JunEAu

Hurááááá, DĚKUJUŮŮŮ :-) Teď už to mám komplet... a poslušně hlásím, že se jedná o originál zástavbu v Pug 407 Sedan z roku 2004! Takže jedna z prvních a umííííí... Mám upgrade SW na 6.63 a chvilku jsem se musel šťourat v PPS přesně dle uvedeného návodu (v DiagBoxu jsem nikde odpovídající volbu nenašel) v té konfigurace vizualizace, protože chvíli mi PPS tvrdila, že žádné parametry nejsou k dispozici, potom že se to nedá v mé konfiguraci uložit a pak najednou lup a uloženo... a funguje :-)

P1161 = Neznama pozice skrtici klapky. Jestli mas moznost zkusit tam dat jinou, tak zkus vymenit komplet. Trocha oleje ve skrtici klapce neni nic neobvykleho, odsavani olejovych par vacek je pred klapkou, nemylim-li se

Přátelé prosím pomoc... Výhřev sedadla řidiče začal zlobit. Přijde mi, že sepne jen když je sedačka brutálně studená. Tak brutálně, že když je venku i třeba -5 stupňů, tak nesepne. Ale když je venku -10 a sednu ráno do totálně vymrzlýho auta, tak sedačka řidiče vyhřívá - začne prakticky okamžitě a bohužel taky po poměrně malé chvíli zase vypne. Je příjemné zjistit, že to "asi nějak trochu" funguje, ale je nepříjemné zjistit, že fungování je katastrofálně nepoužitelné. Tipuju, že je špatný termistor, který vypíná výhřev, když je sedačka teplá. Asi jako by měřil o 20 stupňů vyšší teplotu, než jaká opravdu v sedačce je. A tak je na místě otázka: Jak je řízeno spínání/vypínání výhřevu sedaček? Jen ovladačem v krytce sedadla to není, je tam jistojistě ještě nějaký další člen, něco co umí měřit teplotu, respektive měnící se odpor v závislosti na teplotě. Na začátku tohoto vlákna je potvrzení mé domněnky: "Napájení přichází z PSF1 společně pro sedák i opěradlo drát 6366 pin A4, kostra M36 je na pinu A1, pak zbývá vodič 6380 na pinu A2, který dodává informaci z reostatu ovladače na sedadle a vodič 1074 který má ovládací signál s informací o motoru v běhu z BSI. Ve vyhřívací vložce je potom teplotní čidlo, které vyhřívání odpojuje podle stupně nastaveném na reostatu. Sedák a opěradlo jsou propojeny vevnitř." Pak jsem se i dočetl megadůležitou informaci od Přémy na téma, kde je ten termistor: Hned u vstupu kabelů do sedáku.....jdi po žlutých kablech...je to taková malá věc ve tvaru čočky ( jedlé) No jo, ale KDE? Vždyť na obrázku níže žádná malá věc ve tvaru čočky není... Kde je ten termistor? Nemáte někdo potuchy, jaký to má mít parametry, nebo jak to obejít? Dávalo by smysl termistor překlenout bypassem a propojit kablíky natvrdo? Fungovalo by to potom tak, že v poloze 0 by to nehřálo a na všech jiných pozicích ovladače by to hřálo na plný koule? Pokud jo, tak bych do toho klidně i šel, lepší si to manuálně ovládat na ovladači formou Vypnout/Zapnout, než aby to nefungovalo vůbec... Moc děkuju za komentáře.

Kolegové, byli byste prosím tak laskavi a poslali mi schéma zapojení JBL? Pročetl jsem až sem a evidentně je potřeba VIN... tak tady je můj vin: VF36DXFVJ21016383 Auto sjelo z výroby bez JBL. Předchozí majitel nešetrně umístil do dveří repro ze série JBL GTO 603c a jako výškáče osadil originální ze 407 JBL. Doufám, že RT3 rádio jestě nemá odpálený koncáky a půjde to zachránit, protože nyní je v autě 6 repro 2 Ohm, které krmí rádio 4 Ohm. Zvuk který sestava vyluzuje je neposlouchatelný, snad je RT3 OK a jen to prostě nezvládá. Protože se jedná o kvalitní repro, rád bych toho využil a jen je "nadopoval" správně skrze 2 Ohm výstupu zesilovače JBL, leč chybí mi schéma zapojení, jaký výstup rádia dát na jaký vstup JBL zesilovače a jaký výstup JBL zesíku je které repro. Je mi jasné, že pro výškáče (jsou tam osazeny výšky se středem z JBL zástavby, viz výše) budu tahat nový drát, neboť má být krmen autonomně z JBL zesíku a ne tak jako teď přes kondík z předního repro. Moc prosím o schéma zapojení... Děkuji (horak et seznam dot cz)

... a já z Neratovic, kdyby to bylo ještě aktuální :-)

Kluci, kde jste koupili? Scháním a bezúspěšně... 406 Coupé, fakt mi tam chybí... :-)

To je asistent rozjezdu do kopce (imho). Rve to pomerne casto... me to rvalo v zime, kdyz jsem na zasnezene ceste do kopce nevyjel a pres aktivniho asistenta rozjezdu se auto sunulo z kopce pozpatku dolu (kontrolovane)

uz jsou na svete nove mapy (2011/2012) i pro nas, co mam auta jeste se staryma mapama a po instalaci muzu osobne potvrdit, ze KONECNE zacalo fungovat RDS-TMC. Ted uz tedy verim, ze nejnovejsi auta, ktera mela jiz mapy 2011/2012 mela RDS-TMC v poradku...

Veni, vidi, vici... nova mapa resi i problem s prijmem RDS-TMC... KONECNE to zacalo fungovat...

Pro zajemce, uz par dni jsou na svete aktualizace map 2011/2012 pro P508

a zkousels to? nevim, kde ten Ital vzal tu stranku, ale kdyz na NAVTEQ stranakch das Integrovana nav ve voze, Peugeot... tak te to presmeruje na shop Peugeotu. Na tu stranku co nafotil se nedostanes, ani v italsky verzi. A zkusil jsem pristupovat na web jako Francouz z Parizsky IP a taky nic... vzdy to presmeruje na Peugeot stranky. Nikde na forech o 2011/2012 pro eMyWay ani zminka...

To nejsou mapy, to jsou POI - radary... (italsky neumim :-))

Danilo: Já jsem aktulizoval SW na verzi 2.2 a TMC stále nic... mapy původní (myslím, že 2010/2011 2nd ed.), nenašel jsem, že by byla aktualizace map.

jojo, taky 20.000 km