markuson

Ahoj všem, kdybyste někdo věděli o kapotě a nárazníku za rozumnou cenu, tak bych měl zájem. díky

...tak vážení, všechno co tady bylo napsáno bylo sice hezký, ale bohužel to s původním problémem nemělo asi nic moc společnýho Problém se totiž vyskytoval dál a zcela náhodně, tedy chcípnutí motoru za jízdy, hlášení chyby immobilizeru, ABS, nemožnost znovu nastartovat atd... Servisák (jinak teda fakt kádr ) po dlouhým bádání přišel na věc, která by mě asi nenapadla. V kabelových rozvodech kolem motoru, který jsou tažený v těch plastových husích krcích se prošoupaly vnější vrstvy kabelů! Když sem to viděl, tak sem nechápal, viz obrázek... Asi vibracema a tlakem kabelů na vnitřek husího krku, se ta bužírka úplně prošoupala hned na několika místech a drátech a docházelo ke zkratům... Tak jen abyste si rozšířili obzory o možný problém při hledání závad... [Edited on 22/8/11 by markuson]

překlad jsem přidal do svýho příspěvku

ahoj, tak myslím, že to bude od každýho trochu... už to je teda OK a pomohl postup na spárování klíče, který jsem vygooglil, viz níže... Nevím jestli to je ten správný postup pro tenhle typ auta, ale nakonci to přestalo řvát chybu imobilizeru a všechno funguje. Dokonce jsem tím postupem spároval i druhý klíč, který mi do tý doby nefungoval. Here\'s how you can reset the immobilizer. It\'s kind tricky, but trust me it works. Do like this: - Disconnect the battery for at LEAST 15 minutes. - When you are about to re-connect the battery, leave the drivers door open and have the car key outside of the engine starter. - When the battery is on again, close the drivers door and turn the key to light up the instrument panel but do NOT start the engine yet. - Open the drivers door and take away the key. - Close the drivers door and start your engine. - musel jsem navíc ještě jednou nastartovat a/nebo počkat než zhasne hláška chyba imobilizeru, pak to už je OK tak ještě překlad - Odpojte baterii nejmíň na 15 minut (nebo po odpojení na 10sekund sešlápnout pedál brzdy) - Předtím než znovu zapojíte baterii nechte otevřené dveře řidiče a klíč mimo skříňku zapalování - Po zapojení baterie zavřete dveře řidiče, klíč dejte do zapalování a otočte do polohy aktivních přístrojů, zatím NESTARTUJTE motor - Otevřete dveře řidiče a vyndejte klíč ze zapalování - Zavřete dveře řidiče a nastartujte motor - musel jsem navíc ještě jednou nastartovat a/nebo počkat než zhasne hláška chyba imobilizeru, pak to už je OK [Edited on 7/8/11 by markuson]

ahoj, už dlouho jsem tu nebyl bo mi auto šlape jako hodinky, ale dneska jsem byl trochu v šoku, když mi po 4 dnech stání hlásí \"immobiliser system faulty\" a k tomu další závady jako ABS/ESR a airbag sys.faulty. Auto sice na pár vteřin nastartuju, ale pak to chcípne, což je sice klasická ukázka systému imobilizéru, ale naprosto nechápu jak k tomu to auto došlo...? Nic se nedělo ani s autem ani s klíčem. Zkoušel jsem druhý klíč i odpojit baterku (asi na 5min.), ale problém je stále stejný. Nemáte někdo podobnou zkušenost s řešením? Díky

Shemiku ale všiml sis toho krásnýho plynulýho přechodu z obrysovek na potkávačky :D:D to se nedá useknout a řešit v jiným vláknu... ale samzřejmě souhlasím, pokud bude někdo chtít reagovat na potkávačky, tak se stěhujem na správný vlákno

no to byly určitě ty 100W možná +/-, ale já jsem taky už jednou pořídil do staršího auta tyhle lepší 55W a rozdíl jsem skoro nepoznal... no uvidíme, určitě budu nějaký kupovat, tak se nechám překvapit

ok, vezmu v úvahu, jen aby to netavilo patice nebo konektory... už jsem viděl jak dopadlo nadšení z výkonných žárovek... patice jsou většinou kovový a vydrží, ale ten plastový konektor se doslova roztekl

hele jestli nejseš bastlíř tak do žádných patic se nepouštěj... takhle to vypadá taky dobře. Mě teď už jen trápí ten rozdíl v tónu světla mezi potkávačkama, který mají klasickou teplotu barvy tj. cca 4000K a těma obrysovkama, který jsou čistě bílý cca 6000K. Menáte někdo tip na dobrý žárovky do potkávaček... něco co by mi neupeklo patici a přitom líp svítilo?

myslím, že ta jedna LED žárovička je taky slušná alternativa, vypadá to 100x líp než ta chcíplotina co tam byla

ahoj Jirko, držím palce s úpravou Jen mám pocit že ti bude chybět světelný výkon, ty ledky vypadají poměrně malý a s velikostí toho segmentu klesá i svítivost, odhaduju ty tvoje tak na 0,5W. Podívej se na ty moje pásky nebo na tu žárovičku o pár příspěvků zpátky. I když jako náhrada původní obrysovky to musí být až až...

no nápadů bude asi spousta, ale vzhledem k tvaru obrysovky se žádnej esteticky rovnej řez asi nepovede a jak jsem se už zmínil dřív tak cokoli půjde skrz, tak může narazit na to rozptylové plexi uvnitř. Sám jsem tu lampu držel asi půl hodiny v ruce a přemýšlel jak se do toho dostat tím co sem měl po ruce nakonec vyhrála pájka, bylo ta za pár vteřin...

no nevím, možná to šikovný ruce a nářadí svede, ale zase mysli na to, že se ti LEDky můžou časem vypálit a budeš to kuchat znovu...

s tím rozebíráním obrysovek to vidím bledě, je to slepené asi ze třech plast.dílů, vnější průhledný, vnitřní rozptylový a zadní šedý. jakýkoli pokusy o rozlepení skončí špatně taky jsem se snažil najít skulinu, ale nakonec jsem usoudil že snesitelná díra vypálená pájkou je rychlejší a efektivnější, zalepit to jde vždycky...

takže tady pár fotek... ve dne vypnuto > ve dne zapnuto > v noci