David 106s16

Jestli to nebude tim, ze to je zatim v surovem stavu. Az se vybrousi ty svary a nebude to takove orezle, tak to hned bude vypadat jinak. Mi prijdou dost dobre, ber to tak, ze ty svody musi vest tam, co je na tvem motoru vzduchovy filt a asi sam vis, kolik mista za tim dozadu sklonenym motorem je. A to mas obycejny osmiventil, sestnactiventil ma tu hlavu jeste o dost sirsi.

Myslim ze tady na toto byla kdysi u Peugeota i svolavaci akce.

Tady tem vecem moc extra nerozumim, ale nenapina se nahodou remen na jinou hodnotu u motoru s hlinikovym blokem a jinak u motoru s litinovym blokem? Ta 1,4 totiz muze mit takovy i takovy blok.

Jo, poloosu vytahnes celou, v tom domecku je gufero a unasec na tachometr. Poloosa neni nicim zajistena, jenom nasunuta, takze vytahnout. Jak se psal, nekdy to lozisko v tom drzaku zatuhne a nechce se mu ven. Ale zatim vzdycky slo ven loziko zaroven s poloosou. Jo a bacha na olej, kdyz vytahnes poloosu tak ti samozrejme z prevodovky vytece cast oleje co tam je, tak at si neudelas v garazi ropnou kalamitu.

Jo GE neni spatna, mel sem u nich leasing uz 3x, ted mam ale doplaceno a muzu rit, ze nejlepsi leasing je ZADNY leasing. Bud na neco mam, nebo nemam.

Asi chces vymenit silentblok na pravem prednim rameni, ze? Ta poloosa prece ven vubec nemusi, jenom ji vysunes-vybijes z naboje a myslim si ze ani to nebude nutne, podle me by stacilo sundat jenom rameno. Ted me napadlo ze mozna chces vymenit zaberovy silentblok co je na motoru. To teda tu poloosu budes muset vytahnout a to jak z toho naboje tak i z toho drzaku silenbloku. V tom drzaku je to lozisko zajisteno dvema sroubama, celkem dlouhe jsou a na konci maji takove pacicky Ty staci trochu povolit a pak ten sroub povysunout a otocit o 180 stupnu. Jednodussi ale je ty matice povolit uplne a vysunout poloosu i s tema sroubama. To lozisko je tam nekdy prituhle, tak se potom asi neyhnes lehkemu nasili, ale neni tam moc co zkazit.

Do roku tusim 98 bylo to zrcatko pripevneno na takove jakoy tenke nozce a nekdy od 98 uz bylo na hrube nozce. Blbe se to popisuje, pozna se to nejlip podle toho, ze to zrcatko na tom trojuhelniku co je primo na dverich ma 7 vodorovnych jakoby zeber a ten novejsi typ uz tam to zebrovani nema.

Az ho budes kupovat, tak si dej bacha, jsou 2 typy. Nemyslim jako vyhrivane, elektricke atd. Jsou 2 vzhledove odlisne typy.

No musim teda rict, ze od Masinky bych neco takoveho naprosto necekal. Kdysi sem si dovolil taky neco takoveho napsat a byl sem malem vyhosten z tohoto klubu. ALE MUSIM RICT, ZE TED MA MASINKA NAPROSTOU PRAVDU, taky se mi zda, ze jim trochu ujizdi vlak.Teda spis uz ujel nez teprve ujizdi.

To vysokotlae cerpadlo je stjne 110PS i 90PS, je rozdil jenom Bosch nebo Siemens. A stejne to tim cerpadlem byt nemusi, muze to byt treba vaha vzduchu nebo neco takoveho.

No ja se bojim ze tu ridici jednotku z toho starsiho auta do toho novejsiho vubec nepripojis. Ta starsi jednotka bude mit totiz jeden velky konektor a ta novejsi bude mit 3 male koektory.

Ta ridici jednotka v levem podbehu byla jenom na starem modelu. Novy model ji nema.

Hele, mozna sem uplne mimo a nevim poradne jak to ma vypadat, ale neni lepsi neco takoveho vyrobit na CNC? Ja si chcu taky prez zimu nechat neco vyrobit na motorku, ale nad zamecnikem teda moc neuvazuju.

Svetla na nove 406, a vlastne i na stare, jsou BOSCH.At se nekdo nelekne, ze tam nema Valeo.

ˇPrimo z toho kompresoru vede jedna hadice-vlastne kovova trubka-nahoru a jedna vodorovne??? Ses si jistej?

TU motor a XU motor ma jinej kompresor. Taky tady mam jeden, primo na TU motor.Jen by to chtelo kouknout jestli jsou vyvody na hadice svisle, tj nahoru, nebo vodorovne, tj rovnobezne s chladicem.

No to myslim asi nebude ale kdyby jo jel bych tam klidně 1000 km souhlas No jedna 959ka stoji v Sinsheim. Ale sou tam i mnohem lepsi stroje, treba takovy Wector, nekolik Lamborghini a Ferrari nebo par hodne starych Mercedesu, je tam i Concorde a TU 144, proste stoji za to to videt.

Nejelo a vic zralo.

Byl jsem na dovolene a telefony sem nebral cely tyden. Na motorce by to stejne moc neslo. No a prevodovka byla, ted se velice bude hodit Ferrymu.

O jednom vim......

na toho kombika ho si myslim mam.

Nic neslibuju, ale asi dojdu.

Taky bych nic nerezervoval, rezervace u F1 znamena totez co platba predem. Nedojedes tam a stejne to zaplatis.Jinak Etap je lepsi fakt jen o tu sprchu a hayzel na pokoji,jinak i vybaveni a sprchovy gel je stejny jako F1.Na F1 mi spis vzdycky vadilo ze to jsou takove delnicke ubytovny, bydli tam proste delnici co jdou rano nekam pracovat, bo na pokoji vas muze byt treba 10. Jo a skoro kazdy Etap ma Wi-Fi.

Auto z Francie,co k tomu rict?Snad jen to,ze ani firma AAA tyto vozy nechce vykupovat. Jakmile melo auto puvod ve francii, tak vam ukazou dvere. To asi mluvi za vse, nebo ne? [Editován dne 7/5/05 David 106s16]

no tech 60 byasi bylo tak akorat,ale proc to delat. rozdil v prodejce 1,4 benzin a v nakupce 1,9 td bude tak max 10000,-. proste cely tady ten napad od zacatku ddo konce je utopie, ale fakt tezka. a navic 1,4 b a 1,9 td nemuze byt v nakladech az tak velky rozdil.