Ferry

tezko bude policie odtahovat v noci ze soboty na nedeli auto, to by si pro to prijeli nekdy pres vsedni den. tohle nejakej hajzl ukrad.

Tak to je pravda viz příspěvek. Ještě dneska nejde kabelová televize. Děkuji za příspěvky. Podívám se na to a uvidí. Mefisto86: to mě mrzí, že ti Mi16 nejezdí.Kdyby si bydlel poblíž, tak by jsme se mohli domluvit a např. na víkend si to udělat u mě v garáži. Už aby byla má 406 plně pojízdná!!! Je to čidlo někde tady vidět a nebo alespoň jeho část?? [upravil dne 2/3/08 OK406] vlevo tam pod tou hadici kouka kabel od nej, ale kdyz se podivas na foto co daval Komisar tak ti to musi byt jasny kde to cidlo je, na ty fotce je videt prece uplne presne kde se nachazi

je to takova ta harmonika mezi predni maskou a vzduchovym filtrem, ja 405ku prodal v roce 2001 takze uz si to presne nepamatuju jak to tam je ani nemam zadnej obrazek

na vymenu kotoucu budes muset nejspise sundat brzdice, to znamena kvalitni TORX - (hvezdicka) nastavec, myslim ze to je T80 ale nevim to na100%, nicmene je to hodne utazene, takze je to docela boj, pokud to mas zdvizene jen na spalkach. Kotouce samy o sobe drzi jen na dvou sroubkach. Desticky jsou v pohode, tam staci povolit spodni sroub trmenu, vyklopit to nahoru, vytahnout desticky ven, nejakym stahovakem zatlacit pistky do brzdicu ( je pritom treba hlidat aby nepretekla brzdovka z vyrovnavaci nadrzky v motoru ) ocistit vsechny dosedaci plochy, dat nove desticky, zavrit tu \"klec\" a dat novy sroub, dotahuje se tusim na 30Nm Reknu to asi takhle, pokud nemas poradne naradi a zazemi kde to delat, dal bych to do servisu

nene je nad zubama setrvacniku, proste na predele motor/prevodovka, zeshora, v mistech kdyz by se spustila kolmice od konektoru zapalovaci rampy

tak jestli je chces vrtat do narazniku, tak ten je plastovej, takze tam mozna ani neni treba predvrtavat ale staci tam nahnat akusroubovakem rovnou sroub

Ackoliv jsem byl uz jednou pisemne vyzvan abych se sel udat na lamparnu, pardon vlastne prijit podat vysvetleni , tak mam zatim ciste konto [upravil dne 1/3/08 Ferry]

odkazu te na http://public.servicebox.peugeot.com zdarma se zaregistruj a v neplacene sekci najdes jak uzivatelske navody tak plany udrzby, podle VIN kodu si muzes nechat vypsat kompletni charakteristiku k tvemu vozu. Ten postup jak se k tem udajum dostat je tu nekolikrat popsan na strankach - zkus vyhledavani, urcite to najdes

no on je problem v tom, ze na civce toho rele co spina zapalovani a pumpu se sice objevi pri otoceni klicku 12V ale na druhem konci civky rele by se od ridici jednotky mela objevit kostra a ta se tam neobjevi, pokud se na to rele natvrdo privede kostra a 12V tak se jim pumpa rozebehne ale stejne to nestartuje, cili jednotka nedava signal ani do zapalovaci rampy a asi ani pro vstrikovace

ve zkratce : demontovat cidlo a prohlidnout elektrodu, namontovat zpatky odpojit konektor ridici jednotky a na konektoru na kontaktech 11 a 30 pri startovani by melo byt napeti mezi -3 az 14V, pri vypnutem zapalovani by zde mel byt nameren odpor mezi 300 az 450 Ohmu, na kontaktu 19 konektoru RJ by mela byt kostra

jj u karburatoru na 405 s LPG je treba odstrani tu hadici naporoveho sani, mezi maskou a kastlikem filtru vzduchu, jinak to pri razeni chcipa

tak jak jsem sliboval, zjistil jsem zapojeni displeje B, zapojeni teplotniho cidla venkovniho teplomeru k BSI a zapojeni tlacitka pro prepinani zobrazeni displeje k BSI takze teplotni cidlo je pripojene k BSI oranzove draty 721 a 722, BSI - modry konektor 26 pozic, pozice 20 a 24 tlacitko na prepinani zobrazovanych udaju na displeji - drat 7205, BSI - hnedy konektor 12 pozic, pozice 1 drat 1368 - udaje o vstrikovani z ridici jednotky, BSI - hnedy konektor 12 pozic, pozice 9 BSI komunikuje s displejem po dvou dratech 9004B a 9005B BSI - modry konektor 26 pozic, pozice 19 a 21, displej cerny konektor 18 pozic, pozice 4 a 18 komplet schema zapojeni prikladam v PDF Kdo by chtel tak mam i zapojeni displeje C - verze s GPS navigaci [upravil dne 29/2/08 Ferry] Disp-B.pdf

tady je navod na overeni spravne funkce toho senzoru zkouska_senzoru_otacek.pdf

no mohlo by to byt tim cidlem otacek, objednaci cislo 1920 W9 na obrazku pod 3

ale jo resilo se to tu, je to servomoturek klapky vnitrni cirkulace vzduchu, miva ostrouhany zoubky na tom kolecku a pak to preskakuje a vrci, nekdo to tu tenkrat vyresil dodatecnym kontaktem v krajnich polohach klapky

nenapsal jsi co je to za motor, cekat muzes cokoliv, k cene auta si pripocti nejmin rezervu 15 000 na opravy, pokud u toho auta neznas skutecnou historii. Na 306 odchazi hlavne zadni napravy - loziska ulozeni ramen na napravnici, pokud zacinaji byt kola lehce do A , nema cenu otalet s opravou a udelat repasi lozisek, driv nez to vyrezne do takove miry, ze by se musely davat i nove cepy na napravnici, v CR takova repase vychazi na cca 7000Kc pokud nemas 100% jistotu ze byly menene rozvody, preventivne vymenit jak remen, tak vsechny napinaci kladky a vodni cerpadlo

udelej tzv. vrabci hnizdo, tenhle jednoduchy spoj by se dal i jenom do te desky vyskrabat nejakym ostrym hrotem

a kdyz uz regulovat otacky cerpadla tak misto odporu kterej bude topit bych zvolil regulaci otacek pomoci šířkové modulace impulsu - PWM, treba neco takoveho http://pokusy.chytrak.cz/schemata/wmp.htm

mam v obou dvou zrcatkach kupovana jina sklicka a obe jsou asfericka

u

u

tady jeste vyrezy z manualu, kdyz bys chtel, cely manual najdes na http://public.servicebox.peugeot.com

tak auto mas vyrobeny 9. zari 2002 plan udrzby pro tenhle motor a rocnik je na obrazku niz Vlevo je pro normalni pouzivani auta, vpravo pro intenzivni pouzivani (vuz taxi, caste kratke jizdy se studenym motorem, prasne prostredi, vetsina projezdeneho casu v teplotach vzduchu vic jak 30stC a nebo min jak -15st.C ) minimalni specifikace pro oleje ACEA B3 nebo API CF/CD a vzhledem k tomu ze mas filtr FAP tak vizkozitni specifikace je povolena pouze 5W40 ( cili napriklad olej Total Quarz 9000) mnozstvi odhaduju tak na 4-4.5litru, Ten Total se dela v 5l pixlach, takze staci jedna a jeste asi neco zbyde na eventualni doliti, mrkni na eshopy, treba www.superautodily.cz nebo www.oleje.cz tam maj dobry ceny Rozvody se delaji az po 160 000km (nebo 10 let ) pri tech 120 000 vymenit palivovy+vzduchovy filtr + kabinovy vzduchovy filtr + olejovy filtr s olejem, pri 80 000km je tam psana kontrola FAP filtru ( filtr pevnych castic ve vyfuku) a doplneni aditiva ( to se zeptej v peugeotu a nebo precti zkusenosti tady na foru kdyz das vyhledat FAP filtr ) [upravil dne 29/2/08 Ferry]

zde ho maji treba v nabidce http://www.motordiag.cz/produkt/obd2-plug

podle schemat (bohuzel mam momentalne u sebe jen pro starsi model ) ma ABS vstupy jen z cidel na kolech, zadny jiny udaj neprebira