Ferry
-
Počet příspěvků
18 889 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
21
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Ferry
-
P406 - 2.1TD, dodělání originálního tempomatu
Ferry odpověděl/a v tématu od LORD_mapiv v sekci Servis
nene, z fotky vidim, ze je tam jeden zlutej, jeden zelenej, oba dva silnejsi, to jsou ty, co zapinaj tempomat (zlutej je privod +12V, zelenej jde pak do konektoru packy, myslim, ze jde ale pres hnedej kulatej konektor na sloupku rizeni, tam je propojeni svazku palubky a hlavniho kabeloveho svazku auta) a pak je tam tenkej zelenozlutej ( sice vypada zlutej, ale nesmis prehlidnout zelenej prouzek, co ma na sobe) a tenkej oranzovej, oba dva jsou prave na podsviceni tlacitka Takze jsem si to pamatoval dobre [upravil dne 3/7/13 15:25 od Ferry] -
P406 - 2.1TD, dodělání originálního tempomatu
Ferry odpověděl/a v tématu od LORD_mapiv v sekci Servis
k te pacce, tezko rict, z ceho to je ? zalezi, jaky ma vnitrni zapojeni, smery ovladani ma dobre, dokonce ma i on-off, ta by ti odpadlo shaneni spinace. v tom zlutem konektoru se spinaji tusim zlutej a zelenej drat, cisla z hlavy nevim, ale vim, ze jsou tam jeste dva draty, slabej zelenozlutej a slabej oranzovej, to je kostra a + pro podsviceni, tak ty ne, pro tempomat jsou ty dva silnejsi -
jo, rozvody se zvladnout na tomhle motoru daji, neni ani potreba sundavat celou remenici na klice, staci ji jen odsroubovat z unasece, takze ani nepotrebujes razovy utahovak k povoleni. nejlepe, krome zaaretovani, je oznacit si vzajemne polohy vackovych kol a remenice i nejakym znackovacem na nich a na bloku motoru a pak uz se nemuzes splest. vodni pumpu vymenit urcite
-
ne, zrcatko lze sundat az po sundani tohodle plastu a odsroubovani zbyvajicich sroubu, co jsou pod tim plastem a drzi zrcatko
-
srouby jsou 4 chce to taky sundat ten trohuhelnikovej plast s ovladanim zrcatka, takhle ti tam prekazi ve vysunuti tapecu smerem nahoru [upravil dne 2/7/13 21:51 od Ferry]
-
rizeni budou nejspis jina, u rocniku 96 bude pouzito jeste s externim valcem posilovace, u rocniku 98 uz bude s internim valcem, obe rizeni se lisi
-
napravnice stejne jsou, pokud jsou ze stejnych typu prevodovek (tedy bud BE3 ovladane spojovacimi tyckami nebo ML5 ovladane lanovody) spojovaci tyci mas na mysli co ? stabilizator ? nebo spojovaci tycky rizeni ?
-
tak to je spis shoda nahod, nez reseni problemu
-
ona taky muze byt prazdna za dva dny, zalezi, jak moc velka dira tam kde je, muze byt proseknutej nebo shnilej chladic, deravy trubky, cim min se klima pouziva, tim vic trpi, mela by se zapinat alespon 1 mesicne na aspon 15 minut i v zime. Ten vysousec nema cenu menit doma, ten je tam potreba dat tesne pred vakuovanim a naplnenim (opraveneho a nederaveho systemu) jakmile ho vybalis z transportniho obalu a bude na vzduchu vic jak 20 minut, tak ho zase muzes vyhodit
-
bezpecnostni spinac by mohl byt nekde pobliz hrnce posilovace brzd. Mohlo taky odejit cidlo otacek na setrvacniku, nebo neni komunikace mezi transponderem immobilizeru a ridici jednotkou
-
ano, kod je ctyrmistny a hodnoty jednotlivych pozic kodu se vkladaji x-nasobnym postupny zmacknutim tlacitek 1-4
-
podle tvaru tipuju peugeot 306 ? kdyz ti tam sviti ty pomlcky, tak cislicemi bys mel mit moznost zadat kod a podrzenim cislice 6 ho potvrdit napr. kod radia je 2345 zmacknes 2x cislici 1, 3x cislici 2, 4x cislici 3, 5x cislici 4 a cele to potvrdis podrzenim cislice 6
-
Blaupunkt RDS to je tak obecny oznaceni, jako kdyz napises, ze mas doma pocitac s CD mechanikou a nejde zapnout, podle takovyho popisu nikdo neporadi, misto popisu, jak jsi jel pro nabijecku a jak jsi odpojoval a pripojoval baterku napis presny oznaceni radia
-
to je takova bud nadobka nebo v novejsim provedeni takova patrona v chladici klima, ktera obsahuje absorbcni latku, co vaze vlhkost v okruhu klimatizace aby nemrzla uvnitr potrubi a vyparniku. Pokud neni dlouhodobe prazdny okruh nebo nema velke uniky, asi neni uplne nutne ten vysousec menit. Pokud vsak byl okruh delsi dobu prazdny nebo dokonce treba rozpojeny, tak pak by se vymenit mel, protoze je ta vysouseci latka znehodnocena
-
mohl sis dojet pro ten z odkazu na Chodov, jak rikam, funguje mi spolehlive, a za ty prachy ..
-
http://katalog.haspa.cz/index.php?main_page=product_info&products_id=1370365 kupoval jsem pred pulrokem
-
cece, ani z Pejru ani z Phy k tobe asi nedohodim ale zkusim tu postu, eventuelne mozna pojedu pres HB domu, neter si telefon zase vzala k sobe, tak az ho budu mit, dohodli bysme se. diky
-
DAM je na stitku na dverich nebo na sloupku u ridice, tusim treti radek odspodu, jsou to prvni 4 nebo 5 cisel (takze napr 9786 nebo 10123), posledni dvoucisli je kod vyrobniho zavodu, to se nezadava [upravil dne 30/6/13 22:05 od Ferry]
-
u novyho modelu je sroubovaci svorka jen - pol, + pol je takova vyklapeci, asi bych taky dal jen sroubovaci oka, co koupis v autokvelbu
-
no a ty mas jistotu, ze je ten ventil spatnej ? nebo chces proste jen zacit menit dily jen tak ? Ventil v druhovyrobe nesezenes, jedine origo peugeot, jsou tam asi tri typy podle rocniku vyroby auta, cenove rozpeti 800 - 1900kc to uz bych spis zacal pujcenim zapalovaci listy ze stejneho motoru z jineho auta, ktere jezdi OK a vyzkousel tohle. Pak pripadne pripojit tu diagnostiku a vyvolat zavadu a sledovat live data, zacit meni dily jen tak nazdarbuh, podle toho, co kde na jakym foru prectes, to neni cesta [upravil dne 30/6/13 17:03 od Ferry]
-
umel by nekdo ozivit nokii E5 ? Telefon se zapne se zavibrovanim, ukaze se logo Nokia a pak uz jen bily displej. Nejde vypnout, nereaguje, pouze vyndani baterky. Nejspis poskozeny firmware. S PC se pres USB kabel nechce spojit. Procetl jsem par for, ale nemam naladu a cas zkouset nejaky flashovani apod. Diky
-
ABS fault bude nejspis praskly krouzek na nektere z poloos Airbag fault muze byt spatny kontakt pod sedackou, pripadne i v tom sneku v packach pod volantem jednoznacnou odpoved da jedine diagnostika
-
kod radia nepotrebujes, radio je sparovano s autem pres diagnosticky kabel a odpojeni baterie mu nevadi - bavime-li se tedy o originalnim radiu samozrejme
-
kayaba excel G, sachs, bilstein
-
jj, to muze byt vice pricin, muzes zkusit dat nove svicky, maji tam byt originalne Bosch FR8SC+ , zkusit muzes take nalit do benzinu aditivum VIF (na prvni nadrz klidne dvojnasobne davkovani) aby se trochu procistila palivova soustava a odstranila pripadna voda v benzinu a pak jedine napojit na diag a simulovat ty podminky, kdy nastane chyba a sledovat online parametry