Přejít na obsah

Jaroslav.71

Uživatel
  • Počet příspěvků

    13
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli Jaroslav.71

  • ID člena 62878
  • Hodnost
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Datum narození 13. srpen

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 208
  • Rok výroby
    2017

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Bílina
  • Stát
    Česká republika
  • Nálada
    špatný rok :(

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

  1. Jaroslav.71

    "Ligne S" štítek

    Dobrý den dámy a pánové, potřeboval bych zjistit rozměry tohoto nalepovacího štítku: https://eshop-peugeot.cz/cs/osobni-uprava-exterieru/1191-sada-bocnich-stitku-ligne-s-peugeot-nova-308.html Bohužel na Peugeot e-shopu vůbec neuvádějí jak jsou tyto věcičky velké (malé). Třeba to někdo z vás na svém autě má, tak prosím, prosím o přeměření. Možná není Tuning to správné téma ale opravdu nevím o lepším. A, ano, mám škrábaneček a asi to budu muset tou "samolepkou" zakrýt.
  2. Jaroslav.71

    P208 - klady a zápory

    Jo jo, naučil jsem se tam lézt zadkem napřed , už na to mám gryf a je to v poho. Já úchytky v kufru nikdy nepoužíval, mám z Lidlu skládací přepravky, skoro vše dávám do nich. Mimochodem, s origo tapecírunkem v kufru reagují suché zipy, já tam mám ochrannou plachtu takže to řeším těmi přepravkami. "vůně interiéru" = tady je to asi hodně individuální, mně to skutečně vonělo novotou ale jen velmi slabě, dnes uvnitř necítím už vůbec nic. Někde jsem četl článek o tom že je interiér origo bez jakéhokoliv zápachu a že se tam ta "novota" přidává, že by to někdo přehnal? Tedy nevím jak moc je to pravda a zda to Peugeot skutečně dělá. Ten traktoroidní zvuk je holt charakter tříválce, co se dá dělat. Doporučuju nenaslouchat "našeptávači" řazení, to by se pak člověk nedostal z nízkých otáček. Pozoruju ale že když jedu delší dobu a je to pěkně rozjetý a zahřátý, začíná to spíš příjemně šumět (překvapivě). Je to ale při stabilní vyšší rychlosti na trasách kde se pořád neřadí. Takže ne moc často Mám najeto 4,5k a dlouhodobá spotřeba je ustálena na 5,8. Taky bych rád na displeji sledoval okamžitou spotřebu ale vždy to za pár vteřin zmizí, trvale to asi zobrazovat nejde. Asi mám nestandartní proporce těla ale nevyhovovala mi přední opěrka hlavy, tlačila mi hlavu dopředu tak jsem ji vyměnil za jinou z 207. Teď je to pohodlné (nepsal jsem to už někde?). Přeji do budoucna zábavnou a bezpečnou jízdu.
  3. Jaroslav.71

    Lidskej nevkus

    S takovou výbavou kufru bych si tedy sotva všiml že nefunguje repráček ve dveřích řidiče. Jak to jen pozná? Jo a svítí kontrolka motoru, to ale neřeším.
  4. Jaroslav.71

    P208 - klady a zápory

    Dnes jsem se byl jen tak projet, pro radost ...a taky jsem se potřeboval uklidnit. Najeto 150km, mně ta dvěstěosmička prostě baví. Nikdy před tím jsem to neudělal, vždy to byla jízda jen za nějakým cílem. Asi je to směšné, není to supersport ani to nemá šestiválec ale jen polovičku, jsem hold skromnej, no. Lehké, pohodlné, dobře ovladatelné přemisťovadlo...
  5. Jaroslav.71

    Sluncecni clony zadni dvere

    Taky mám ty origo Peugeot clony na zadní a páté dveře (mám P208) a připadají mi dost efektivní. Snadná montáž, jen se to nacvakne. Slušně to cloní a dovnitř není vidět, nevýhodou je že se dají zadní okénka stáhnout jen málo, u mně asi 3cm, pak hrozí riziko že to vyskočí z drážky. Když mi to přišlo a já to vybalil z pouzdra, málem mi to dalo kravatu a povalilo na zem kolem dokola to má pružinu. Opatrně.
  6. Jaroslav.71

    P208 - klady a zápory

    No je to tak že když vím o delším čekání ten motor zhasnout mohu. Ale nemusím. Už jsem se několikrát dostal do kolony že šlo opravdu jen o popojíždění / postávání kdy auto stojí třeba deset vteřin apod. Než bych se skrze inkriminované místo dostal, motor by zhasl třeba osmkrát, nebo patnáctkrát a to znamená že by tolikrát musel i naskočit.A v takových chvílích člověk ani neví jestli se to (kolona) dá do pohybu za pět vteřin nebo deset. Nemůžu si pomoct ale jsem přesvědčen že to není dobré ani pro baterii ani pro startér a bůhví jestli to ve výsledku něco přinese ekologii (to by jistě bylo na mnohahodinové diskuse). Žiju v doměnce že pro motor je zkrátka dobře když se s ním příliš "nemrcasí" ...nastartovat, chcípnout, nastartovat, chcípnout, nastartovat... Když je v autě přepínač kdy si mohu tento styl (START/STOP) zvolit, je to OK, jakmile mi ho ale někdo vnucuje natvrdo, je to u mně velké mínus. Ještě abych doplnil svůj původní popis, při opravdu rychlé jízdě (130) je to dost hukot, něco vítr, něco motor ale ze všeho nejvíc podezřívám podvozek, jsou totiž dost rozdíly v hluku podle toho po jakém povrchu se jede.
  7. Jaroslav.71

    P208 - klady a zápory

    Mám 208 5P 1,2 Pure Tech 82k + kožený volant, "teplé" sedadlo, zadní parkovací asistent s kamerou.... Je to můj první Peugeot. O předešlé vozidlo jsem přišel v důsledku havárie dvou zaparkovaných vozidel (soused nezatáhl ruční brzdu) a tak jsem sháněl něco nového abych necpal peníze do letitého modelu. Chtěl jsem spíš zas něco menšího, hatchback, byl jsem nejdřív u konkurence ale bez nějakého nadšení. Do AutoDakaru v TP jsem zašel vlastně spíš jen omrknout ceny a nabídku, pro porovnání. Oranžová 208 mi hned padla do oka a uvedená cena také, vzhledem k té výbavě. Tenhle model se mi z vnějšku prostě líbí, francouzi zjevně nepodceňují design a to ani uvnitř. Když jsem usedl za volant připadal jsem si jako v jiné galaxii (před tím jsem zkoušel Fabii), nejen s ohledem na líbivost ale i pohodlí. Četl jsem mnhokrát o nemožnosti správně nastavit volant a vidět přitom na "budíky", NESMYSL! Nastavil jsem si sedadlo, i výškově, pak volant a vše nádherně štymuje. Podotýkám že měřím 180cm, jestli má někdo 2m a to jak na výšku tak v pase, problémy zřejmě mít může. Ten malý volant je vyloženě návykový. Měl jsem Pažouta doma jen jeden den a v práci na noční jsem sedl do Nissana.. vážně jsem si připadal celkem trapně, jako když držím kolo od traktoru. Vzhledem k výkonným posilovačům řízení se tyhle menší volanty budou snad objevovat častěji. Tak zvaná kaplička s přístroji umístěná hned pod čelním sklem je další terno, dle mého, výrazně zvyšuje komfort. Motor mi celkem vyhovuje, jeho projev je na tříválec kultivovaný a 82k mi taky stačí. Jezdím sám či ve dvou, vyjímečně ve vícero lidech ale upřímně, 208 žádné rodinné vozítko není. Při předjíždění si to chce trošku naplánovat nebo zkrátka podřadit a trošku víc vytočit. Popravdě, snažím se jezdit víceméně dle předpisů, což znamená že jsem spíše předjížděn. výhodou je u tohohle motoru sympatická spotřeba, mám najeto 3.000 a dlouhodobý průměr 5.8 mi přijde fajn, jezdím spíše kratší trasy. Dnes ráno jsem vyjel na trošku delší trať, 75km tam a 75km zpět, průměrná rychlost taky 75 a spotřeba pod 5 litrů. To mi přijde supr. Stejně úžasný mi přijde že motor nemá START/STOP systém, jsem nadšen! Vážně, absence téhle "vychytávky" mně vyloženě blaží. Převodovka je jednoznačně nejslabší článek řetězu. Ať budete číst jakékoliv výtky k tomuto modelu vždy to asi bude subjektivní, převodovka si kritiku ale zaslouží. V dnešní době by řazení mělo být přesnější, to bez debat. Musí se s tím dost rozvážně, v nízkých rychlostech pouštět spojku pěkně zvolna. Při rozjíždění si jednička kdyžtak přidá trošku plynu, asi aby to nechcíplo, je to zkrátka tříválec a ten má svá omezení. Přijde mi první stupeň moc dlouhý, je to ale o zvyku a přizpůsobení stylu jízdy. Řadím obvykle až u 3k otáček ikdyž počítač napovídá o dost dřív. Apropos počítače... centrální displej s rádiem, bez navigace, zobrazující prostor za vozidlem při zařazené zpátečce. Zadní kamera je prostě super, doporučuju všem i u krátkého hatchbacku. Zadní okénko není příliš velké a jeho spodní hrana je dost vysoko, u supermarketu nemáte šanci při couvání zahlédnout za vozidlem malé děcko. Kamera má široký rozsah jak do stran tak i vertikálně. Navigaci v paketu nemám, ta o d Peugeotu byla i terčem nějaké kritiky. Já navigaci nechci, před cestou do neznámých končin se připravuji a prohlížím mapu na netu což mi dává i výhodu prostorové orientace, nechci se spoléhat jen na elektroniku. Rádio sice mám, řekl bych že zní dobře ale jsem jedinec citlivý na zvuky a při jízdě miluju klid. Takže ho obvykle nepouštím a včera jsem dokonce přišel na to jak displej "uspat" aby při noční jízdě nerušil jeho svit. Mohl bych psát o zhoršeném výhledu kvůli silným A sloupkům ale to je trend i u jiných značek zapříčiněný snahou o větší bezpečnost posádky, s tím se nedá nic dělat, stejně jako s trendem tříválcových motorů. U zadních sedadel mi přijde trošku komická prostřední opěrka hlavy. Nedovedu si představit tři dospělé osoby na zadních sedadlech, leda tak děti a to jen do velikosti nedosahující hlavou na opěrku. Peugeot se dle mého neměl snažit dělat z 208 rodinné auto, je to ale jen můj pohled na věc. Nastupování, jak v předu tak vzadu, by prospěla madla nade dveřmi (uvnitř samozřejmě ), třeba to není možné kvůli hlavovým airbagům, nevím. Model který mám je s rezervním kolem. Žádná lepící sada, nikoliv dojezdové kolo, nýbrž plnohodnotné páté kolo. Neznám nic snazšího než dát auto na hever, vyměnit kolo a jet dál za svým cílem s tím že až bude chvilka dám to do servisu zalepit. Jsem asi staromilec a navíc jsem už párkrát kolo měnil takže toto řešení považuji za nejjednodušší. Rezerva je samosebou pod podlážkou kufru který v této třídě považuji za velmi prostorný. Závěrem... dvěstěosmička má nějaké mouchy dané konstrukcí, tříválcovým trendem i převodovkovým diletantstvím. Nicméně jsem za svého Pažoutka rád a je to prvně kdy rád také jezdím, dříve jsem to považoval za nutnost, dnes za určitou seberealizaci. Konec přesunům z bodu A do bodu B a bezpečné jízdě zdar!
  8. Jaroslav.71

    Ulomená měrka oleje

    Vrátím se k té měrce oleje. Mám 208 ani ne čtyři měsíce a koukám že je (spodní) plastový konec měrky ve vrchní části prasklý. Nejde mi o to že bych nedal 350,- za novou ale vážně nechci aby mi uvnitř plavalo něco co tam prostě nepatří. V manuálu mám psáno že se má kontrolovat olej po 3.000km (což je právě teď), samosebou to dělám častěji ale vždy opatrně. Takže, pokud má někdo povědomost o celokovových měrkách či plastových s delší životností budu rád za info. Budeme všichni rádi, jak vidím, za info.
  9. Jaroslav.71

    řazení 1.2 benal 82k

    Mám 208 ale se stejnou motorizací (3tkm) a zvláště při rozjezdu se musí zlehka pouštět spojka a při tom přidat trošku víc plynu, to je holt tím tříválcem. A 2008 je navíc těžší. Při nižší ryclosti a kvaltech jsem na to opatrnější, ve vysokých rychlostech je to v klidu. Takže je to asi normální jev. Teď jsem řešil cvaknutí při pouštění spojky (nastartovaný motor, stání či nižší rychlosti a kvalty) a ukázalo se že je to normální (zcela nový vůz na salonu).
  10. Včera jsem byl v AutoDakaru v Teplicích. Dovedli mne tam pouze dojmy a podezření. Ukázalo se že vše je OK, jen jsem slyšel trávu růst. Jednání přijímacího technika bylo příjemné, pochopil mé obavy a nedělal ze mně plašana. Kvalitu odvedené práce při opravách či výměnách zatím potvrdit nemohu.
  11. Jaroslav.71

    Spojka?

    ROZUZLENÍ: Včera jsem byl v AutoDakaru v Teplicích, vysvětlil jim své obavy a podezření a bez vozu odešel s tím že mám očekávat telefonát. Dočkal jsem se asi po dvou hodinách s tím že auto je v pořádku. Při předávávní mne technik ujistil že zvuk motoru je OK a i to cvakání spojky že tam patří. Předvedl mi to na zcela nové 208 kterou mají zaparkovanou přímo na salonu. A to bych se býval hádal že jsem to dříve neslyšel... Měli prý to i na dílně a vozidlo zkontrolovali. Kdyby nedošlo k onomu škubnutí které jsem popsal v prvním příspěvku, nic bych zřejmě neregistroval. Onen incident způsobil mou zvýšenou vnímavost k běžným jízdním projevům mého Pažouta. No a nebo mi po 500km upadne motor. V servisu se ke mně chovali vlídně a technik měl pro mé obavy pochopení, dojmy z první návštěvy u nich dobré, mohu doporučit.
  12. Jaroslav.71

    Spojka?

    Tak jsem se od kamaráda dozvěděl že to může být uvolněné lanko spojky. Hned se mi ulevilo.
  13. Jaroslav.71

    Spojka?

    Dobrý den. Asi tři měsíce jsem šťastným majitelem vozu Peugeot 208. Tedy byl jsem šťastný, teď mám nahnáno. Před pár dny se mi stala taková věc... Vyjíždím z boční ulice na hlavní, tuším na dvojku, sešlápnu spojku a vyndám kvalt (chtěll jsem dojet na volnoběh k další křižovatce na semafory kde byla červená) pustím spojku a v tom to škublo. Šlo jen o škubnutí a zpomalení, motor nezhasnul a auto nezastavilo. Rychle jsem znovu sešlápl spojku a sáhl na řadící páku, vypadalo to jako bych tu dvojku před tím nevyndal. Někde jsem četl negativní ohlasy na pětistupňovou manuální převodovku co se do 208 montuje, že prý je nepřesná. Pokračoval jsem v jízdě normálně dál, žádný problém, na palubce se nic nerozsvítilo. Začal jsem ale slyšet trávu růst, zvuk motoru se mi zdál trošku hrubší a tak jsem kontaktoval servis Peugeot s tím že bych rád podstoupil diagnostiku motoru, že se mi něco nezdá (ono to bude nejspíš v pořádku, jsem jen vyplašenej). Za pár dní se tam mám stavit. Opravdu znervózňovat mne začalo to že když pouštím (ne sešlapuji) spojku tak slyším tiché cvaknutí. Ne vždy, když ji pouštím opatrněji tak se to spíše neozve než když ji pouštím náhleji. Zkoušel jsem to i na stojícím vozidle a taky to někdy cvaklo. Tak se ptám, podělal jsem něco? Je to spojka? Převodovka? Mám si připravit velkej balík peněz? Třeba někdo znáte, víte, slyšeli jste... Upozorňuji že jinak jsem z 208 nadšen a chovám se k ní velice ohleduplně. Za tři měsíce najeto 2.800 km. Jarda Mimochodem, brzo mně čeká cesta na dovolenou (na letiště), doufám že mi to nekiksne cestou.
×