Ferry
-
Počet příspěvků
18 889 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
21
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Ferry
-
kup si vetsi auto, ktere ma stelovatelny volant i dopredu a dozadu
-
v tom GME budou mit nekolik podobnych pripravku, ktere se sice mozna jmenuji jinak nebo vypadaji jinak, nicmene funguji stejne
-
já bych to nedělal--pojede to rychle,potichu a bude mít malou spotřebu...:D na klubu se klubová samolepka sehnat dáá já sem si to myslel ale někdo mi říkal že ten 100 oktan prej škodí motoru.... Přidě mi to jako blbost ale jistota je jistota motoru to neskodi, ale u takovehleho motoru, kterej na to neni stavenej a ma predepsane palivo natural 95 jsou to v podstate zbytecne vyhozeny penize a placebo efekt vice treba zde http://www.dfens-cz.com/oldschool/clanek.php?clanek=2006021903
-
zapadni pobrezi se mi zdalo spinavejsi a pisek na plazi byl trochu vic kamenitejsi, aspon teda v okoli Livorna, byl jsem jak pise Supersonic na palmove riviere kousek od Rimini - v mestecku Cattolica a tam byl krasnej jemnej zlutej pisek.
-
bude nekde spatnej kontakt, nejspis v levem podbehu pod plastovym nadkolim, kde je ridici jednotka - tzv. Bitron, pripadne se do toho konektoru dostal bordel, slana voda apod, vsechno rozpojit, prostrikat kontaktolem a poradne zapojit znovu
-
Lago di Garda ale neni more Ja byl v lete kousek od Ancony, ale to uz neni uplne na severu, je to kousek vic na jih
-
prerazit hul o hrbet
-
immo je primo v ridici jednotce, schema zapojeni klavesnice bych nekde mel mit, pokud se immo zablokuje a nelze ho odemknout klavesnici ( neni znamy kod, apod. ) jedina moznost je zkusit prihrat pamet EEPROM v ridici jednotce motoru v programatoru, nebo sehnat jinou ridici jednotku s platnym kodem
-
tahle 807 se kterou jsem jezdil jezdi v podstate jen v nemecku po dalnicich a vetsinou i dost nalozena
-
http://gme.sk/cz/index.php?page=contacts
-
olejovy filtr ti vyberou v katalogu v krame dle motoru a roku vyroby auta, v cechach vyjde na cca 100-160Kc, znacky napr. Fram, Filtron, Champion, Mann
-
tak ten stejne vypustis a olejovej filtr budes davat taky novej, tak se nic nedeje, pokud to budes delat doma sam, tak to nech poradne vykapat, pripadne auto nadzvedni tak, aby vypousteci otvor na olejove vane byl co nejniz a muzes pak naplnit novej olej uplne v klidu, ta troska stareho co tam zustane nic neudela
-
2.0 Hdi bere prumerne cca 8.5 litru dle palubniho pocitace, nejede to spatne, mel jsem moznost s tim najet cca 200km jak po meste tak dalnice + obycejne silnice
-
tak nevim jestli KDO se prida, zkusim se ho zeptat , ale mozna bych sel, uvidime, takhle dopredu je to na mne jeste moc brzo
-
dal bych Total Quarz 7000, u tohodle motoru je vymenna lhuta 30 000km nebo dva roky
-
osobne bych se na tohle nedonutil vlezt asi ani jednou, to radsi vybehnu na pul hodky do lesa nebo jdu na hodinu plavat, tech 3500 ( v prepoctu je to cca 40 hodin plavani ) bych asi investoval nekde jinde Jak psal Miras, prach se z toho bude otirat blbe [upravil dne 17/2/09 Ferry]
-
aa sorry, ja spatne kouknul a myslel jsem ze to Y je V
-
no rozdil vykonu je vetsi 110 kW (150K) RFT (XU10J4/Z) 97 kW (132K) RFV (XU10J4R) ten prvni motor se daval do 405 MI16 a ten druhej motor se daval tusim jen do 306 a 406 ( ale tim si nejsem jistej 100% ) jinak motor 2.0 16V z MI16 vypada jinak nez 2.0 16V ze 406, ma minimalne jinou hlavu a viko ventilu a budou mit taky jine ridici jednotky, RFT ma Bosch MP 3.2 a RFV ma Bosch MP 5.1.1 [upravil dne 17/2/09 Ferry]
-
tak 800-900 delsi dobu nez zmizi hlubsi ryhy po tech predchozich hrubejch papirech a pak 1000 a 1200, bude to holt trvat delsi dobu
-
600 je na takovouhle praci hodne hrubej, tim se da brousit leda tak prvni vrstva tmelu pri lakovani, pokracuj tak 800 - 1000 - 1200 a s namacenim vodou
-
jakou hrubost pouzivas ? na finale bych bral papir pro brouseni pod vodou, zacit na 1000 a vys ( 1200 uz by mela byt v pohode ) nakonec nejakou jemnou brusnou pastou dolestit i ten matnej povrch
-
ale chce to po mne společnost a DIČ google.com nebo obchodni rejstrik firem ja si udelal registraci na DIC svagrovyho brachy
-
taky mi zrusili registraci na serviceboxu jak u Peugeotu tak u Citroenu - nuze lehka pomoc, udelal jsem si novou
-
tak ta ma uplne jinej kod VERT TIE BREAK kod KSJ od roku 1998
-
co se tyce roztece bez problemu, ale jsou trochu utopeny, neb 405 ma vetsi ET (24 ) nez 406 ( ET 18) , jedny 14`` plechace jsem mel na 406 kombi co jsem rozebiral na dily a dalo se s nima bez problemu jezdit, nikde nesoupaly, ale byly hodne zapadly v podbehu ale mam je stale na prodej i se zimnima gumama
