Hudyzz

Auto před tím, než se dostalo do mých rukou, stálo delší dobu jednou stranou k východu slunce. Zažloutlá samolepka Defend Locku mě zase tak netrápí, ale co už je horší, odlepila se mi krytka na airbagu spolujezdce. Byl jsem s tím v Peugeotu a tam mi jednoznačně řekli, že bylo auto bourané a pytel je vystřelený, samozřejmě aniž by cokoliv zkontrolovali. Jen se jeden z jejich skoromechaniků podíval přes okno na palubku. S tím, že jako řešení doporučuje výměnu airbagu za 28 tis. Kč nebo mi nabídl druhou variantu, a to koupi pouze kožené krytky asi za 3500 Kč, pokud mi prý nevadí, že tam není airbag. Auto bourané nebylo, nebo v to aspoň doufám, mám ho po první majitelce se serviskou a žádné náznaky nikde nejsou. Takže jsem to prostě zalepil vteřiňákem, drží to pěkně a stálo mě to 13 Kč. Máte někdo podobný problém?

Jsem z Bíliny (Teplice), mám možnost koupit novej zadní díl docela levně. Jak je starej ten originál???

Mám tam levnější laďák, ale chudák po tom, co sem ho prohnal na 3 válce zůstal uplně bílej, už ho tam mám přes dva roky a už je na čase ho vyměnit. Ale nemám s nim dobrou zkušenost, navíc už mě moc nebere auto, co řve a nejde. Přece jen 110 koní neni žádnej zázrak a ten zvuk už mě moc neba. Asi dám normálka originál a na to přivařim pěknou koncovku, ať to vypadá dobře a neřve... Ty tyčky mě hodně štvou, mám najeto teprve 106 tis. a už je měnim podruhý. Před tim to bylo v servisu, teď už si na to dohlídnu sám. Btw. bomby kola, vypadá to fakt pěkně (myslim tvého Pažouta)...

Rozhodně je to korespondující s najetými kilometry, ale já právě žádnej mezinárodní cestovatel nejsem. Najel jsem cca 10 - 12 tis. km za ten rok, víc ani ťuk. Před tím jsem s tím najezdil takových 25 tis bez problémů a to podotýkám, že to bylo po koupi vozu, tudíž nemám představu, jak dlouho nebyly tyčky měněny. Takže je velice pravděpodobný, že se na ně najelo mnooohem víc. Popravdě mě docela štve představa, že je budu měnit každej rok resp. každých 10 tis., páč profesionální vymetač děr taky zrovna nejsem, tak by sakra něco mohly vydržet...

Vůbec bych se nebál poruchy motoru nebo čerpadla a ani ničeho podobého. Osobně jsem začal něco podobného pozorova loni a postupně se to zhoršovalo, teď je situace taková, že se mi ta ručička zasekne ve 2000 ot. a většinou tak i zůstane, občas se umoudří a běží zase normálně. Ale krom toho mi postupně začla blbnout i ručička nádrže, která spadne doprava a tváří se, jako bych natankoval 200 litrů :-D K tomu občas přestane svítit kontrolka potkávacích světel, vše ostatní funguje. Trošku jsem se v té elektrice pohrabal, ale nic jsem nevyřešil... Snad jen ta kontrolka světel už neblbne...

No já k tomu mytí měl svůj důvod. Měnil jsem hadičku na servu a to z důvodu její netěsnosti, takže byla zaprasená vana a pár plastů, samozřejmě s výměnou oleje jsem zaprasil taky co se dalo, tak sem sis řekl, že když už to mám otevřený, po ruce vapku a navíc už neočekávám žádný úniky oleje, tak ať to k něčemu vypadá. Ale tohle jsem fakt nečekal. Problém se servem jsem nevyřešil, navíc jsem si zadělal na další... Ten katík asi zatim měnit nebudu, protože jsem do auta minulej měsíc nacpal peníze, takže teď bude muset chvilku vydržet Ale stejně už mám zadní díl vejfuku i s tlumičem zrezlej, takže bych do roku měnil, tak jsem si k tomu jen udělal pádnej důvod, abych to povyměňoval co nejdřív. Mám na tom laďák a ty plameny mu asi zrovna neprospěly, takže teď řve jak ďas a kdoví jak je na tom chudák katík... Prostě výměna komplet a pak na to aspoň rok nešáhnout. Ještě jeden dotaz, loni jsem dělal tyčky na stabilizátoru, protože už bylo slyšet, jak při přejezdu drobných nerovností něco vpředu klepe. No a už klepou zase, je to normální? Vím, vím, české silnice jsou obživou všech prodejců náhradních dílů, ale že by ty tyčky byly až takhle spotřební zboží, to se mi moc nechce věřit... Jak často je měníte???

To se mi docela ulevilo, čekal jsem větší ranec. Ale k tomu ještě zadní díl vejfuku s tlumičem a stejně tam budu kolem sedmi tisíc, to je paráda:( A měnil jsi ho v rámci údržby, jakože po určitých kilometrech nebo byl špatnej?

Jojo, jenom hloupý dítě se spálí o jedny kamna dvakrát :-D Takže příště mě to ani nenapadne. Ale v zapalovací rampě nebyla ani kapka vody. Ten katalyzátor mě fakt štve, věděl jsem, že neni dobrý auto roztahovat, ale nečekal jsem tohle. Ale to servo jsem nevyřešil, takže jsem jen vyhodil z okna prachy za olej a zničil jsem si vejfuk, no mechanik od přírody :-D S tim servem mi někdo neporadíte? A nemáte přehled o cenách katalyzátorů?

Tak problém se špatným chodem vyřešila horkovzdušná pistole, pořádně jsem vysušil všechny snímače, zapalovací rampu, prostě všechno, co šlo a světe div se, auto jezdí... Motor šlape pěkně, ale ten vejfuk mě fakt štve, zbytečně jsem ho zprasil. No stejně nemá katík zase tak dlouho životnost a já už mám najeto 106 tis. Btw. servo jsem nevyřešil, volant pořád při točení na místě vrní, ale jen když točím doprava, doleva to nedělá, nechápu...

Já tam měl i starý svíčky, takže jsem sundal rampu, tam ale bylo sucho a vyměnil jsem svíčky. Normálně to ráno chytlo hezky na všechny 4, ale jakmile jsem se rozjel, tak to zase začalo dělat. A to všechno kuli mytí motoru, že jsem se na to nevybodl. Někdo tu prodával katalyzátor?

1,8 16v 81kW

No takový dva tři kilometry jsem ujel určitě, blbec nooo, nenapadlo mě nic lepšího než ohřát motor, aby se ta voda vypařila, protože jsem fakt nevěděl, čim to je... Takže myslíš, že bez katíku to půjde?

To mě napadlo, že mi hořela směs až ve výfuku. Ale jestli to budu muset měnit komplet, tak to nebude příjemný. A co s tim motorem??? Nenapadá tě něco?

Nedávno jsem se tu rozepisoval o tom, že mi drnčí volant a že by asi bylo potřeba vyměnit servoolej. Jak jste mi radili, tak jsem také provedl, komplet jsem ho vypustil, nalil Dexron II a vypadalo to, že je problém vyřešen. Mimochodem, neporadíte mi někdo, jestli je tam někde odvzdušňovák, protože já ho nikde nenašel, tak nevím, jestli stačí jen točit kola v rejdu a odvzdušní se to samo??? No ale k tomu hlavnímu. Po výměně oleje jsem se rozhodl, že když už jsem to upatlal, tak motor taky umyju. Jenže to byla osudova chyba, oplachl jsem motor vapkou a od tý doby je to zlý. Nejdřív jsem tak 30 minut vůbec nenastartoval a pak když už to chytlo, tak běžel na 2 válce, po asi dvou hodinách snahy o sušení a startování jsem se rozhodl pro tu největší hloupost a auto se pokusil roztáhnout. Já vím, že se to nemá, ale byl jsem zoufalej. Auto chytlo, ale pořád běželo na dva - max 3 válce. Asi po 2 km mě zezadu problikávalo auto, tak jsem zastavil a to už jsem cítil, že se něco pálí. Výfuk byl rožhavený jak ocel ve výhni, vzadu mi to normálně rozškvařilo nárazník, v životě jsem něco takovýho neviděl a dost mě to vylekalo. Tlumič je normálně bílej. Nevíte někdo, prosím, co může být špatně? Jestli je potřeba to ještě sušit nebo co se mohlo stát, že to chytne jen na 3 válce? Ráno mi nastartoval normálně, ale po pár metrech jízdy zase to samé. Pomozte mi prosím!

Nedávno jsem se tu rozepisoval o tom, že mi drnčí volant a že by asi bylo potřeba vyměnit servoolej. Jak jste mi radili, tak jsem také provedl, komplet jsem ho vypustil, nalil Dexron II a vypadalo to, že je problém vyřešen. Mimochodem, neporadíte mi někdo, jestli je tam někde odvzdušňovák, protože já ho nikde nenašel, tak nevím, jestli stačí jen točit kola v rejdu a odvzdušní se to samo??? No ale k tomu hlavnímu. Po výměně oleje jsem se rozhodl, že když už jsem to upatlal, tak motor taky umyju. Jenže to byla osudova chyba, oplachl jsem motor vapkou a od tý doby je to zlý. Nejdřív jsem tak 30 minut vůbec nenastartoval a pak když už to chytlo, tak běžel na 2 válce, po asi dvou hodinách snahy o sušení a startování jsem se rozhodl pro tu největší hloupost a auto se pokusil roztáhnout. Já vím, že se to nemá, ale byl jsem zoufalej. Auto chytlo, ale pořád běželo na dva - max 3 válce. Asi po 2 km mě zezadu problikávalo auto, tak jsem zastavil a to už jsem cítil, že se něco pálí. Výfuk byl rožhavený jak ocel ve výhni, vzadu mi to normálně rozškvařilo nárazník, v životě jsem něco takovýho neviděl a dost mě to vylekalo. Tlumič je normálně bílej. Nevíte někdo, prosím, co může být špatně? Jestli je potřeba to ještě sušit nebo co se mohlo stát, že to chytne jen na 3 válce? Ráno mi nastartoval normálně, ale po pár metrech jízdy zase to samé. Pomozte mi prosím!