Ferry

schemata jsou samostatnej modul, musel by sis ho koupit nebo bys musel mit zaplacenej online pristup [upravil dne 18/11/12 11:47 od Ferry]

tak zkusit vymenit ten panel klima, ted si vzpominam, to cidlo jsem ti posilal, vid mozna bych dokazal zaridit, ze bych ti po znamem nejaky vikend ten panel mohl poslat do Kyjova a mohl by sis ho tam pujcit a na miste vyzkouset, jestli to je tim

950? to je nejak moc ne? to jsi koukal na to programovaci na felicii ? to by melo po sleve na Peugeot-club stat 260Kc, cislo ma XS 6U0955532D EDIT, jo ty jsi asi koukal primo na to rele pro 406tku, od Hella, to je za 934Kc, ale v Kelly ho stejne vubec nemaji skladem, ani na centralnim skladu, kup rovnou to skodovacky, to sice na pobocce v CB taky zrovna nemaji, ale na centrale jich maji dost, tak do druhyho dne ho budes mit k vyzvednuti [upravil dne 18/11/12 11:03 od Ferry]

no v peugeotu bude drahy, spise vrakace, ja uz jsem asi vsechny prodal, takze nemam, rele z verze s destovym senzorem jsou zcela jina a nejdou zamenit. Jak uz jsem psal, lze koupit cyklovaci programovatelne rele ze skodovky, z felicie myslim, pak se da interval cyklovani programovat podle intenzity deste, patice je zcela shodna. Novy stoji do 200Kc

tak to odeslo rele

ano, po ostriknuti to musi setrit, tusim 3x nenapsal jsi ale, co to teda presne dela/nedela

u staryho modelu je rele steracu schovany vzadu za pojistkovou skrinkou pod volantem, jediny, ktery ma modrou barvu, je strceny opravdu az hodne vzadu, skoro neviditelny da se nahradit treba casovacim programovatelnym rele z felicie Pokud by to nebylo relatkem, tak to muzou byt spatne kontakty v prevodovce moturku sterace (pro demontaz moturku je treba sundat ramena, plastovy kryt pod prednim sklem a pak cely mechanismus steracu) a co presne znamena, ze mu to nefunguje ? zastavujou se sterace v ruznych polohach na skle nebo jak ? [upravil dne 17/11/12 20:58 od Ferry]

kolem 2000Kc /ks v katalogu je to psano jako lak+prelak, myslim, ze tonovani bude z vnitrni strany, kdyby to bylo z vnejsi strany, tak by to bylo ted, kdyz je to poskarabane, videt, ze je poskozeno i to tonovani. Pokud se dela dodatecne tonovani, tak se nanasi taky na vnitrni stranu, kde je chraneno pred vnejsimi vlivy pocasi

Abraham Harold Maslow - americky psycholog, prukopnik humanisticke psychologie

a precist manual nestaci ? http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/ 607/ Prakticke informace / Vymena zarovky / Predni svetla

to AnotherOne, jo, to bude asi lepsi formulace

videl bych to spise takto: Láska, ochrana, sounáležitost a respekt jiných lidí jsou takřka všelékem na situační poruchy, i menší charakterové vady ale tema situacnima poruchama si teda taky nejsem jist, jaky to ma mit presne vyznam. Pokud to ma byt ale lekarsky terminus technicus, nezbyva, nez to prelozit v tomto zneni. v opacnem pripade by to slo mozna pojmout spise jako krizove pripady nebo udalosti [upravil dne 17/11/12 15:48 od Ferry] [upravil dne 17/11/12 15:49 od Ferry]

BSI ani ne, rizeni ma na starosti celej ten panel s displejem, to je zaroven RJ, ovlada otacky ventilatoru, cidla, klapky atd BSI jen na zaklade pozadavku tohodle panelu spousti klimakompresor, pripadne pridavne resistorove topeni [upravil dne 17/11/12 15:21 od Ferry]

ten dil se menil 1.5.2000, od 2.5. 2000 je ta verze co mas na aute, pred tim byla ta verze, co jsi koupil na vrakaci novy v peugeotu stoji 825Kc a je to pod cislem 1518 67 (ta spravna verze pro tvoje auto) jinak na otvirani nadrze staci dat mensi pruzinku pod jeden z tech sroubku vlevo na prvni fotce

na 406 jsem nekdy v kvetnu nasadil Continental PremiumConti 5 v rozmeru 195/65 R15H a musim rict, ze moc pekny svezeni, super prilnavost, znatelna hlavne za mokra, kdy ty gumy drzi fakt super (ve srovnani treba s GoodYear NCT5, Bridgestone Turanza ER300, ktery jsem mel predtim), brzdny vlastnosti jak za sucha tak za mokra taktez vytecny (auto bez ABS), spotreba taky dobra, hluk neznatelnej, ale samozrejme vydrz neni takova, sundaval jsem je ted posledni rijen po 15ti tis km a na predku zbyvaji asi 3mm ( a to jsem nehrabal na krizovatkach nebo casto prudce nebrzdil), ojety jsou rovnomerne po cele plose, na zadku zustalo asi 6,5mm Cena 4ks 10.5.2012 byla 5550Kc Kazdopadne kupuju gumy s uprednostnenim jejich jizdnich vlastnosti, nez jejich vydrze, takze pro me za 1* [upravil dne 17/11/12 13:22 od Ferry]

muze a nemusi, vseobecne se to neda rict, kontrolka ma vice vyznamu, nez jen oznamit nouzovy rezim, podminky pro rozsviceni kontrolky diag nemusi byt vzdy nutne postacujici k spadnuti do nouzaku

glad wegdek znamena nebezpeci namrazy, to se objevuje pri teplotach mezi -3 a +3 stC (prenastav si tam aspon anglictinu ) ale je mi divnej ten motor 1.9TD se urcite nedelaly s palubnima displejema, ktery umi psat tyhle hlasky, takze mas spise 2.0 HDi, ne ?

napr precti si moji reakci napsanou 9/10/12 v 11:57 [upravil dne 17/11/12 08:18 od Ferry]

u myho 1.8 16V 81kw vzrostla spotreba pri zamene pneu 195/65 R15 pneumatikami 205/55 R16 o litr (ale je fakt, ze mam u benzina mensi kroutak, nez ma HDicko, takze hlavne rozjezdy tomu davaly hodne zabrat a tam pak spotreba rostla jeste vic)

mozna myslel, ze mu davas prostor k odboceni, i kdyz mas prednost pred nim a kdyz jsi pak pridal, odstupy jsou dobry, ale nesmi se to prehanet

tak vida. Jj blbost a potrapi, jak je to auto stary ? Ja mam svoji 406 z 11/95 a uz jsem taky opravoval par konektoru v motorovem prostoru (mimojine taky u cidel teploty vody, u me zelene pro RJ a i hnede pro rizeni ventilatoru a pak taky konektor od snimace otacek), ono v tech provoznich podminkach se holt neda moc divit, dosti extremni zmeny teplot i agresivnejsi prostredi oleje, prachu, vlhkosti, posypove soli atd.

zrovna dneska rano: Opel Corsa, vepredu sviti jedna 5W parkovacka, druha praskla, vzadu sviti jedna obrysovka, druha praskla, letni gumy, z metru a pul viditelne sjety na sr..cky to je proste na pak jsou zase experti, co v kolone poskakuji se zapnutou zadni mlhovkou, pripadne jedou v tunelu se zapnutou mlhovkou v souvislem proudu aut, proc se sakra ty lidi trochu tomu rizeni nevenujou a nemysli za tim volantem

muzu ti to vyseknout, platno mam. Jak rikam, termistor zitra zmerim a hodnotu napisu

Myslim, ze ta guma z respiratoru dlouhodobe neobstoji, preci jen by material, ze ktereho je membrana vyrobena, mel byt odolny ropnym produktum jako je LPG, to membranove platno je daleko vhodnejsi, uz jen proto, ze je vyztuzeno tkaninou a provulkanizovano dohromady na termistor se zkusim podivat, pripadne ho zmerit, pokud nezapomenu, tak zitra napisu [upravil dne 15/11/12 19:39 od Ferry]

no tak nejspis odesla spojka, nejspis se zadrene lozisko probrousilo pritlacnakem neverim ale, ze by to prislo uplne bez varovani, aspon nejakz hluk to uz nejaky cas vydavat muselo, ne ?