Ferry

no ono totiz nekteri tu pisou o vaze vzduchu a bavi se pri tom o benzinovych motorech, takze to jen tak pro upresneni, aby nedoslo k mylce, konec koncu je to i v pravidlech fora

jo a seznam montaznich dilen AG system je TADY

No já jsem někde četl že v tom jak Ty říkáš rozdělovači je strčenej termistor a ten se ohřívá sálavím teplem z motoru tak jsem přemýšlel že hadice s vodou co vedou do reduktoru bych prodloužil a protáhl kolem toho rozdělovače,ale nevím jestli by to pomohlo ve vstrikovaci neni termistor, ten je ve vyparniku, ktery uz na topeni napojenej je a hlida prave dostatecne prohrati vyparniku, aby nezamrzal. Co se muze stat, ze se tohle teplotni cidlo vytahne omylem pri nejaky praci v motorovym prostoru

no tim vstrikovacem ( rozdelovacem jak pises ) to souviset rozhodne nebude, 75stC zase neni tak hrozny, tech 5 km, kdyz je venku jako ted kolem nuly mi to trva taky, nez se to prepne, nekdy i dyl, kdyz jsou fakt mrazy, co si muzes skontrolovat, zda neni vytazeny z telesa vyparniku cidlo teploty, je umisteny v takovym mosaznym sestrihranu, hned vedle te tluste hadice LPG, co vychazi ke zminenemu vstrikovaci. Muze se stat, ze ho v servise pri nejakym jinym servisnim ukolu nedopatrenim vytahnou, je tam jen zasilikonovane

no ale mozna by to krome poctu KW chtelo uvest co je to vubec za motor, pac priciny se dosti lisi, pokud to bude nafta nebo benzinak, napriklad u benzinaku zadna vaha vzduchu neni [upravil dne 18/12/06 Ferry]

poradim fintu, kdyz ma motor asi 70st C a stale to nechce prepnout na LPG, tak prepnete prepinac na benzin a v zapeti hned zpatky na LPG, ridici jednotka hned jak nebude auto v zatahu (sundate nohu z plynu ) prepne na LPG

orios srouby na plechace maji rozmer 12X125-52,8 a maji kuzelovou dosedaci plochu, jeden stoji v peugeotu 72.50 Kc i s dani a maji objednaci cislo 540555

pardon, to jsem se prepsal dik za opravu

jj psano je po 120 000, ale pokud auto jezdi pri vetsi zatezi, caste rozjizdeni pri popojizdeni ve meste apod tak bych menil klidne driv, pri opravdu narocnem provozu je psano pri 80 000km [upravil dne 14/12/06 Ferry]

v Praze nam pribylo nekolik dalsich useku s merenou prumernou rychlosti, je to asi tak 14 dni zpatky, zatim jsem na ne narazil na jizni spojce smerem od barrandovskeho mostu hned za tou zatackou za odbouckou do Modran ( a asi budou i smerem k mostu na druhe strane nekde u druhe pumpy OMV ) a pak na magistrale hned kousek za mostem pres Kacerov

dneska jsem se k tomu vubec nedostal, domu chodim az za tmy, dneska jsem dorazil asi pred pul hodinou. Vyparnik je ten cerny hrnec v motoru, vedou do nej hadice od topeni a hadice od LPG

hledej, zvlast v sekci tuning se dozvis dost. Jednoduse, bez diagnostickeho rozhrani pro Peugeot a diagnostickych programu se nepripojis [upravil dne 14/12/06 Ferry]

Tak termostat vyndas tak, ze povolis srouby co drzi to plastovy koleno na nejz je nasazena ta hadice do chladice, to cele sundas ( hadici nemusis z toho kolena vytahovat ) a pak povolis srouby co drzi ten domek termostatu prisroubovanej k hlave motoru. Domek sundas ( odpojit konektory od cidel ridici jednotky a budiku ) a uvnitr pak je termostat, kterej vyndas, das novej s novym tesnenim a v obracenem poradi namontujes zpet [upravil dne 13/12/06 Ferry]

kontrolka pasu zatim nefungovala nikomu kdo zkousel davat zarovicku, musel by byt nejaky spinac v tom zacvakavacim mechanismu pasu ( i kdyz vyznam teto kontrolky pro me je nulovy, ja automaticky po nasednuti do auta saham po pasu ) to zavreni vozidla u starych modelu taky moc nerika, zkus tam dodat zarovku, me to sice funguje, ale rozsveci se to stejne se stropnim svetlem ( je to napojeny na stejny spinace ve sloupcich ) takze az pri opravdu otevrenych dverich, coz urcite poznas i sam, ze je mas otevrene to ze mas dvere jen lehce nedovrene stejne podle toho nepoznas, to funguje az u novych modelu 406, kde je pry mikrospinac v mechanismu zamku, tam to pak ukazuje i jen lehce nedovrene dvere

to ktery cidlo je na co se tu psalo uz asi desetkrat to hnedy je pro ridici jednotku klimatizace, to modry je pro budiky a to zeleny pro ridici jednotku motoru

mno ja to teda nikdy nemenil musel bych se vecer doma mrknout do manualu

ukazuje ti dobre ten budik na palubce ? on je taky tak spise orientacni, nez abys mohl rict teplotu presne na 1°C Mam zkusenost, ze kdyz jsem vymenil ruzne pristrojove desky - budiky, tak ukazovaly treba o 5st C jinak [upravil dne 13/12/06 Ferry]

kdyz koukas do motoru, tak vpravo u hlavy, jsou v tom domku nasroubovany dve nebo tri cidla - zelene, modre a hnede, nebo jdi po hadicich od chladice

zadne cerpadlo kontrolku nema, kontrolka opotrebenych brzdovych desticek se rozsvecuje pouze pri brzdeni a pouze pokud jsou desticky obrzdene vysvetleni kontrolek, brano zleva doprava spodni rada : nizka hladina nadrz ostrikovace, nizka hladina chladici kapaliny, voda v palivovem filtru (diesel), diagnostika motoru, antiprokluz kol (nevim jestli se vubec montoval ), nezapnute pasy ( taky nevim zda nejaka verze mela aktivni ), signalizace otevrene dvere ( u nekterych modelu funguje, staci dodat zarovka ), diagnostika bocni airbagy , kontrolka provozu na LPG, signalizace opotrebeni brzdoveho oblozeni, signalizace zhaveni ( diesel), dalkova svetla, potkavaci svetla. horni rada uprostred zleva : zatazena rucni brzda ( po dodani zarovky sviti s kontrolkou brzd - cervene kolecko s vykricnikem o radu vys) , diagnostika airbag ridice a spolujezdce + pyro napinaky bezp. pasu, stabilizacni system ( nevim jestli byl montovan ), diagnostika ABS nad touto radou kontrolek pod kontrolkou STOP jsou jeste kontrolky - brzdy kolecko s vykricnikem - sviti napr. pri nedostatku brzdove kapaliny, zatazene rucni brzde a dale pak mazani a vpravo pak kontrolka dobijeni kontrolky vlevo nahore, zleva : system variabilniho odpruzeni ( montoval se tusim jen u 3.0V6 a coupe ), prehrati katalyzatoru ( netusim u kterych verzi aktivni ) [upravil dne 13/12/06 Ferry]

mno ten disk s ET27 bych jim vratil, pac budes mit jedno kolo o 9mm vice zapadle v podbehu nez ostatni kola Co znamenaj ty pismena vcetne H2 nevim, zkousel jsem to hledat na netu a zatim jsem nic nenasel

ja mam Vartu Blue, na moji 1,8 16V staci 55Ah, mam uz ji tretim rokem a spokojenost

ta rampa se kupuje cela, cenu novy tipuju tak 4000-6000Kc

kuk sem

take se pridavam k podekovani o obnoveni

v te zimni akci je par veci, zde fotka prevzata z www.peugeot.cz :