Ferry

menit svicky po 10 000km ? , chlapi to je jednou za pul roku , v servisnim rozpisu je vymena po 60 000 km ,co blbnete ? jinak doporuceny svicky jsou Champion RC10YCC s mezerou 0.9mm ( v anglicke literature ) ale me v peugeotu namontovali taky Bosch, presne oznaceni nemam po ruce, ale uz jsem ho tu na strankach nekolikrat psal [upravil dne 8/1/06 Ferry]

Ty onějakým schémátku tohodle zařízení víš? hehehe, mel bys snad chut si zapajet ? no je toho plnej net, mozna budu mit i neco doma na disku, projedu sve oblibene odkazy na netu a podivam se, dam vedet

no v CR neni legalni zadne neohlasene vysilani v pasmu FM s jakymkoliv vysilacem, at uz ma jakykoliv vykon, ale treba takove jihoceske radio Faktor zacinalo prave piratskym vysilanim a urcite by se nasly dalsi radia s podobnymi zacatky BTW na podobnem principu funguje vetsina doma vyrabenych, nebo ruzne po bazarech prodavanych bezdratovych stenic, jako vstup je misto mp3prehravace mikrofon a napajeny je to z 9V baterie, takovy zarizenicko se nekam sikovne schova, uz jsem videl napr. i rozdvojku do zasuvky a v zavislosti na vykonu se vetsinou da ve vzdalenosti tak kolem 50m chytat na obycejnem radiu vse, co se ve sledovanem prostoru odehrava - nebo spis odezniva

No ta barva by se dala mozna dekodovat z VIN, ale na tom stitku opravdu napsana neni, neni tam ani rok vyroby, tusim ze tam jsou jeste napsany pohotovostni a provozni hmotnosti, ale presne fakt nevim. Nevim proc nechces verit nam, kdyz uz ti to tu napsalo asi pet lidi.Kod barvy ( bila pismena ) a zakodovane datum vyroby ( zlute ctyr-nebo sestimistne cislo ) jsou napsany na levem uchyceni tlumice a tecka, pokud tam nektery z tech kodu nemas, holt ho nekdo smazal, ja mam napr. po kodu barvy taky uz jen stopy a neni to skoro k precteni tak uz si to nech vysvetlit a nehledej to vsude mozne jinde P.S. to se opravdu \"divim\", ze kdyz na karoserii nebyl stitek s VIN ze jim to vadilo

To si delas srandu ? :bojim tak predevsim zacnes jinou karoserii, a pak cely rizeni, palubku, svetla ... Nema cenu nad tim premyslet

no kvalita bude asi takova jako kdybys poslouchal normalni radio v FM pasmu, jehoz vysilac si vezes primo v aute Proste naladis si na radiu jakoby stanici s nejakou frekvenci a na ta stanice je vlastne ten pripojenej pristroj ze kteryho to hraje, teoreticky, kdyz bys tomu dal vetsi antenu, tak by tvoje vysilani mohli poslouchat i auta v tvem blizkem okoli, to by pak stacilo polepit si auto samolepkama s tou frekvenci a muzes vysilat :D BTW vyrobni cenu tohodle v domacich podminkach odhaduju na 70Kc, na netu se da sehnat i schema [upravil dne 5/1/06 Ferry]

hehehe, tak to ja bych mu s tim odjel, pac vetsinou, kdyz startuju tak automaticky seslapnu i brzdu

prave to M0KZ je kod barvy, barvy se u peugeotu udavaji kombinaci pismen, ne jen samostatnych cisel, to co tak vehementne hledas ty ctyri cislice je tzv ORGA number (nebo tez DAM) vysvetleno ZDE Seznam kodu barev najdes treba na strankach clena s nickem Sepp

nechci te drazdit ale 309 a 309GTi jsou opravdu uplne jiny auta ono asi k tem velikejm kolum to chce vetsi motor na tu 1.4ku je to zbytecne moc velkej valivej odpor ty 195/15, budes z toho mit linou mrchu BTW kup s tema kolama i to GTi a to pak bude pojezdeni [upravil dne 5/1/06 Ferry]

kazdy cudlik ma vlastni zarovku na podsviceni,stejne tak displej ma asi dve nebo tri zarovky, rozebrat, vymenit, pokud mozno vsechny zarovky ( i ty ktere jeste sviti, ale v budoucnu by opotrebenim mohly prasknout ) a nebo dat LED diody

ta xenonem plnena ma vyssi teplotu svetla, blizsi teplote denniho a tim jsou zretelnejsi detaily a celkove se to zda byt vice osvetleny ta silnice, na nekterych je uvadeno ze maji az o 50% vyssi svitivost nez obyc halogenove zarovky Jak jsou ve srovnani s 100W nevim, z bagrem ani s traktorem jsem totiz jeste nejel

hehehehe :D to jsem si sam nabehl, no jo mel jsem si vzit kalkulacku, no vida, takze ja s origos pridavnejma dalkama mam jeste o 20W vic nez kdyz by tam Milos306 narval 100W zarovky

svitilo by mu 2*100+2*55 =410W a kdyz zhasne tak 110W ( plus vzdy jeste 10W na parkovacky ) Musim rict ze ja mam na 406 original pridavne dalky, takze kdyz je rozsvitim mam celkem 6*H7 a 55W = 330W a kdyz jen potkavaci tak tech 110W a neni to zas tak velky skok, jen je videt na mensi dalku no

Relatka na dalkovy svetla zadny nejsou, vsechno to jde primo od baterky pres pojistky a prepinaci packu pod volantem a dalsi pojistky rovnou na svetla, kabely to asi snesou, ale jak rikam, ta packa uz by nemusela, navic jak jsi psal, dost budou ty zarovky hrat, takze se bude vypalovat parabola - dalsi zbytecnost. Nevidim zadne plus nahrazovat ty slabsi zarovky silnejsima, spis bych uvazoval o jinem typu, neco jako xenonem plnene, nebo se zvysenou svitivosti, ale rozhodne dodrzet wattaz kdyz uz tak bych uvazoval o prestavbe na cirou optiku s xenonovyma vybojkama [upravil dne 5/1/06 Ferry]

origos displej ti ani nic ukazovat nebude, to bys musel prijit na to jakym zpusobem komunikuje radio sony a jaky zpusobem komunikuje origos radio a pak by se dalo uvazovat jestli by se to dalo zprovoznit, ale pouhym propojenim dratu to asi nepujde

ze by to bylo rozbity ? Ne sorry, a teplota motoru s palivomerem ukazujou ? u tehle elektronickych budiku vzdy byva problem na desce plosnych spoju, ktera je uvnitr, bud je tam spatny kontakt, nebo odesel nejaky chip

pokud se nemylim tak 2*100W = 200W / cca14V = proud 14.5 Amper, to je slusnej ficak, myslim ze ti za cas vyhori packa pod volantem, netusim ted kolik je pojistka na dalkovy svetla, ale tusim ze jen 10A (2*55/14 = 7.8A), takze to nevydrzi ani ta. Neblbni, nevymyslej ptakoviny a nech tam ty 55W, mas to podle predpisu, nikdo te nebude nikde popotahovat v pripade nejake nehody, nebo na technicky, nebudes muset nic predelavat a bude to bez problemu, kdyz chces vic svetla sezen si zarovky plneny xenonem a budes spokojenej i tak

tak tou dobou uz budu v Rakousku v Alpach, takze snad priste

to ze ti spadnou rucicky u sdruzenych pristroju nema nic spolecneho s ridici jednotkou, pac do budiku z ridici jednotky nejdou data ani pro rychlomer ani pro otackomer, natoz pak treba hladina benzinu nebo ukazatel teploty, tohle vsechno se mi zda jako preruseni proudu vlivem spatnyho kontaktu, neblbne ti nahodou spinaci skrinka, nebo nemas nekde pod volantem nalomenej drat od ni ?

novy model ma misto tech hodin spinac varovnych svetel

lih nepomuze, musis tam nanest neco co vede el.proud - staci ten grafitovej prasek z tuhy, kdyz to pekne tu gumu tou tuzkou precmaras v tech mistech kde se to ma dotykat tech kontaktnich plosek na skle, tak urcite budou fungovat jak novy, rikam me displej nefungoval vubec, zobrazovala se jen dvojtecka a po tehle procedure hodiny fungujou jak ... no jako hodiny :D

To nemusis vymyslet, uz to vymysleli u Valea a je to takova krabicka-prutokovy ohrivac vody do ostrikovacu zkus mrknout tady jinak urcite by slo do nadrzky s vodou zavest hada z medene trubky a napojit to na chladici okruh aby se to ohrivalo od motoru [upravil dne 31/12/05 Ferry]

To jsi mohl ty hodiny rozebrat a vyndat zevnitr jen tu pruzinku, co dela kontakt a nemusel jsi kabel strihat Ale jinak jestli ti ukazuje spatne displej, zkus ty hodiny rozebrat, displej vyndat a odlepit z nej tu kontaktni gumu, pak ji jemnym smirglem trochu obrus a pretri mekkou tuzkou ty mista, kde maji byt ty kontatni plosky, to zjistis pri bocnim pohledu na spodni hranu skla toho displeje, tam kde se ta guma dotyka, jsou tam napareny kontaktni plosky a pod urcitym uhlem jsou dobre na tom skle videt, kdyz tim grafitem tu gumu pretres, zlepsi se kontakt a hodiny zas budou v poradku ukazovat, ja takhle zprovoznil hodiny do moji 406ky, ktery neukazovaly vubec

Ja tu mam taky jedny, 100% funkcni, nikdy neblbly, jsou taktez s hodinama a stav km je tam cca 147 tis km tusim 25 tisic za ne chtit nebudu - jsem pro dohodu

dneska uz je vetsina akumulatoru bez dolivacich zatek tzv. bezudrzbova ne ?