoupení jen originální síť do kufru, pak člověk může naložit bezpečné až po střechu a má skoro metr krychlový místa. Ze mě už se stal dodávkář a ve služební Octavii vyloženě trpím. JP
  14. Díky, zkusím v kontaktovat přes SZ.
×
×
  • Create New...