Ferry

nepises, zda mas infracervene nebo radiove DO no kazdopadne chyba muze byt jednak v prelamanych dratech v pruchodkach dveri, pak muzou byt spatne samotne zamky, muze byt spatna RJ centralu, ale tipuju nejspis ty prelamany draty a spatny moturky v zamcich

proc zakladas stejne tema po druhe, kdyz uz tady jsi dostal odpovedi ? Pokud mas jeste nejake dotazy, pokracuj v tom starem vlakne. ZAMYKAM

jj ten svab je LM2902, kterej rozsveci ty LEDky podle toho, jakej signal dostava od snimace hladiny LPG na nadrzi

ajaj, a ma ten integrac nejaky oznaceni ? nebo je to vybrouseny ? neni tam jen nejakej studenak ?

nechat nekde udelat celolak pocitej tak 40 doma bych se do toho opravdu nepoustel, nastrikat slusne auto, to neni jako prace s buzolou, deti

zkusim vecer mrknout, jestli budu mit takhle stary schemata

zkus hledani na www.zbozi.cz www.sbazar.cz nebo www.aukro.cz

z TV reklamy na peugeot 308

budu ted neco takovyho zkouset, je treba udelat redukci nebo upravit peugeotackou packu to sony ma klasickej 3.5 Jack ? nemas k tomu radiu nekde navod, jestli podporuje dalkovy ovladani sony RM-X2S ?

dle skutecnosti za prvnich 9 mesicu najeto 23tis km myslim, ze muzes pocitat, ze to v nemecku davalo tak prumerne 25tis za rok, to by tak odpovidalo realite [upravil dne 7/10/11 21:59 od Ferry]

hehe, video pekny, ale neverim, ze to predtim, nez zacli filmovat tri hodky nerozebiral a pak si to jen pekne vsechno namazany nesestavil znovu dohromady a teprve pak zacali natacet - zkusenosti mam uplne stejny jako psal PeTr. Ono uz jak sunda kolo, tak na kotoucich jsou videt mastne otisky rukou, kdyby to delal napoprve, tak tam nebudou

moje 406 1.8 16V prijela z holandska po 5 letech s 200tis km a vevnitr i zvenku byla taky velmi zachovala, ted mam pres 400, takze pohoda

zkus to tady mozna neco zjisti, ale myslim, ze z nemecka to prijelo ve skutecnosti s cca 200-250tis

nemam pristup do placene sekce, kde jsou tyhle informace, ale vzhledem k stari vozu, vyrobeneho 28.5.1999 tam uz zadne info ulozene nebudou, archivuje se to asi max 8let zpatky

bohuzel , co je psano to je dano, neni norma, musi se platit, jeste bys mohl zkusit pozadat o dodatecne zapsani euronormy do technicaku na zaklade typu auta. Myslim, ze to dela Dekra, zkus jim zavolat http://www.dekra-automobil.cz/

tak to bud vypada na to cidlo nebo vadny DRV

motor NFZ je 65kW 1.6 8V udeje k prevodovce dle VIN: Sériové výrobní číslo převodovky 20 CD30 0639816 - dulezite je to oznaceni CD30 PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA MA ZESÍL © PŘEVODOVÝ POMĚR CP 16 X 65 SOUKOLÍ POHONU RYCHLOMĚRU CT 21 X 18 SPOJKA SPOJKA OVL LANKEM SE SEŘÍZENÍM VŮLE DIFERENCIÁL (PŘEVODOVKA) DIFERENCIÁL POSÍLENÝ

co DRV ventil, zkus hledani zde na klubu, je tu o nem spousta vlaken

tak jaky mas motor poznas ze stitku na motoru, na kterem je vyrazen typ motoru (pokud motor nebyl menen, staci si typ motoru vycist z VIN kodu) a jestli chces oznaceni te puvodni prevodovky, napis sem VIN

to Wooody, ale to je verze pro Can-bus, vzhledem k tomu, ze ma Evasion s motorem 2.1TD tak tam zadnej can-bus, tohle by mu nefungovalo

jj na dalkovy ovladani byva vetsinou u neorigo radii 3.5 Jack, i sony to tak ma, zkus hledat tady http://www.stualarm.cz/kategorie/car-audio/adaptery-k-oem-audio-systemum/ pokud ten pioneer pouziva taky odporovy ovladani, tak ta redukce by snad nemusela byt tak draha, ale zadarmo nebude

ale kdyz nejde ani pocitadlo km, tak to neni studenyma spojema v budicich ani budikama samotnyma, je to tim, ze neni signal

na jedny strane se to promacklo a vyboulilo se to na druhy ven klempir si s tim urcite poradi, chce to ale nejakymu ukazat, taky ti rekne, kolik za to bude chtit, mozna to pujde i za studena

turbo nema vypinac, takze se nevypina, turbo se stale roztaci vyfukovymi plyny ale zacina plnit plnym tlakem az od urcitych otacek netesnosti samozrejme vadi, ackoliv tohle je na strane nasavani vzduchu, kde se nebude ztracet plnici tlak turba, mohlo by to ale ovlivnovat hodnoty, ktere dava vaha vzduchu a podle nich se pak davkuje mnozstvi nafty taky to muze byt zasekly EGR ventil nebo chyba v jeho ovladani, to vsechno se da z diagnostiky poznat, ale musi ji delat nekdo, kdo tem hodnotam rozumi a vi jaky maji byt Ohledne toho tesneni, jestli sezenes v mototechne, to fakt nevim, ta uz nejakych par let neexistuje a ani by tam neco takoveho nemeli, to tesneni ma originalni objednaci cislo 1434 C8 a v Peugeotu stoji 263.40Kc

rika se tomu turbo a ta hadice vede od filtru vzduchu k tomu turbu, z turba pak jde asi pres intercooler do sani