Ferry

Od Stuchlika mam 406tku sedm let a nic se na ni nevysypalo, resp zadne skryte vady o kterych by mi treba nerekl, myslim, ze maji celkem ferove jednani

me taky originalni tycky vydrzely do 250 000 a ted druhovyrobu jsem menil jednou po 20ti a jednou po 25ti tis km, ted naposled bez 14ti dnu presne rok co byly na aute, diram se snazim vyhybat jak cert krizi, ale obcas se to proste neda ( jinak znacky tycek jsem mel Optimal a pak Ruville ) ,ted jsem dal MOOG, tak jsem zvedav

muj palubni pocitac ukazuje taky cca o litr mensi spotrebu nez je realna na LPG, ten dlouhodoby prumer ( za poslednich 7 let tankovani ) mam uveden dole v podpisu, je to tech 9.8, jezdim nejvic bud po Pze a nebo po dalnici ( prumerna rychlost tak 150kmh ) , pokud jezdim po obycejnych silnicich do tech 90kmh da se dostat i na 8.5l LPG na 100km

jj ten plast drzi jen na takovych dvou ockach zacvaklych na plechovych vystupcich prepazky motor/kabina BTW, co stahovacka, uz funguje ? pasovalo to tam ? Jj stahovacka by fungovala,kdyby ji ten \'kamarad\' mechanik neprodal,neztratil nebo co s ni udelal..takze mam plastik...tot vse... tak takoveho kamarada zastrelit , ale mam k te manualni stahovacce klicku, staci propichnout tapecirunk a muzes stahovat [upravil dne 11/6/08 Ferry]

u toho LPG pokud se jedna o system DGi a otacky blbnou hlavne po prepnuti z benzinu na LPG, kdyz je jeste motor studeny a ma to tendenci chcipat a cukat, tak tam muze byt v haji vstrikovac LPG, dost draha zalezitost, ale da se to opravit, napis vice symptomu a presny typ toho zarizeni LPG

jj ten plast drzi jen na takovych dvou ockach zacvaklych na plechovych vystupcich prepazky motor/kabina BTW, co stahovacka, uz funguje ? pasovalo to tam ?

otevri kapotu, pred spolujezdcem odcvakni ten plast pod steraci a pod nim je pylovy filtr

heh, ty mas fakt smulu no doufejme a preju ti to, abys to uz mel vybrano aspon na dalsich par let.

asi tim, ze do 2.0 16V verze s klimatizaci prijde 4.25l oleje verze bez klima je 4.75, plechova vana u verze bez klimatizace ma totiz vetsi objem diky slabsim stenam a absenci prepazky [upravil dne 10/6/08 Ferry]

ale z Hlavaku na Kacerov je to vic jak pet stanic, takze bohuzel smolik a je to za 26

cena tech redukci, aby fungovalo ovladani pod volantem a displej je dosti vysoka, zacina na 2500Kc, tak s tim pocitej. Navic ze svy zkusenosti musim rict , ze ty origos radia kolikrat hrajou lip nez jiny a i na ty palubce lip vypadaj [upravil dne 10/6/08 Ferry]

http://www.dpp.cz/cestovani-po-praze/

proc se mi nezobrazujou zadne obrazky z tvych prispevku ? aha tak uz vim, nas skvely sitovy firewall oznacil tyto stranky jako: Default Web Filtering Policy Blocked site category:pornography,nudity,Phishing a zakazal pristup, super [upravil dne 10/6/08 Ferry] [upravil dne 10/6/08 Ferry]

tak ty kovove vnitrky by se mely dat normalne koupit jako nahradni dil, na strankach public.servicebox.peugeot.com je katalog pouzitych konektoru Peugeot i objednaci cisla tech kovovych vnitrku konektoru

mel bych jednu pojistkovou skrinku ze 406 r.v. 97, podle katalogu ND by mela byt stejna i pro 306, mohl bych ti ustrihat i vsechny konektory co do ni vedou, nejdriv ji ale bohuzel mohu poslat pristi pondeli, popr. v patek odpoledne by byla k prevzeti v Praze, kdyztak mi soukromou zpravou posli VIN kod auta, abych mohl porovnat jakou pojistkovou skrinku mas osazenou v aute a jestli je skutecne stejna co mam ja

ale ridici jednotka pro klimu je pod palubkou vlevo od ventilatoru kabiny ale pokud se toci porad ventilatory, tak to bude skutecne spis tou jednotkou na fotce od Honzy, popr. je spatne hnede cidlo na domecku termostatu [upravil dne 9/6/08 Ferry]

neni to nahodou tento problem ? dalsi vlakno dalsi vlakno [upravil dne 9/6/08 Ferry]

?? ja mivam letaku plnou schranku

Pocatky okres Pelhrimov Vysocina Pneuservis Povolny v cene bylo 800g chladiva R134a a 70ml oleje PAG 46 ( olej jsem preventivne menil kvuli tomu, ze jsem mel tyden rozpojeny chladici okruh, takze jsem kompresor vypustil - 50ml + dalsich 20ml je pocitano na novy vysousec, ktery jsem taky menil ) [upravil dne 9/6/08 Ferry]

pohodlnejsi je sehnat si vetsi strikacku, tak 50ml nebo 100ml, kus hadicky a odsat to trubickou merky oleje, taky jsme to tak udelal, kdyz mi preplnili v servisu pri vymene oleje motor skoro 1cm nad rysku [upravil dne 9/6/08 Ferry]

neni to spatna cena, jinak u nas na Vysocine to dela na novem stroji Valeo za 800Kc

presne tak jsem uvazoval taky, tahle 406 mi vyhovuje ve vsech smerech, je hodne zachovala a navic levnej provoz diky LPG, vim dost o jeji historii a co jsem menil a co ne, nevyplatilo by se mi ji prodat a shanet neco jineho. Jinak ty veci na klimu by mely byt stejny, jediny rozdil mezi 1.4 a 1.6 motory by mohl byt v upevneni kompresoru ( pokud mas plechovou olejovou vanu, musis vymenit za hlinikovou s uchytama kompresoru - to byl i muj pripad, pak taky musis vymenit rizeni sahar, pokud je jen jedna vrtule, je treba vymenit celou chladicovou stenu i s chladicema na dvouvrtulovou verzi atd, je toho vic ) a treba i v napinacich kladkach remenu alternatoru apod., ale to by chtelo porovnat podle katalogu ND treba na serviceboxu a pak bys videl co je rozdilne a je treba vymenit [upravil dne 9/6/08 Ferry]

sakra, budu se muset podivat do archivnich ceniku a specifikaci , co vsechno se davalo do vybavy a jaky byly stupne a oznaceni vybav, pro srovnani v serviceboxu mam psane puvodni oznaceni vybavy SL

koupit misto toho dva tri roky stare auto, o tridu vyssi za stejne nebo mensi penize podle mne na novem aute hodne ztratis uz ve chvili kdy odjedes z prodejny ale to je spis trochu pokud jsi rozhodnuty pro nove auto [upravil dne 8/6/08 Ferry]

co loketni operka? ta je tak cerstva, ze jsem ji jeste zapomnel napsat , uz je doplneno